“亮眼”新旗舰--试驾讴歌RLX

讴歌全新旗舰车型RLX是一款跟宝马5系、雷克萨斯GS同级别车型，但它的80万元的售价有时又觉得“高不可攀”，甚至让人们觉得“匪夷所思”，这一方面是进口车的代价，另一方面的确是品牌的能力，而当你看到它的全LED头灯可能心情会兴奋好一阵子。

车灯：超级无敌杀死人的设计，每次看到这个头灯总觉得有10万元成本花在这个高科技里面。　　侧面：曲线比较硬朗，在翼子板和车尾侧面则有明显的肌肉感。

方向盘：左右两侧多功能按键非常多，感觉有些过于复杂了。

内饰：RLX的内饰有全黑内饰和浅色内饰两种，浅色内饰更偏商务，做工和用料、按键和旋钮的质感都符合豪华车的定位。

仪表盘：采用传统双盘辐设计，中间的液晶屏采用彩色显示，看起来不够明亮。

换挡杆：采用六速手自一体变速箱，挡把短小，挡把头的皮质不错，看起来很可爱。

车尾：比较短促，看起来既有豪华车大气的外观，也有运动型车的视觉要求。

外观篇

这个级别车型在国内多数都有加长，所以讴歌RLX的车身尺寸在这个级别并不占优势。

车型讴歌RLX3.5雷克萨斯GS350英菲尼迪M35hL宝马535Li

长度(mm)4980485050955039

宽度(mm)1890184018451860

高度(mm)1465145515001492

轴距(mm)2850285030503108

动力数据：RLX采用全新开发的3.5LV6发动机，发动机的布置方式依然为横置。可根据工况进行6缸和3缸之间的切换。与发动机搭档的依然是6速手自一体变速箱，这个比较普通。

操控篇

动力系统对比

车型讴歌RLX3.5雷克萨斯GS350英菲尼迪M35hL宝马535Li

动力系统3.5L自然吸气3.5L自然吸气3.5L自然吸气+50kW电动机3.0L涡轮增压

变速箱6挡手自一体6挡手自一体7挡手自一体8挡手自一体

最大功率(kW)230233268(综合)225

最大扭矩(N·m)368378发动机350电动机270400

和几个主要对手相比，讴歌RLX在动力参数上并不占优势，同价位对手多采用混合动力或涡轮增压技术，在提速性能上也有着更好的表现。等到未来RLX的混动车型那会更加好。在一马平川的道路驾驶时，这就是一辆自然吸气的“大马拉小车”，完全没有任何激情，它的发动机运转安静、平稳，让你可以入睡。至于6缸与3缸切换所带来的“变缸”技术可能你永远不知道何时工作过，不过在省油情况上不错的。

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