优雅而沉稳 试驾丰田皇冠

大多数以公商务用途为主的轿车常让人们过多聚焦于其大空间和配置奢华，而忽略其驾控乐趣和前沿科技。皇冠优雅而沉稳的外表下其实有一颗灵动的心，不仅在各种急弯和湿滑路面表现出稳定性，在颠簸路面或高速行驶时车内的安稳和静谧性也有绝对自信。

后驱增加稳定性

在国内，皇冠是同级车型中为数不多的后驱车，最直接的感受就是操控稳定性和爬坡能力方面的优异表现。

在一段蛇形绕桩中，皇冠以60公里/小时的车速绕过桩距为18米的桩桶，弯中车辆表现出很高的稳定性，侧倾不大。这得益于皇冠的前置后驱优势，通过增加前轮和A柱之间的距离，使得车身更加舒展，而后驱设置使得车身前后重量比例分配更为均衡，前后轮分工更清晰，前轮负责转向，后轮负责驱动，这提高了车身的操控稳定性。

营造车内安静环境

在怠速测试中，皇冠车内噪音最低只有35.6分贝，车厢内就像一间密室，宁静到连呼吸的声音也听得很清楚。不过车窗玻璃偏薄稍显不足，车外噪音基本都是从车门上半部分传进车厢内部。在以60公里、80公里和100公里时速行驶时，皇冠车内噪音分别为49.9分贝、52.8分贝和56分贝，即便速度达到120公里/小时的情况下，车内噪音依然只有59分贝。

皇冠在噪音控制方面的表现主要得益几个方面，首先皇冠风阻系数只有0.27，行驶时车身风噪较低；其次皇冠车身大量采用隔音吸引柔性材质；第三，普利司通低噪音舒适轮胎同样功不可没。

G-BOOK系统更人性化

皇冠配备了G-BOOK智能副驾系统由GPS卫星定位、GPRS无线通讯以及人工呼叫中心组成，实现了以人工语音为主导的信息服务功能。在一次通过G-BOOK连线呼叫中心以寻找市区目的地的测试中，话务员在极短时间内为我们找到了路程最短的路线，并在车内的导航上自动设定，我们甚至无需再动手按任何按钮就可直接出发。
 

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