外观小改/动力更强 图解新款英菲尼迪Q50

2016年度北美车展于今日正式开幕。在本届北美车展上，英菲尼迪为消费者带来了2016款Q50。改款Q50的改变主要集中在动力与操控方面，一颗全新3.0L双涡轮增压V型六缸发动机替代了现款车型上的3.7L自然吸气V型六缸发动机，第二代线控主动转向系统也将替代现款评价不高的初代线控系统。此外，高性能运动版车型上还将搭载数字动态悬架系统。

2016款英菲尼迪Q50使用一款代号为VR30DETT的全新3.0L双涡轮增压V型六缸发动机替代现款车型上代号为VQ37HR的3.7L自然吸气V型六缸发动机。低功率版车型最大功率224kW，最大扭矩400Nm;高功率版最大功率298kW，最大扭矩475Nm。两款发动机均匹配7速手自一体变速箱，搭配换挡拨片。

                                                     
当然除了全新的3.0T版本，Q50依旧提供老款车型的2.0T车型以及3.5LV6混合动力车型。所有动力版本均提供后驱及四驱版本。从数据看，即使是功率稍弱的3.0T低功率版发动机，最大扭矩也已经超过了老款自然吸气发动机，高功率版3.0T发动机则将老发动机远远甩在身后，更不要提双涡轮增压发动机带来的宽泛最大扭矩平台优势。

悬架方面，2016款英菲尼迪Q50依旧沿用现款前双叉臂+横向稳定杆/后多连杆+横向稳定杆全独立悬架，官方宣称对新车悬架进行了整体重新调校。高性能运动版车型上还将搭载数字动态悬架系统以改善车辆在弯道中的表现，并提升高速行驶稳定性。

值得一提的是，2016款Q50使用了第二代线控主动转向系统，官方宣称该系统优化了转向力度反馈，可以为驾驶者提供更富有乐趣的操控体验。

新款英菲尼迪Q50并未对内外设计做任何大改，全新动力总成令人眼前一亮。3.0L双涡轮增压发动机在降低油耗、税费的同时大大提升了动力表现。重新调校的转向与悬架也会进一步提升英菲尼迪Q50的运动能力。

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