自主车型中俄售价对比 海外定价是否厚道？

汽车在笔者看来，就两大核心，售价和销量。对于众多消费者而言，售价估计占据首要位置，尤其是在我国，汽车进入寻常人家不过十来年光景，价格还是相当敏感的话题。自主品牌车的众多车型，价格当然是关注的重点，如果将国内自主车型售价与出口至海外车市的售价对比，或许能窥见自主车企是否厚道之举。

今天我们来聊一聊自主车型在俄罗斯的最新售价。该价格是俄罗斯车市2015年2月份实际售价，起步价在60万卢布之下车型，该价位区间是俄罗斯车市的主力市场区间，受众和所占份额最多的细分市场。

当然这份价格清单仅为经销商指导价，不是经销店最终售价，对比的也是国内经销商促销价，本文仅就比较热门车型售价作出对比。

起步价低于60万卢布(我国央行3月17日汇率显示，1元人民币兑换10卢布)车型榜单显示，许多我国自主车型都未在榜单中，说明起步价已经超过60万卢布。长城所有车型起步价都超过60万卢布，未在榜单中。长安、华晨和江淮车型起步价都超过60万卢布，也未在榜单中。

力帆车型在俄罗斯售价最低，在售车型全在榜单中，其中在俄罗斯销量排在前两位的车型是X60和620，力帆X60售价在51.99万～67.49万卢布之间，折合51990～67490元人民币之间。620售价在46.49万～56.99万卢布之间，折合46490～56990元人民币之间。

自主车型中俄售价对比

海外定价是否厚道?

力帆X60国内经销商报价在6.73万～9.79万人民币之间，同款车型中俄起步售价相差悬殊，国内起步价高出15310元人民币，高配版售价比俄罗斯高30410元人民币。

620国内经销商报价在4.40万～7.49万人民币之间，起步价车型低于俄罗斯售价。力帆在俄罗斯车市销量高居首位的车型是X60。

帝豪EC7也是吉利俄罗斯畅销车型，售价在50.9万～66.9万卢布之间，折合50900～66900元人民币之间。

帝豪EC7国内经销商报价比较乱，取个折中价，售价区间在5.68万～7.95万人民币之间，起步价远高于在俄罗斯的售价。

奔腾B50俄罗斯售价在59万～69万卢布之间，折合5.9万～6.9万元人民币。

国内奔腾B50经销商报价在8.78万～12.28万元人民币之间，起步价高出俄罗斯所售车型2.88万元人民币。

威志V5俄罗斯售价在43.5万～45万卢布之间，折合4.35万～4.5万人民币之间。

国内V5经销商报价在4.79万～5.39万人民币之间，售价也比俄罗斯贵。

长安逸动俄罗斯售价在53.9万～70.9万卢布之间，折合5.39万～7.09万人民币之间。

长安逸动国内经销商促销价在6.69万～11.79万人民币，起步价高出俄罗斯所售同款车型1.3万人民币。

奇瑞新E3俄罗斯售价在48.59万～53.49万卢布之间，折合4.859万～5.349万人民币之间。

国内E3经销商报价在4.99万～6.79万人民币，起步价基本相当，高配版售价远超俄罗斯所售价格。

另外，这份车型售价榜单充分显示我国自主车型是否还具备价格优势，俄罗斯车市销量在前25位的车型，多数都在榜单中，拉达Granta排在俄罗斯销量榜首位，售价在31.16万～50.9万卢布之间，起步价最低的车型，远低于我国自主车型售价。

俄罗斯车市销量排在二三位的车型是现代Solaris(国内瑞纳)和起亚Rio(国内K2)，瑞纳俄罗斯售价在52.59万～80.99万卢布之间，起亚K2售价在49.49万～75.49万卢布之间。这两款车起步价车型，就与自主在售车型价格基本相当。

俄罗斯销售势头最好的SUV细分车型领域，我国自主车型就不占丝毫价格优势，俄罗斯销量排第一位的SUV车型雷诺Duster，售价在58.4万～95.6万卢布之间。

而我国自主SUV车型仅有一款力帆X60，起步价低于60万卢布，售价在51.99万～67.49万卢布之间。其余所有在俄罗斯销售的自主SUV车型，起步价都高于60万卢布，价格毫无优势。

力帆X60去年在俄罗斯车市销量排在自主车型首位，说明低价仍然还是俄罗斯民众最看重的核心元素，尤其是针对我国自主品牌车而言。

今年俄罗斯国内经济低迷，车市销量大跌，俄罗斯民众购买新车愿望降低，消费日趋谨慎，对于我国自主品牌车而言，低价高配置车型仍然最具竞争优势。

以上车型售价对比，不涉及详细配置对比车型售价，仅仅是同款车型中俄两国经销商给出的报价，其中就有可能存在配置不相同，价格也有差距。但基本显示，在国内与俄罗斯销售的同款车型，国内多数车型售价远高于俄罗斯的售价。

今年全国两会已经传递出最强音，车企走出去是国策。但是自主车型在俄罗斯的售价，很伤国内消费者的心，同款车型国内国外售价差距巨大，自主车企们是否应该有个说法呢?

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