傲视群雄 不断进取 试驾东风雪铁龙C4 L

在沉寂了一段时候后，东风雪铁龙很有诚意的推出了一款新车C4 L，出色的品质、良好的动力都在同级别中处于领先水平，今天我们就来领略这款车。

外观时尚

“L”代表着更长的轴距，C4 L足以傲视同级别竞争对手的2710毫米长轴距显然更符合国内消费者的需求。

在车头造型上C4 L采用了雪铁龙家族式的前脸设计，并且与海外版的C4保持了很高的相似度，全部采用镀铬材质的大嘴前格栅就是家族化最明显的特征。除此之外，犀利的前大灯造型视觉效果出色，边缘的黄色“眼线”更是点睛之笔。雾灯位置的LED日间行车灯非常有样，这是国内消费者最喜爱的配置。

从C4 L的车身侧面看上去你会更喜爱它，分别达到了长4620、宽1780、高1498mm的车身尺寸让C4 L的身材看上去更为紧凑、饱满，同时不显山不露水的2710mm超长轴距比大众速腾、别克英朗更长，目前在这个级别独大。

在A柱下面是唯一能找到的却分高效动力车型的THP标识。

C4 L尾部的设计比起凶悍的前脸要温和一些，尾部扰流的设计与后杠下方的黑色护板增添了运动气息。尾灯的造型与前大灯相呼应造型普通，但当夜晚再看又是另一番感受，两条犹如炙热钢铁的设计确实吸引了足够多的眼球。

轮胎方面，采用了米其林品牌215/50R17规格的轮胎，时尚动感的造型获得了众多同行的一致认同。

内饰运动

C4 L在内饰的设计上与海外版C4基本相同，全色内饰配色加上多大镀铬装饰的点缀，并且多处出现了类似碳纤元素的装饰，衬托出更为时尚运动的内饰风格。

最独特的设计是一键式启动按钮布置在驾驶席的左侧，这与以往那些在右侧启动的车有所区别，需要一定时间去适应。

方向盘回归了传统样式，按健功能也很丰富，底部4幅方向盘看起来更为年轻运动。

仪表盘造型也非常出彩，提供了25种颜色的组合。

中控台的设计比较规整，各种按键的功能都有图注识别很容易了解。

在换挡杆前方也有一个空间可以存放物品，但在这里还提供了AUX和USB接口，旁边的则是最适合国内使用的负离子发生器，具备杀菌、除臭功能。

C4 L车内提供了比较丰富的储物盒，除了在前后车门内侧的储物空间外，中控台面板靠上位置提供了一个隐藏式小盒子，容积足够盛放零钱、门卡等小件物品，在合上盖子后也不会影响到内饰的美观度。

纯黑内饰，仿碳纤维饰板以及哑光金属装饰条，都为C4 L注入了年轻的基因。高效的静音空调，以及空气净化系统使车内的舒适性得到一定提升。但是东风雪铁龙的设计师们似乎将注意力都集中在高端配置以及后排的腿部空间上面，一些细节的地方还有提升的空间。后排的头部空间为车顶造型做了一些牺牲，中间座位没有头枕和偏高的地台，使第五位乘客的舒适性大打折扣。

435升的后备箱空间足够满足日常行李所需，当然也提供了座椅按放倒功能进一步提升行李载物能力。

动力突出

这款1.6THP引擎，早在涡轮增压引擎还未成为主流的2007年，就已经在PSA和宝马的合作下完成。在合作中，两大厂商均拿出彼此最顶尖的技术。无论是设计或是工艺，1.6THP都达到了一个新的高度，并于2011年被评为“沃德十佳发动机”之一。

技术方面，1.6THP引擎采用四缸双顶置凸轮轴构造，同时具备可变气门正时和缸内直喷等目前主流的发动机技术。其最大亮点是在涡轮增压的基础之上，加入了双涡管技术。该技术的核心是将四个气缸分为两组，第1、4气缸共用一个涡管排气，2、3缸用另一个涡管排气。这两组气缸的进排气节拍一致，避免了单涡管涡轮发动机中，完成做功的气缸排出的废气进入正在吸气冲程的气缸，挤占新鲜空气的空间，影响进气和燃烧效率的废气反窜问题。

东风雪铁龙为C4 L选择了爱信的6速手自一体变速器与1.6THP引擎搭配，并提供雪地和运动模式选项。1.6THP发动机的扭矩峰值出现的时机更早，在1000rpm时涡轮就已经介入。因此在低转速时，东风雪铁龙C4 L仍然有着不俗的加速实力。

2012年是东风雪铁龙品牌20周年。作为中国最早的合资汽车品牌之一，20年来，东风雪铁龙坚持为用户提供人性化的汽车生活，成为最值得信赖、富有远见的合资汽车品牌，并因此赢得了百万用户的信赖。C4L作为其全新战略车型，将以傲视群雄的产品实力、前所未有的营销攻势以及不断向前的进取精神，开创高端中级车市场的全新格局，并迎来品牌发展的全新高度。

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