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2012-10-31 11:33:31 来源:汽车口碑网 阅读数: 我要评论(0)
有一个观点,笔者很久之前在另外一篇文章中用过,现在又要在这篇文章中再说一遍,那就是汽车市场的成熟催生细分车型的发达。在以前,提到经商用的车,大家都会想到宝马,大奔,因为它们豪华,空间大,开出去有面子,但是商务用车并不是只需要撑面子的,生活和商务活动节奏的加快,使移动办公成为一种迫切需要,所以能够举行小型商业会议的大型商务车兴起,尤其是在香港。而这几年,这种需求在中国大陆也变得越来越强烈,所以像埃尔法这样的车型开始吃香。
在大型商务车兴起的阶段,外国的车厂垄断了这个市场,通用,丰田大众都有各自的明星车型,但现在这种垄断被打破了,来自中国台湾的车厂和东风合作,推出了豪华大尺寸商务车,纳智捷MASTER CEO,这款车型无论是在空间还是配置上都毫不逊色于外国的竞争对手,而且它的价格使它的性价比十分惊人。那么这样一款车型的竞争对手是谁呢,同类型的车都会贵上20万左右,肯定是没有价格相当的对手了,无奈之下,笔者只有找出了这个类型的标杆,丰田的埃尔法来和它比较。笔者选取的是MASTER CEO的高配车型,售价41.80万元的MASTER CEO 2013款 2.2T 专属旗舰版和埃尔法的低排量版,售价61.44万元的埃尔法 2012款 2.4L 豪华版。
外观对比
在外观方面,MASTER CEO拥有低调的前脸和流畅的车身曲线,它的车身后部平直方正,保证了足够的头部空间,让进行商务会议的CEO们可以有一个舒适而宽松的环境。埃尔法的前脸看起来比较酷,这样的效果使它的镀铬进气格栅带来的,而它的车身后部造型和曲线与MASTER CEO如出一辙,这是由功能的要求决定的。
在尺寸方面,MASTER CEO的车身三围是4845*1876*1768mm,整车轴距达到2910mm;埃尔法的车身三围是4870*1830*1905mm,整车轴距达到2950mm。我们可以看到,对于这类车型至关重要的车身高度和轴距,埃尔法都占据上风,它可以提供更宽裕的车内空间。
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