东风底盘明年将登陆欧洲 新车信息曝光

自14年3月东风成为标致雪铁龙集团第一大股东后，双方就很快达成了战略联盟，拟定到2020年实现150万辆/年产销规模。为继续给旗下车型提供技术支持，双方将共同开发“全球模块化平台(CMP)”和设立“共同研发中心(DPCT)”项目。

全新CMP平台将在双方共同组建的联合项目开发团队和CMP平台指导委员会的管理下，集中双方研发人员在标致雪铁龙集团法国研发中心和东风集团技术中心共同开发，双方将共享CMP平台的知识产权。该平台供应商由东风集团、标致雪铁龙集团和神龙汽车公司三方共同选择。而神龙作为PSA和东风公司的合资公司，其将得到PSA集团的授权采用CMP平台。而该平台的收益，双方将实现六四分成。

新的CMP平台耗资近14亿元人民币，将覆盖B级(中型)和C级(中大型)细分市场，预计2018年-2020年双方陆续在此平台面向全球投放包括东风风神、东风标致以及东风雪铁龙三大品牌在内的十个基本车型，平台规模初步预计可达到千万台级别。此外，该平台还可满足2018年以后新产品技术需求和法规要求。

近日，有国外媒体曝光了新一代标致208的底盘测试车路试谍照。从谍照上的测试车情况来看，新一代标致208有望在明年正式亮相。而据相关信息显示，全新一代的标致208正是基于PSA集团的CMP模块化车型平台打造而来。

从底盘测试车的情况来看，全新一代标致208底盘测试车采用的是现款车型的车身覆盖件打造而来。相比于现款车型，新一代标致208的轴距有了明显的增加，与此同时，轮眉位置的修改也预示着新一代标致208的轮距要比现款车型有所提升。更长以及更宽的平台预示着新一代新车将拥有更为宽敞的空间。

相比于现款车型的PF1平台，全新的模块化车型平台将大幅度的降低整备质量，预计其整备质量降低将在100千克左右。更轻的车重也使得新一代标致208的经济型以及操控性会得到提升。

而鉴于现款标致208并未能引进国内，下一代的标致208是否能在国内发布还是一个未知。

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