解读：电子支付成智慧停车发展核心

从停车指数看智慧停车路在何方？

在大数据、物联网、移动互联网、O2O等新兴起的概念引导下，智慧城市、智慧交通方兴未艾，作为智慧城市建设的重要组成部分，智慧停车基于前瞻性的系统规划以及真正解决车主痛点的属性，在整个互联网圈、资本圈受到广泛关注。

11月，第十届中国智慧城市大会上，艾瑞咨询联合ETCP发布首部《中国城市智慧停车指数报告》，《报告》以ETCP大数据为依托，从不同的维度将国内城市智慧停车发展现状及潜力趋势进行深度分析，明确了“互联网+停车”以电子支付为核心的大势所趋。

多维度智慧停车指数 停车生态系统亟需重组

智慧停车指数主要从城市静态交通活力指数、停车资源利用指数、停车智慧指数、停车幸福指数四个分类指数为切入口，首次以量化的数值对城市停车现状进行了分析。

城市智慧停车指数四个维度

在城市交通活力指数与停车资源利用指数方面，参与此次排名的北京、上海、广州、深圳四大城市中，深圳静态交通活力指数为86.6的分值，遥遥领先其他三城，相对应的其停车资源利用率也在4个城市中名列榜首。通过对比可以看出，在全国汽车保有量达到2.64亿辆及停车位基数缺口过大的背景下，停车场资源是否得到有效利用已经成为影响城市静态交通活力指数的重要指标。

与之相呼应的是，停车智慧指数排名与停车幸福指数排名情况，相较于前两项指标高分值的表现，四座城市的停车智慧指数与停车幸福指数都只是刚刚达到及格线，在停车智慧指数榜上排名后两位的上海、广州两座城市停车幸福指数也不出意外的位列榜尾，由此可见，在影响停车幸福度的指标中，智慧停车的应用起到了至关重要的作用。

四个指标综合汽车保有量、车位使用率两项基础指数，再结合智能停车应用范围与停车幸福度为参考，清晰勾勒出我国目前停车难的整体现状，在目前的停车场管理体系中，车位与车主之间无法找到信息互通的渠道，最终的结果是车场资源利用率低，而车主停车幸福感仍徘徊在低水平，以智慧停车为方向的停车生态体系亟需进行升级改造。

蓄力智慧停车 电子支付成核心指标

艾瑞内部人士表示，从各个指标所占据的比例来看，智慧停车指数不仅直接影响到停车幸福指数，甚至对于整个报告都有决定性的影响，在整个供需缺口仍存在巨大差距的当下，以电子支付为核心的智慧停车应用将是提升中国城市停车智慧指数的关键。

电子支付增长势头强劲

其实，电子支付一向都是“互联网+”阵地的排头兵，从电商购物到叫车应用，再到外卖平台，线上支付早就深耕与人们的生活中，将电子支付应用到停车领域，与其说是一种创新，倒不如说是一种时代潮流。业内人士表示，电子支付在停车领域的应用与其他平台类似，正如用Uber叫车一样，通过手机APP定位、叫车、到达目的地然后电子扣费，智慧停车的核心同样是围绕用户的场景需求去提供最合理的体验。

以提供该报告大数据的ETCP为例，其停车应用基于停车场道闸设备所传输的精准实时车场空闲车位信息，车主按照APP指引即可寻找到合适的停车场并进行目的地导航，然后通过车牌识别系统自动进出场，通过手机APP完成自动支付扣费。ETCP这种场景式的停车体验让车主在线上提交需求完成缴费，线下只需按部就班即可完成整套停车行为。

令人期待的是，在政策扶持、巨头蓄力的多重利好下，智慧停车已经在全国各地开花结果，停车场的电子支付也越来越为大众所欢迎，逐渐成为智慧停车的大势所趋，更为重要的是，智慧停车在助力智慧城市建设中也将发挥更大的模范效应，为智慧城市建设中痛点问题的解决提供了范本。

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