是什么车让谭Sir当场种草？答案就是AITO问界M5华为高阶智能驾驶版

“你开车不注意信号灯，那你注意什么呢?”“您说他不讲究头型也就罢了，但是他不讲究安全，那可就不对了!”谭sir这位服务警队30余年的老交警，总是为大家的驾驶安全操碎了心。好消息是，谭Sir多年来的心病被彻底治愈了!究竟是什么灵丹妙药这么有效?答案就是刚刚正式上市的“双智天花板”——AITO问界M5华为高阶智能驾驶版。

城区完美表现征服老交警

在上海城区实际试驾体验中，华为终端BG、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自驾驶问界M5智驾版，载着谭Sir在魔都上海最繁华最复杂的城区体验HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，问界M5智驾版用完美的表现震撼了安全体验官谭Sir。零接管的高阶智驾水准让谭Sir印象深刻，甚至在试驾过程中多次喊出了经典金句——“遥遥领先”。

在人车混行的十字路口，问界M5智驾版会自动识别红绿灯，可以读取信号灯剩余时间信息自主起停。遇到其他车道的车辆侵入，主动礼让保证安全。开启高阶智驾领航后，问界M5智驾版能够轻松实现城区无保护左转、掉头和借道避让，转向控制得非常线性，细节更是拿捏得相当到位。

类人化的细腻驾车水准，表现堪比驾驶经验丰富的老司机，这样的完美表现让谭Sir心服口服，并表示道：“我感觉这真的是一个有着百万公里驾驶经验的老司机在开车，是非常的安全，非常的畅通，因为他不会分心，他只会走心，让我很放心。”

软硬兼备超强感知类人开

谭乔和余承东在试驾时畅谈关于智能驾驶的安全话题，谭Sir感慨HUAWEI ADS 2.0就像是一个有百万公里驾驶经验的老司机，完全自主行驶，车技细腻稳重，可以时刻保证驾乘安全。余承东表示问界M5智驾版能做到如此卓越的实际表现，是优秀的软硬件基础和华为自研算法的背后加持。

问界M5首发搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，凭借多传感器融合感知，加上华为自研核心高阶智驾算法，不依赖高精地图，做到了“天花板”级的智能驾驶体验。当行人带宠物穿过人行道，问界M5智驾版可精准识别人和动物，并在仪表上实时可视化显示，并主动礼让。当车辆进出隧道时，能识别隧道内外的异形障碍物，能够做到不惧明暗变化，根据实际路面情况，提前给出预警并做出减速或避险动作，有效预防事故发生，极大程度上提高安全性。

值得一提的是，随着高阶智能驾驶行驶里程的不断增加，问界M5智驾版凭借云端大数据AI训练持续学习进阶，高阶智能驾驶的能力会越来越强，可以应对更多复杂路况。

高阶智驾改变未来出行生态

谭Sir作为服务警队30余年的老交警，对问界M5智驾版的惊艳领航表现非常好奇。余承东在试驾过程中为其讲解了HUAWEI ADS 2.0高阶智驾的领先优势，并表示问界M5智驾版首发搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0就是全球第一的“双智天花板”，所以能够在试驾中识别红绿灯读秒、小动物等独有的感知优势。

问界M5智驾版拥有强大的软硬件基础、核心算法优势和云端大数据AI训练。配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达，能够在各种极端环境下更真实准确地感知动静态目标，帮助智驾系统迅速做出反应，真正做到行驶过程中的眼观六路耳听八方，实现了让车“看”得清，响应速度和精准度远超人类司机。

着眼于高精地图成本大、范围小、断点更新慢等难题，华为融合感知BEV网络用上帝视角来辅助车辆实时识别周围路况，加上GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测)网络，配合道路结构拓扑推理，实现了让车“看”得懂。相较于高精地图引领下的智能驾驶辅助，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统更接近于人脑思维，在云端大数据AI训练的加持下，越用越好用，越开越智能。

问界M5智驾版完美的高阶智驾表现，征服了安全体验官谭Sir。试驾还没结束，谭Sir表示已经将问界M5智驾版放入购物车，这是对问界M5智驾版和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶的绝对认可和充分信任。相信问界M5智驾版的上市，会开启高阶智能驾驶普及的新时代。

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