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2016-06-15 11:16:21 来源:新车评网 阅读数: 我要评论(0)
虽然北汽幻速S6在配置表上有CVT车型,但其实一直没法买到。这属于很多自主品牌车型惯有的情况,自动挡像张“欠条”那样,以后再还给大家。幻速S6的动作算比较快,一年不到的时间内,我们便试驾到它的CVT车型。由于我们之前曾写过幻速S6 1.5T手动挡的首试,而且最近也对该车进行长测,所以本文只着眼于动力系统表现,滤震、空间、车厢、装备等其它方面表现,本文就不再赘述。
之前开过幻速S6 1.5T的手动挡,对发动机的脾性已经有所了解,就是低扭羸弱。这是很多自主1.5T SUV共有的问题,比如哈弗H6、东南DX7、海马S5等。这些SUV配上CVT后,低扭不济的问题被进一步放大。不过幻速S6的CVT很懂得去掩盖这个问题,只要油门稍大,便看到转速表指针很快往上抬到1800转往后的位置,瞬间越过乏力地带。不过这样也带来副作用,我们在试驾手动挡车型的时候说过,幻速S6发动机的NVH较差,转速稍高就有粗糙的运转声。CVT频频让发动机抬转速发力,导致噪声问题比手动挡更为严重。差不多每次点油门都伴随 着“轰……”的噪声,车厢也跟着有细微的共振,耳根难以清静。
幻速S6 1.5T配合手动挡时,动力本来比较一般。配上CVT后, 动力表现再打个折扣。高速超车相当吃力,而且发动机噪音很大。由于幻速S6油门大概有1/5的行程是虚位,使得市区加速感给人以松垮感。油耗同样也是不那么令人满意,哪怕是全程高速,也跑出10L/100km。日系车配上CVT后,往往能带来很优秀的油耗表现,但幻速S6用上CVT后却比手动挡明显费油。再次说明,规格只是一方面,关键还得看标定。
幻速S6的CVT由比利时邦奇提供,之前开过吉利、海马等品牌用邦奇CVT的车型,它们都有个通病,就是松放油门时常伴随一下拉扯。幻速S6倒没有这个问题,日常行驶平顺感做得相当好。但是幻速S6也有个问题,静止起步松刹车,车子要等上大概两秒才能自己走起来,红绿灯起步需要补脚油门。横向看其它用CVT的自主SUV,幻速S6平顺性要好于海马S5 1.5T CVT,但动力和NVH方面要逊色,两者综合表现算是一个层次上。如果和瑞虎5 2.0 CVT比较,幻速S6各方面都要逊色不少。
幻速S6 1.5T CVT有三款车型,售价分别是9.88、10.68和11.68万。这个价位算不上便宜,跟奇瑞瑞虎5 2.0L的CVT车型相当。不过幻速S6的配置多得吓人,连倒车影像、自动大灯都属于全系标配,最近还将ESP车身稳定系统和车顶行李架也列为标配。另外,我们试驾的CVT顶配,甚至还有盲区辅助和车道偏离警示功能,正副驾驶席都配备了电动调节座椅。不过有些配置用起来并不完善,比如可视倒车的清晰度很低;车道偏离系统经常错报,明明车就走在车道正中间,却在响警报;前后雷达过于敏感,日常跟车都响个不停。
结论:鱼和熊掌难以兼得
幻速S6的优势是高颜值、大空间和配置越级,之前只有手动挡,限制了一部分买家的选择。如今CVT车型补齐这块拼图,幻速S6的CVT平顺性做得不错,但加速、油耗、NVH等方面仍有很大提升空间。考虑到幻速S6 1.5T CVT这个价位下,已经能买到动力系统更为完善的奇瑞瑞虎5 2.0L。相比那些锦上添花的配置,完善的动力对于实际使用更为受用。因此我们所给出的综合推荐等级要低于手动挡车型,最终给予“值得推荐-”的评价。
【北汽幻速S6 1.5T CVT首试印象】
突出优点:CVT平顺性不错;后排空间大;配置水准越级;
主要短板:油耗水平高;加速表现弱;动力系统噪音大。
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