最新标杆--试驾比亚迪思锐

比亚迪汽车一贯以低价格、高配置著称，即将推出的思锐是个例外。虽然从命名上看，思锐与G6有不同，但两车较为接近，可以认为，思锐是G6的“数字智能”版或者“高级豪华”版。比亚迪目标很明确，通过思锐提升品牌形象，不对销量有要求，“目前，大家一提比亚迪便想起F3，未来希望提及比亚迪就想到思锐”。在思锐身上比亚迪下了血本，可以看到C级车甚至部分D级车才有的配置。

10.2英寸超大液晶屏

坐进车内，映入眼帘便是一超大的中央液晶屏，尺寸达10.2英寸。没错，是10.2英寸，当合资车型配个8英寸屏幕便大肆宣传时，却不知，比亚迪已低调超越。尺寸加大，分辨率跟不上，那是白搭，比亚迪没犯这种错误，这个液晶屏显示效果清晰自然，极富质感;而且，与它配搭还有一系列强大硬件，如500G超大移动硬盘、5.1省道DTS高环绕立体音响系统、14扬声器系统以及环绕全车的雷达监测器。

思锐有倒车360度全景影像功能，屏幕上能同步显示俯视角全景影像以及四方位特点角度影像。同时，思锐还配备随动转向氙气灯，能根据行车速度、转向角度自动调节大灯偏转，提前照亮目的区域，提高夜间行驶安全系数。语音控制、12安全气灯、ESP、胎压监测、高刚性安全笼车身，这些常见B级车配置，思锐不但不少，还尽可能做到全系标配。

同级首配夜视系统

思锐最让人惊叹的当属夜视系统。按下按钮，方向盘前方，前风挡下方，会升起一小屏幕，可在黑暗环境下捕捉路况信息，据介绍，有效范围可达120米，同时，这一系统可有效抑制对向来车打来的强光，扩大夜间行驶视野和清晰度。比亚迪设置了一小黑屋，黑屋中耸立着雪糕筒，通过夜视系统，能清晰看到这些障碍物，不过，显示效果略微粗糙，且颜色较为单一。这里提醒一句，夜视系统只是辅助，夜间行车还得靠大灯。

其他方面，思锐还配备HUD抬头显示、智能手表钥匙、电子手刹等，将能配上的智能配置都配上了。思锐上出现的一系列高科技配置应为外包，比亚迪没有透露外包企业名字，但估计来头不小，可靠性和耐久度大可放心。

外观内饰比以往好

单靠丰富的配置，还不足以让感兴趣者下定决心购买，还必须提供过得去的外观、内饰以及乘坐舒适性。这些方面，思锐还未达到同级合资B级车水平，但比起比亚迪以往车型，要好上太多。先说外观，比亚迪车型设计向来保守，从F3一直到G6，均以中庸为主，其间不乏山寨。思锐改变了这一传统，在它的车上，明显感受到时尚气息，整车侧面如一张拉开的弯弓，腰线如蓄势待发的利箭，静中有动，富有穿透力。前格栅、肌力线等处的线条如“弓影”造型的变形，而玉眉大灯采用“扬眉”设计，给人一种“扬眉剑出鞘”的犀利感。

内饰设计简洁利落，采用国人喜欢的浅色内饰，配合大号液晶屏和电子仪表盘，营造不错的氛围。车内不再采用手感并不讨好的硬塑料材质，取而代之为软质塑胶;大小按键处理妥帖，排列整齐，使用起来，触感一流;座椅皮质尤其值得一赞，入手柔软，色泽自然，且没有明显气味。

多一种选择

思锐售价已经公布，最低10.39万元，最高15.09万元，捅破“10万元”天花板。比亚迪S6曾站上10万元，可惜没有坚持住。这一次，比亚迪卷土重来，凭借良好的造型、丰富的配置以及大幅改观的用料，坚守在10万元以上的机会要比S6大。

从尺寸上分析，思锐竞争对手应是合资B级车，如索纳塔八、凯美瑞等。但比亚迪却将思锐竞争对手锁定为轩逸、卡罗拉、思域、速腾等合资A+级车，以大打小，错位竞争，目标是“从对手十个客户里挖2~3个过来”。这是一种聪明的定位，打算购买合资B级车的人从不考虑本土车型，反倒是部分A级车买家会，因为他们手头不那么宽裕，且又有买辆大车的需求，思锐的到来，提供多一种选择。最后介绍下动力系统，思锐使用1.5T发动机，匹配6挡手动和6挡双离合，无论是发动机还是变速器，都跟得上潮流，不会让买家没面子。

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