高田气囊事件引质疑 自主品牌能否独善其身

近日，高田气囊事件被炒的沸沸扬扬，因此引发了本田在全球范围内大面积的召回事件。安全气囊是否安全的疑问成为许多车主的心病，如果说国外的百年车企质量都如此堪忧，那自主品牌又如何呢?

编辑在相关质检网站和315网站上搜了下，发现很多的车辆投诉信息显示的都是合资品牌，这一部分大概占到了全部投诉信息的6成以上，而自主品牌的投诉率为4成。难道自主品牌质量得到了提升?已经超越了合资车的质量了吗?很遗憾答案是否定的，虽然自主品牌发展速度惊人，但是想要抗衡国外百年老店还是有些力不从心，而且产品仍存在问题，但消费者却看到了自主品牌为了弥补不足而在不懈的努力的态度。

搜索与气囊相关事故，发现自主品牌中的奇瑞曾在2009年发生过一起因气囊而引发的事故。据车主讲述，事故发生时是以车速大约在110km/h左右，连续两次与路旁的树木发生碰撞，但事故后发现该车气囊却并没有弹出。随后，厂商介入调查并给予了一定的赔偿补救。

时隔7年，如今奇瑞等自主品牌正值飞速发展阶段，又恰逢本田也陷入气囊事件，引发民众对于爱车安全方面产生较大疑虑。作为我国经济支柱的自主汽车业是否在安全方面有了较大的进步呢?笔者仍以奇瑞品牌为例展开调查。

众所周知，奇瑞在创业初期由于技术有限所以很多产品都不及合资车型。总是被国人用廉价低质来形容，为了能够更好地发展并推动中国汽车产业的技术革新，奇瑞率先引进科技人才，吸收国外经验自主研发了具有国际水准的发动机，并配备在了旗下车系上。从此开始奇瑞进入了转型期，不仅在提高自身水准的同时还在品牌形象塑造上竭尽全力。其中，艾瑞泽系列就是奇瑞主打精品路线的开拓者，新品牌不仅跟随了市场主流发展趋势，同时大量吸收了之前车型上所产生的缺陷与漏洞并加以弥补。

通过转型，奇瑞在相关质检网站的投诉量趋于逐年下滑的趋势，而销量则逐年递增，有数据显示去年10月份奇瑞月销量同比增长了9.8%，并仍存有较大发展空间。由此也可以看出消费者对于奇瑞产品的认可度正在逐渐往有利方向发展。近日，艾瑞泽频发新车，意欲占领更大的市场份额，特别是艾瑞泽7e的上市，更是开创了奇瑞在混动车型领域的发展，同时具备了多项安全装置，在碰撞测试上取得了5星的优异成绩。

要知道不论在什么情况下，人的生命安全都是第一位的。正因如此，汽车厂家才绞尽脑汁地在车辆的多个部位安装了安全气囊，其目的就是尽可能地给乘客安全保障。这不仅是合资企业的目标在自主品牌上也有体现，不断完善的法律制度严格要求着国内车企对待产品质量的把控，正处于发展阶段的自主品牌要比拥有百年历史的国外厂商更注重品质的保证，所以我们更应该对自主产品拥有信心才是。

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