一根排挡杆引发的血案 告诉你这个车企的态度

JEEP在发布2016款大切诺基的时候阐述了该车的几大变化，例如：增加了车身配色、隔音玻璃、远程遥控、自启停技术以及可调转向力度等，这些新增项目都极大地方便了车主使用，并提升了产品技术含量，唯独在最后一项的新换挡杆造型设计这一项让我们费解，从图片就能很直观的看出新车排挡杆有别于老款的电子挡，采用的而是传统机械式设计。这是产品科技含量的缩水，难道其中究竟有什么猫腻?

2016款大切从电子挡换回机械挡的作法属于对现实的一种消极处理，因技术不成熟存在设计缺陷已经造成了多起命案发生。截止目前，美国国家公路交通安全管理局已收到686起投诉，共造成266起车祸，其中68人受伤。其中，俄罗斯男演员安东·尤金就于当地时间6月19日在位于美国南加州的家由于自己所驾驶的2015款大切诺基无故溜车被撞身亡。

根据美国官方调查，车祸的成因主要是电子挡与ZF的8速自动变速箱有关，但奇怪的是虽然这款变速箱在奥迪与玛莎拉蒂上均有使用，却并未发现有因电子挡引发的事故。遭投诉车辆均为FCA(菲亚特克莱斯勒)集团旗下多个品牌车型，其中以2015款大切诺基为主要车型。究其原因与FCA集团所开发的换挡程序有关，变速箱的电子挡杆存在挂入P挡失效导致溜车的风险，并且在电子程序出故障时，用户无法像使用机械挡杆那样通过挡杆物理位置进行判断。

目前，FCA集团发布声明将陆续为客户更新变速箱程序，以期望避免再有此类事故发生。虽然电子挡程序升级后是否能够得到彻底解决还不得而知，但是通过2016款大切诺基改为传统机械变速结构的做法来看，FCA集团貌似并不相信电子挡故障能彻底根除，不然为何又放弃电子挡这种先进产物。另外在宣传2016款大切诺基的时候用“新换挡杆造型”的字眼突出造型的改变，而不是体现结构的巨大变化，这种欲盖弥彰甚至是误导消费者的作法恐怕只能体现其心虚。

消费者并不奢望自己购买的产品能够完美无缺，但发现故障就应当积极去面对解决，我们所期望的更多的是能够得到厂家认真负责的处理态度，而不是发现问题就要直接阉割掉，用落后的技术弥补新事物所产生的问题，这样对发展没有益处对消费者也是不负责的体现。面对FCA集团这种消极的作法，笔者不禁担心现拥有旗下电子挡车型用户在对变速箱升级后仍会存在故障风险，危及生命安全。此外对于新车实质减配却用广告文字误导消费者的作法所不耻。

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