门槛低至25万：奥迪Q3把枪口对准了谁？

车展奥迪Q3三款1.4T车型(24.98-28.98万)的上市，奥迪Q3在国内的市场份额将会发生明显的变化。

2011年10月上市的宝马X1可以算作是国内豪华紧凑型SUV市场的第一位参与者，低矮的车身设计让宝马X1看起来并不那么“SUV”，加之较高的售价区间，在2012年11月推出X1 sDrive18i车型之前，累计销量为15,569辆。奥迪Q3在2012年7月以进口车身份加入这个细分市场，到目前为止，这个细分市场也仅有奥迪Q3和宝马X1两款产品。

宝马在2012年11月推出X1三款低价的18i车型，主要也是为了提前应对在2013年4月上市的国产奥迪Q3，但从产品本身的设计而言，奥迪Q3更符合国内消费者，尤其是女性消费者对一款豪华、时尚SUV产品的认知。从奥迪Q3国产车型上市第一个月起，便成为这个细分市场的销量领先车型。截止2014年3月，国产奥迪Q3已经售出47,889辆，月均市场份额在4,400辆左右，在仅有2.0T一个排量的情况下，2014年3月已经可以排进国内SUV车型销量的第22位，宝马X1则排在第28位(数据来源：搜狐汽车整理)

奥迪Q3市场份额迅速增长的原因很简单，“品牌、SUV产品、时尚前卫设计、丰富的配置、性价比”五个核心产品卖点非常均衡，尤其受到女性购车消费用户的亲睐。今年4月20日北京车展期间推出的三款1.4T产品，进一步拉低了奥迪Q3的整体价格区间，和Q5之间更加明显的差异化，也会为奥迪Q3覆盖更多的潜在用户。

配置是奥迪Q3能够在这个细分市场保持领先的关键，因整车平台研发时间晚于竞争对手，这也让奥迪Q3在配置方面拥有更多竞争筹码。从下面的对照表中不难看出，奥迪Q3全系产品在配置方面都要超过动力相当的宝马X1车型，官方指导价格却略低于竞争对手。

同时，奥迪Q3四驱车型的入门价格仅有33.38万，远低于宝马X1的40.8万。整个产品线的布局上，奥迪Q3的重点也在1.4T和2.0T(170马力)产品上，针对高端市场的2.0T高功率版仅有一款42.88万的车型，和奥迪Q5的2.0T高功率版技术型价格相当。奥迪Q3的1.4T车型上市后，主销车型价格区间已经和奥迪Q5形成明显差异。

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