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2014-03-12 13:55:08 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)
在诸多自主品牌精简品牌、喊出“回归”口号,进行产品线梳理和整合的今天,天津一汽却要增加品牌,走出了一条相反的道路,在天津一汽汽车销售有限公司副总经理党仁看来,这恰恰是因为“无论是从产品还是从企业发展来看,我们都需要一个全新的品牌。”
3月11日,天津一汽在天津举办了全新品牌征名晋阶颁奖活动,入围前五名的品牌名称分别为云翼、澜途、昂皓、骏派以及炫志,新品牌名称将会在这五个名称中产生。据了解,天津一汽曾注册过“骏派”这一品牌,而这一名称又出现在了最终入围的5个候选名单之中,再加上在国内注册商标、审批等流程较为繁琐,新品牌旗下首款车型又将于下半年上市,故有分析人士称,新品牌极有可能定名“骏派”。
据党仁透露,未来将推出的新品牌定位年轻、时尚,价位区间在7-12万元,旗下首款车型定位小型SUV,内部代号T012,将在下月举办的北京车展中亮相,下半年上市。2016年还有望推出7-9万元价位区间的A级车。未来新品牌除小型SUV外,还将覆盖紧凑型SUV及紧凑型三厢车等级别车型。尽管是新品牌,但党仁表示,所有的产品都将使用一汽集团统一的LOGO。
党仁坦言,近两年天津一汽的发展确实不好,销量在一路下滑,“国家的产业政策、消费的升级、城市的限购以及合资品牌的下压,都是我们自主品牌下滑的客观原因。”
翻开目前天津一汽的产品,覆盖A00-A0级别的夏利、威志品牌尽管价位相对较低,但随着中国经济飞速发展,带来了消费升级,这部分车型市场已然出现明显颓势。而在党仁看来,限购对自主品牌来说将是一个很大的制约。他认为限购对于高端车的影响不大,预估降幅不足10%,对中端车影响较大,降幅预估接近50%,而对低端车来说影响会很大,降幅或将超过70%。
除客观环境外,党仁还指出在过去的发展中,“我们的主观也没有跟上。”据他介绍,天津一汽在过去几年中主要是对原有产品进行更新换代,并未引入新级别的车型,“从今年开始,我们会走向另外一条路,我们开始增加新级别的车型,增加新车型的份额和亮点。”
他特别强调“天津一汽的发展要从轿车向SUV甚至MPV发展。”在他看来,小型SUV将成为热点,目前在国内,7-9万的 SUV及5-6万的MPV是自主品牌的热销车型类别。“一些消费者喜欢两厢车但是觉得空间小,三厢车又觉得太传统,SUV恰好填补了这部分消费者的心理需求,安全、空间大、开起来有身份象征感。”
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