自主轻型车与竞品在俄车市售价对比

2014年1月份俄罗斯车市，自主品牌车车型与竞品对比，还有多少性价比优势，还有多长时间可供自主周旋。在自主品牌车夯实俄车市基础之前，竞争对手将采取何种策略，上下挤压自主品牌车的生存空间，不仅来自其它跨国车企，自主品牌车相互间竞争也会变得激烈。

笔者早前一篇文章，已经就自主SUV车型与竞品对比分析过。此番，重点就轻型车展开分析。

俄罗斯车市今年最新一期初步定价，起售价在55万卢布之下的轻型车，这些车型是俄车市绝对主力阵容。其中售价最低的是拉达及独联体国家生产车型，仅有的外国品牌车通用旗下乌兹别克斯坦生产的大宇，售价明显低于自主品牌车。

俄罗斯车市四大自主品牌车，力帆、吉利、奇瑞和长城旗下车型，售价分别是：力帆Smily、Solano和X60(SUV车型)，起步分别售294900、414900和499000卢布(俄央行最新，1美元兑换34.62卢布，市场兑换价格将高于此价位，卢布贬值，影响自主品牌车出口)。吉利MK和帝豪，起步分别售332000和442000卢布。

长城M2和M4车型，起售价分别为549000和514000卢布。奇瑞Kimo、IndiS、Bonus、Very和M11，起步分别售350900、359000、330000、340000和504000卢布。

一汽V2、V5和奔腾B50，起步价分别售387500、379000和549000卢布。即将上市的长安CS35和Eado起步价分别售539000和549000卢布。

今年将上市，已经宣布价格的自主车型如下：五月将上市的一汽欧朗，起步价售预计为400000卢布。华晨V5三月下旬上市，四款车型分别售629990、658990、689990和719990卢布。比亚迪官方宣布重返俄车市，但旗下哪几款车型将在俄上市，何时及价格都未公布。

力帆今年在俄继续推新，力帆530将替换520车型。力帆720售价已经公布，在500000至550000卢布之间。海马M3今年三月份将登陆俄车市，目前还未公布售价。江淮S5二月份上市，两款车型分别售649000和719000卢布，J5三月份上市，三款车型售价在449000至549000卢布之间。

自主车型最大竞争对手为拉达，拉达旗下最便宜车型Granta，起步价仅售264000卢布，该车型是拉达上市不到两年的新车，去年占据俄车市车型销量榜首位，售出166947辆车。低价、售后维修渠道遍布俄罗斯各大城市，低廉的配件，随处可以买到的便利性，占尽优势，当然销量可观。

Granta高配版售价为459000卢布，在这个价位区间多款自主车型，都是它的竞争对手。一汽V5就与之直接竞争，V5售价在379000至399000卢布之间。力帆Smily(320)也是其直接竞争对手，但山寨迷你车型，口碑不佳，难以与Granta相抗衡。

拉达Samara、Kalina、Priora和Largus，起步价分别为297000、301500、314900和339000卢布。拉达SUV车型4x4起步也仅售354500卢布。绝大多数自主车型都在此价位区间，拉达这四款车型，除Samara之外，全在去年车型销量榜前十位。自主只能一步步去抢夺市场份额，质量提升的自主新车型进入俄车市，配置丰富，如果在售后维修方面能够同步跟上，将会逐步蚕食拉达这些车型的份额。

有一典型成功将拉达挤下销量榜前列案例，现代俄车市推出的经济型车Solaris(与国内Verna为同一车型)，去年销量仅低于拉达Granta，排在销量榜第二位，售出113991辆车，销量唯一超过十万辆的外国车型。这款车市自上市以来销量逐月攀升，超越上述拉达车型销量，最终成功站在销量榜第二位。Solaris去年起步价最低车型售379000卢布，今年这款车消失，去年售价倒数第二的424000卢布，取而代之。

Solaris车型今年全面调价。起步价453900卢布，高配版售698900卢布，已经获得足够份额之后，开始提价，当然也与卢布汇率有关。这款车1.4和1.6升区间共有14款车型，配置丰富，选择余地足够大，售价明显拉开。品质直追丰田和大众的现代，杀手锏是定价策略，所以在全球车市火力全开，攻城拔寨，堪为自主品牌车的学习榜样。

日产新车DATSun或将在今年年中上市，据称售价不会超过400000卢布，另一款源自雷诺Duster的SUV车型Terrano，年底或已将上市，路测车型谍照已经曝光。雷诺Logan也将在拉达工厂投产，雷诺-日产-伏尔加联盟一旦进入正轨，自主品牌车面对的压力必然上升。该联盟将在所有价位区间导入车型，必定对自主车型形成上下挤压态势。

标致2008日前在俄上市，共八款车型，1.2升手动档售649000卢布，1.2升手自一体两款车型分别售679000和719000卢布，1.6升手动档售739000卢布，1.6升自动挡售774000卢布，Allure1.2升手自一体售769000卢布，Allure1.6升手动档售789000卢布，Allure1.6升自动挡售824000卢布。长城的竞争对手日渐增多。

奇瑞Kimo两厢版与大宇Matiz是同一平台车型，形成直接竞争关系，Matiz低配版售价仅为247000卢布，高配版售342000卢布。大宇俄车市去年排在销量榜第二十五位的Nexia，售价在282000至385000卢布之间。另一款新在俄上市的Gentra，售价在399000至542000卢布之间。大宇就是通用旗下直接与拉达和中国自主品牌车竞争的车型。

雪佛兰和大宇双品牌在不同价位区间，争夺俄车市份额。雪佛兰Spark、Aveo、Cobalt和Cruze，起步价分别售371000、467000、414000和519000卢布，雪佛兰与伏尔加合资SUV车型Niva，售价在459000至557000卢布之间。奔腾B50和长安Eado售价都在549000卢布，如何与科鲁兹相竞争呢?还有大众POLO，起步价售461100卢布。

起亚新Rio，去年排在俄车市销量榜第三位，起步价售499900卢布。雪铁龙C1、C3Picasso和新爱丽舍，起步价分别售399000、535000和441900卢布。日产Almera和Note起步价分别售429000和529000卢布。标致107、208、301、308和408，起步价分别售402000、490000、446900、539000和529000卢布。

雷诺Logan、Sandero和Duster(俄车市去年排在销量榜第一的SUV车型)，新年伊始，全部开始上调价格。起步价分别售357000、370000和500000卢布。斯柯达Fabia起步售419000卢布，大众POLO售价在461100和1130900卢布之间。乌克兰产Chance和Vida起步价分别售289900和417000卢布。

俄罗斯车市目前销量最佳的自主轻型车，分别是力帆Solano和吉利帝豪EC7，这两款车型被俄出租车公司大量采用。Solano售价在414900至494900卢布之间，帝豪EC7售价在442000至592000卢布之间。两款车都在当地组装生产，EC7凭借欧洲碰撞4星成名，Solano凭借低价优势。

力帆去年俄车市旗下最畅销车型是X60，共计售出15808辆车，Solano售出9438辆车，这两款车型是力帆俄车市绝对主力，分别占其总销量55.75%和34.36%的份额，力帆俄车市2013年总销量为27467辆车。

自主品牌轻型车在俄罗斯车市竞争立足，首先，当然是提升品质，巩固性价比优势。定价可超过拉达，但需跟随俄车市主流大品牌的车型，如果有条件，起步价最好低于这些大牌车企同级别车型。配置尽量丰富，高低搭配。尽量拉开售价区间，标配版起步价要具有诱惑力。新车型推出，需要审慎定价，切忌高估品牌实力，擅自突破价格天花板。有条件可组建自有金融公司，或联合俄银行，提供优惠贴息贷款。努力提高售后维修的便利性，制定合理的配件价格。

另外，自主品牌车在俄车市必须选对代理商，营销经理人需要复合型人才，中俄搭配深谙当地事务的管理团队是成功的基础。还需融入当地文化，国人行事风格与当地人有别，简单捷说，了解俄罗斯人，读懂俄罗斯人的汽车情结，相当有必要。。。

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