跑专线“3天收入1万”：这位用户是如何做到的？

　　“选欧曼，3天赚1万。”三天真能赚1万？带着些许疑惑商车邦采访到了杨大鹏，听他详细讲述他的运输经历。

　　欧曼百万公里用户 杨大鹏

　　一年一度在北京举办的“百万公里名人堂峰会”已经成为欧曼明星用户的节日。他们来自不同的地区，经营着不同的线路，但有着共同的特点：他们使用的欧曼重卡都已达到百万公里，高效运营为他们带来了实实在在的价值。11月3日，在“2020欧曼百万公里名人堂峰会”现场，有20位欧曼重卡用户汇聚在此，解锁“百万公里”成就，成功入选“百万公里名人堂”。来自山东临沂的杨大鹏就是这20位用户代表中的一员，“这是我第三次参加‘欧曼百万公里名人堂峰会’，和前两次参会的感觉一样，既开心又激动。”

　　在活动现场，关于这20位欧曼用户的简介及用车心得的展板都被放置在步入会场的长廊上，令商车邦印象最深的就是杨大鹏的用车口号：“选欧曼，3天赚1万。”三天真能赚1万？带着些许疑惑商车邦采访到了杨大鹏，听他详细讲述他的运输经历。

　　杨大鹏，一个标准的80后，19岁辍学后因为喜欢大车，便凭着自己的兴趣爱好步入了运输行业，这一干就是20年。“起初是给别人开车，国内一些重卡品牌都开过，目前认可的还是欧曼，接触欧曼也有十几年了，”杨大鹏说道。

　　2014年，杨大鹏的角色发生了变化，从一名职业卡车驾驶员，变成了自己养车开车的卡车用户。从开始养1辆车到后来养3辆车，再到现在养8辆卡车组成自己的车队，杨大鹏说：“生意越来越好，赚得越来越多，车队规模也就随着扩大。”据商车邦现场了解到，在杨大鹏目前的车队，8辆车中有7辆是欧曼，他选择欧曼就是根据自己开车多年积累的经验。

　　在了解了杨大鹏的运输经历后，商车邦向他提出了最初的疑问：“3天赚1万真的吗？”杨大鹏谦虚地说道：“运费毛收入差不多就是这个水平，就拿今年上半年来说，收入已经顶去年一年的收入了。”

　　多年的运输经验让杨大鹏积累了自己的固定货源，他所经营的万马物流车队主要跑临沂-河南的专线，货物以钢材、木材和煤炭为主。杨大鹏告诉商车邦，目前他的车队里共有18名驾驶员。他给笔者算了一笔账，临沂到河南的专线单趟近800公里，2天一个来回，一个月来回14-15趟，车队的8台车同时运营，“除去人工费、过路费以及油费，一趟运输下来可以净赚2000来块。”

　　除了整体业务情况，杨大鹏还道出了上半年赚钱的另一个原因：受疫情影响，高速公路从2月17日开始实行收费减免政策，杨大鹏的车队享受到了政策红利，省下了过路费这项很大的运输成本。

　　谈到十几年的运营经验，杨大鹏也给出了自己的心得体会，首先是选车用车。他向商车邦介绍了自己的标准：省心耐用。让杨大鹏觉得最省心的是欧曼重卡的维修成本低，用他自己的话说：“除了换过电瓶，车辆基本没有坏过，这样一来减少了维修时间，提高了运输效率，最重要的是减少了维修成本。”

　　其次，油耗低，要省油。两年前杨大鹏在淘汰国三车辆时选择了手动挡欧曼GTL，据他介绍临沂到河南的线路以平原为主，福康430马力发动机已满足动力需求，到目前为止车队的几台车都已超过100万公里。“我们运输钢材基本都是满载，在油耗上欧曼是比较省油的，我给驾驶员规定的是百公里最好不要超过35L，我们车队有几个驾驶员的百公里油耗甚至能控制在28-29L，其他人也没有一个超过35L的，欧曼省油是真的！”

　　采访的最后，杨大鹏告诉商车邦：“我去年还在跑车今年就不跑了，现在主要负责车队经营。目前车队里大部分都是欧曼手动挡，只有1辆欧曼自动挡卡车，起初是自己买来跑的，现在给其他驾驶员开了。自动挡确实省油，而且还省心。”现在业务量又增加了，杨大鹏打算添置欧曼自动挡新车

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