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2012-10-19 10:45:28 来源:汽车口碑网 阅读数: 我要评论(5)
不管你是刚入门的还是资深的试车记者,遇到法拉利跑车基本也没了脾气,还好这次它出了一个略微“民用”的版本———FF,它甚至有导航,还好!让你还能从民用的角度的审度一下。
快速理解
●FF是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车,也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。
●法拉利主席曾说过,法拉利不会推出四门车型!
●因此包括SUV和跨界车也不会考虑四门车型。所以FF也不会出现这个情况,但是想让四名成年人容纳于法拉利的新车型上,按照民用级跑车的历史两个门也可以做到的,而法拉利的四轮驱动系统尤为显得重要,这也是增大空间不损失动力的方式。
●“FF”是法拉利(Ferrari)和四(Four),新车起售价格在30万美元左右(折合人民币约196万元),2011年10月底正式登陆美国市场。
●为数不多的配有导航配置的超级跑车,特别是法拉利。当然哈曼卡顿车载导航及控制系统的表现还有提升的余地。
●法拉利FF是法拉利家族中车身尺寸最大的车型
●FF有着长4907mm,宽1953mm,高1379mm,车身轴距则达到了2990mm,在车身空间上,法拉利FF具有一定的优势。
满车内尽是“碳纤维”
车内,满车内尽是“碳纤维”,首先是碳纤维赛车椅,接着是方向盘后方只有一对长长的碳纤维换挡拨片……
物理课般的动力系统让人头皮发麻
简单地说“FF把发动机终于放到了前面”
FF 保留了传统GT跑车能够拥有足够行李空间的前置发动机布局,但在修长的车头线条下,工程师们不但舍弃了原先搭载在612Scaglietti 上的5.7升V12自然进气发动机,改在FF的发动力室内,植入一具原厂代号“F104EB”拥有可变正时气门机构的全新V型排列12缸自然进气发动力。
赢得了“全球最速4座超级GT跑车”
透过与新一代升级版F1DCT7速双离合变速箱的密切配合,FF不但能在3.7秒完成由静止冲刺至100km/h的加速,极速则是上看335km/h,比起前身612Scaglietti 的4.2秒、320km/h,都有幅度相当明显的进步,也让它赢得了“全球最速4座超级GT跑车”的头衔。
高达660匹的最大马力,十分可怕
在排气量提升至6262cc、并导入GDI(Gasoline Direct Injection)缸内直喷设计后,不仅可为其在发动机转数8000rpm时、压榨出高达660匹的最大马力(发动力容积率已达每公升105匹马力的超跑级水准),还能于发动机转数6000rpm时、提供682牛·米的最大扭力,且于极低的1750rpm时、爆发80%(约546牛·米)的扭力,数据相当出色。
由于是在市区路上试驾,车不能开得太快,但是那亢奋的发动机声还是传入耳朵,不同的是——这次是从前面传来的。
大嘴和凌厉的线条
镀铬装饰的“U”形大嘴,还有“L”形深邃的头灯。FF车身侧面非常低矮线条感很强烈。轮胎方面采用倍耐力PZero轮胎,前后轮胎的宽度分别为245mm和295mm,仅35的扁平比和20英寸的轮毂依然与超跑的规格保持一致。FF的尾部,后轮翼子板上翘,肌肉强烈也有些臃肿——其实这是为了后排空间着想。
为了容纳四名成年人和他们的行李费尽苦心
为了让FF的车内能够轻易容纳四名成年人和他们的行李,法拉利设计师可谓是费尽苦心,首次采用猎装车身形式。因此看上去会有些头尾不太过渡协调感。
极速超过335公里/小时的FF的行李厢并不是鸡肋
平时携带的可以登机的行李箱能容易放入车内。当后排座椅向前翻折,FF的行李厢空间甚至能够容纳滑雪板和标准高球杆。同级别的极速超过335公里/小时的对手里,还没有如此大行李厢空间。
不足之处:前线条的低矮和后线条的饱满过渡得有些突兀,侧面看上去第一时间难以想到法拉利。
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