用车体验再上新高度，问界M5全面OTA升级

当毕业季与暑期相遇，没有什么能够阻挡年轻人对打卡大好河山的向往，他们随时都有可能来一个说走就走的旅行。这时，一台安全、可靠的智能座驾就显得至关重要。

随着新能源汽车智能化水平的提升，如今智能驾驶辅助系统已经可以让日常出行变的便利高效。这里，小编为大家推荐Model Y以及背靠华为智能科技，拥有高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 2.0）的AITO问界M5智驾版。它们之间到底谁强谁弱？我们接下来就两款车的智能驾驶辅助系统进行优劣势对比。

从目前的整个市场来看，许多车型搭载的智能驾驶辅助系统，均基于视觉感知的驾驶辅助策略打造而来，即不依赖地图也能实现驾驶辅助。在这方面，特斯拉Model Y一直以来都是代表，整体表现也非常出色，但当问界M5智驾版的出现，则打破了Model Y霸榜的铁律。问界M5智驾版全车上下共有29个感知硬件，具体包括了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、11个车外摄像头、2个车内摄像头、1个激光雷达，相比特斯拉Model Y多了1个车内摄像头、2个毫米波雷达、3个车外摄像头、以及1个昂贵的激光雷达。因此，不难看出，问界M5智驾版的全车视觉感知能力更为突出，能够实现更高阶的智能避险。

而在软件方面，问界M5智驾版相对于特斯拉Model Y，对于路况环境有着更高的针对性，覆盖的场景也更广泛，可实现无限接近于L3（高阶）的自动驾驶辅助系统的能力。其中，得益于首创的智驾交互博弈算法、车端算法进行道路结构拓扑推理，问界M5智驾版也能做到“看得懂路”的实操体验，比如借助智驾交互博弈算法，它可以解决超过70%的交互场景接管难题，缩短40%的通行时间，从而为用户带来更好的体验。

座舱智能化是智能驾驶辅助体验中一个不可或缺的部分，没错，说的就是语音交互系统。要知道，M5智驾版的“小艺”首次采用华为自研的端云协同架构，可以实现语音助手连续对话、可见可说、主动推荐等功能，并且还支持最高60秒的连续对话，拥有四音区智能识别，可以准确识别来自主驾、副驾、后排的指令。这样身在复杂的驾驶场景中时，驾驶者或其他乘客都可以对车辆进行语音控制，这大大减少了低头操作导致的驾驶风险。

不得不提的是，问界M5智驾版保留了一块10.25英寸仪表，并有一块15.6英寸的中控大屏，可以帮助用户实时掌握车辆状态，能够避免车辆超速等问题，且内置的鸿蒙车机系统，可提供丰富的生态应用。而特斯拉Model Y则取消了仪表盘，尽管15英寸的中控屏集成化程度很高，但应用范围并不广泛，整体体验感较差。

面对盛夏暑期的美好召唤，年轻人抛开生活的烦恼，远离都市的浮躁喧嚣，好好享受一次自驾游吧。本文我们通过对智能驾驶辅助系统、智能座舱、语音交互体验等多维度解读，不难发现问界M5智驾版是一款名副其实的“自驾出游最强单品”。对于广大用户来说，这才是一个更好的出行选择。

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