微型电动汽车进入2.0时代，国内首条产业带将形成

微型电动汽车在中国市场的起步和发展，都达到了令人惊讶的程度。从统计数字的角度看，2014年一年期间，预计全国微型电动汽车的销售量达到了惊人的50万辆以上——而这仅仅是有统计的数字，真实销售数据甚至有可能比之更加放大。

意外进入高速发展期的微型电动汽车市场，也带动了一批领军企业的崛起。近日，知名电动汽车生产厂商雷丁宣布，将形成中国第一条微型电动汽车产业带。这也为微型电动汽车产业的进一步市场扩张吹响了号角。

微型电动汽车已进入爆发期

微型电动汽车，作为电动汽车，乃至新能源汽车的一个重要分支，多年来在发展方面潜力被严重低估。实际上，乡镇电动汽车市场的快速崛起，是很多人始料未及的。经过数年的发展，以雷丁等品牌为代表的电动汽车生产厂商，已经探索出一套行之有效的，在区域乡镇市场开拓微型电动汽车营销之路的方法。据雷丁汽车提供的数据显示，2015年，全国微型电动汽车的销量已经达到14万辆左右。微型电动汽车销量成长迅速，已经力压高速纯电动乘用车，成为新能源汽车领域不容忽视的一支力量。

因此，雷丁形成全国第一条微型电动汽车产业带，既是微型电动汽车受到市场普遍欢迎的明证，也是雷丁为代表的电动汽车厂商努力的结果，更是市场发展趋势的必然结果。当前，人们对于新能源汽车的消费以及使用观念已经发生了很大改变，微型电动汽车，作为价位以及使用性能方面更接地气的产品，市场应用前景广泛，进入市场成本更低。同时，对于电动汽车零部件生产企业以及相应的供应商体系建立，也具有十分积极的意义。可以说，首条产业带的顺利出炉，标志着微型电动汽车已经进入爆发期。

具有核心技术企业将领跑行业

而从整个微型电动汽车行业的发展来看，具有核心技术优势的企业，更容易成为市场的主导力量，从而成为行业的领军者。以雷丁电动汽车来说，目前已经形成集两厢、三厢、SUV于一体的系统化产品体系，这在一定程度上将深刻影响电动汽车，尤其是微型电动汽车产业的发展模式和行业标准。从产品的具体性能上看，首先是核心锂电的应用，替代了传统电能驱动方式，使产品从核心上领先于竞争对手。同时，以“U-Cari”云端车互联系统为代表的智能化发展趋势，也已经体现在雷丁的微型电动汽车产品上。随着消费者越来越年轻化，对于微型电动汽车的要求，已经逐步开始摆脱“简单代步工具”的范畴，转而开始向具体实用车辆的方向转化。这无疑对相应车企的研发能力、技术水准提出了更高的要求。

雷丁电动汽车突出“七大优势”用以应对市场的变化。除了产品体系以及具体产品性能上的变化之外，覆盖低中高端全链条市场的品牌策略已经制定，市场渠道方面则纵横方向均有深入发展。一方面，主力市场辐射全国，另一方面则继续垂直向乡镇下沉，进行需求深挖。产能方面，预计2016年15万辆产能的二厂即将投入生产，而全智能化的三厂，也将在2017年投产。在品质保证方面，强调“质量第一价格第二”的运营原则，持续加强产品的市场竞争力，确保在市场未形成红海之前成为市场主力。

短途代步革命即将来临?

微型电动汽车的飞速发展，不仅对新能源汽车市场产生了极大的影响，同时也使传统的“短途代步”概念悄然发生变化。事实上，一场代步工具的革命，经由微型电动汽车的蓬勃发展，即将出现在人们的视野。

雷丁电动汽车在谈到“国内首条微型电动汽车产业带”的形成时曾表示，在2016年，雷丁出品的微型电动汽车将达到15万辆，2017年达到30万辆，2018年达到50万辆。也就是说，如果这一数字届时切实实现，则意味着到2018年，雷丁一家的微型电动汽车经销规模就将相当于2014年约一年的全国同类车辆销量。这个计划的实现，显然需要从产能到技术、从营销到市场发展的全面发力。

而具有研发以及设计优势的车企，将会更好的整合社会资源，更多好的技术，则将更加快速的投入到市场，。从而使微型电动汽车产生质的飞跃。同时，那些不具有核心技术的微型企业将会被快速洗牌出局，加快行业发展的可持续性，行业的发展将更加规范。

由雷丁主导的中国第一条微型汽车产业带的诞生，加快了微型企业的快速发展的步伐，这一领域接下来的发展轨迹，值得进一步关注。

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