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2014-04-29 15:54:14 来源:汽车口碑网 阅读数: 我要评论(0)
普拉多作为一款越野性能出色的SUV,在中国享有较高的知名度,也算是一款高上大车型。外凸式粗壮的前进气格栅,显得霸气十足,给人一种很足的安全感。
普拉多采用非承载车身和四轮独立悬架(前双叉臂、后多连杆独立),中央差速器为托森限滑差速器,同时还带有机械式差速锁。日常驾驶时为全时四驱状态,在车轮打滑时前后轴的扭矩分配比最大可以达到29:71。
普拉多的内饰整体布局很规整,深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。做工一直是日系车的优势。
丰田普拉多搭载4.0升V6自然吸气发动机,最大功率:202Kw(275Ps)/5200rpm,峰值扭矩:381N.m /5600rpm。 普拉多四驱结构也比较传统机械,齿轮间的啮合总比电器元件间的信号传递靠稳定。
4.0L普拉多前后轴中间带有分动箱,TX车型仅仅带有中央差速器锁,前后轮间同样为开放式差速器,但是鉴于它极大的悬挂行程很少有机会出现前后轴各一个轮胎失去附着力的情况,况且我们行驶的路况也没有那么的恶劣,这套四驱系统足以满足我们的使用了。
编辑总结:
这几款车可以说是汽车界的哈士奇,每天不出去溜溜憋得难受,出门在外,难免会遇到各式各样的地形,拥有一辆“哈士奇”那是必不可少的,尤其是那些经常出游的朋友。这次五一假期大家都盼了很久,相信谁都不愿意堵在路上,小编在这里提醒大家,五一高速免费,必定超级拥堵,出游之人,必将提早行动。
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