宝马1系三厢出世并非奥迪A3逼的 而是奔驰这款竞品处处施压

很多人会认为宝马推出1系三厢版是为了抗争奥迪A3三厢版，增加在国内高端紧凑级家轿市场的占有率。然而我却觉得这种压力并非完全来自于奥迪，而是另一个老对手——奔驰。

其实在BBA意识到不得不放低身价迎接市场的时候，奥迪率先把原有的A3系列推广到国内市场，然而进口形式令售价几乎与更大的A4L持平，并且外观也过于相近，所以市场热度并不高，而奔驰则正是吸取了这一教训，所推出的CLA更加年轻时尚，自然销量也更客观。

A3、CLA和1系三厢放在一起很明显CLA更符合国人的胃口，年轻时尚是一方面而豪华档次感更是CLA独有，虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处，但令人心动的地方是从B柱开始的，远看上去俨然就是缩小版的CLS级。此外，无边框车门也是另两位没法比的。

全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上，它采用传统的氙气大灯，而且依旧带有随动转向和智能远光系统。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少。用户可选装AMG套件，更凶狠的前脸和18英寸大脚都能让你赚足回头率。若是不差钱，还可选择CLA45这台真正的性能猛兽。

拉开车门最抢眼的是前排运动座椅的造型，前卫设计感的座椅对于整体的运动氛围的烘托也是有很大帮助的。座椅的包裹性非常好，软度适中。红色缝线对于运动气氛的提升也起到了一定的作用。平底方向盘的个性凸显，与这款运动车型的整体设计融为一体，方向盘握起来也很舒服，空调出风口像是喷气式飞机的发动机。

空间方面与A级相同，特别是后排乘客腿部空间只能说够用。考虑到消费这类产品的人一般不会把CLA作为家里第一台车用所以对于空间表现并不能要求太严苛。

奔驰CLA搭载的1.6T和2.0T两种排量引擎都各有高低功率版本，其中最热销的还是1.6T高功率版本，引擎最大功率156马力最大扭矩250牛米。除此之外还有CLA45 AMG可选。

奔驰CLA热销并非偶然，外观内饰贴合国人消费理念，并且用纯进口销售形式保证车辆整体品质以及B格更是把握住了国人普遍虚荣心的脉。从核心竞争力看，CLA远比奥迪A3要高得多，奔驰CLA才是宝马1系三厢最大压力来源。

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