大众往昔峥嵘已不在 10万元本田小车唤醒国内紧凑级第二春

近几年，一直霸占10万元级市场的大众已经逐渐走下神坛，其它竞争厂商推出的产品已经把这一市场烘托得炙手可热。面对80、90后消费者的需求，除了拥有高颜值外，他们对动力、空间的需求同样苛刻，那些一尘不变的车型终将被淘汰。雨后春笋发芽，冒的最快无疑是本田，而在入门级紧凑型市场上布局的主力车型无疑是哥瑞最为突出。

为了与广本锋范区分，哥瑞在这外观上可是做出了不小的变化，年轻化是这台车最突出的特点。粗壮的飞翼式格栅在改为黑色涂装后，也令前脸显得更加协调。除此之外，为了进一步提升时尚元素，东风本田还为哥瑞的前大灯增加了透镜以及一条LED灯带。

相比同胞兄弟锋范，哥瑞在车身尺寸方面也发生一些变化。其中车身长度增长了45mm，宽度也有了10mm的提升，至于高度与轴距则维持在1477mm与2600mm，日系车“偷空间”的水平很强大，所以即使轴距看不出优势，在乘坐空间方面可能也会表现不错。。夸张尾灯造型为了突出运动，去吸引年轻的消费者。

本田哥瑞内饰与风范有着很大区别，在保证足够立体感的同时加入了新颖时尚的设计元素，副驾驶前方区域增加了一片皮质装饰，让内饰质感要更胜一筹。三幅方向盘无感不错并且带有多功能按键，而中控部分则是词用触摸式控制方式，极大地简化了车内按键，避免了凌乱的视觉效果。

哥瑞延续了日系车较高的性价比，车身稳定系统、后排出风口在这台高配车型上都能看到。比较实用的像后排出风口、天窗、自动空调这样的舒适型配置，顶配车型还带有一键启动。还有主副驾的安全气囊、侧气囊、车身稳定系统、倒车影像这些安全及辅助型配置，现在可是有些20多万中级车型都不给配倒车雷达呢!

单从车身外部尺寸来看哥瑞应当划归到小型车范畴，然而内部空间表现却拥有紧凑级中高等级的表现，用小型车的价格来换一台紧凑车的空间，还是能感觉是占了不少便宜的。

动力系统方面，哥瑞搭载了一台配有“地球梦技术”的1.5L缸内直喷发动机，最大功率为131马力，最大扭矩则达到了155牛米，其中最大功率竟然已经与捷达上的1.4T缸内直喷涡轮引擎相同。与发动机相配的是带有运动和低速模式的CVT变速箱。

各方面的优异性促使了哥瑞势不可挡的态势，针对年轻人而优化的设计让它比同门的锋范更有优势。此外，像大众捷达等老掉牙的车型设计已经无法满足消费者的喜好，入门级紧凑车型新标杆无疑将落入本田手中。

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