Gofun出行网点再扩充 打造全新出行方式

聚会结束，和朋友站在凛冽的寒风中叫不到出租车;好不容易克服拥堵赶到会议现场，却在偌大的停车场里找不到停车的空间;刚发工资，就要支付养护汽车的高额账单……这几乎是每个拥有汽车的城市居民都或多或少遇到过的场景。眼下，Gofun出行正尝试通过改变人们的出行方式来缓解上述问题。

分时租赁是一种在海外已取得成功经验的用车模式，在法国巴黎市区推行的Autolib项目便是一个较为突出的例子。而在交通问题同样突出的欧洲，此类出行方式的应用比例远远超过私家用车和长租车，甚至从很大程度上超越出租车，成为继公共交通之后的又一种重要绿色交通形态。在北京、上海这种大城市，分时租赁更将是未来汽车行业发展的大趋向。

以一辆每天用于通勤的紧凑型家轿为例，其一年累积下来的燃油、停车、保养、保险及各类固定费用平均可达3万元左右。即便不计算购车和上牌所产生的成本，这笔费用对一个普通家庭来说也是不小的花销，且这一数字正呈现日益上升的趋势。

此外对城市居民而言，用车成本还不仅体现在经济方面。因道路拥堵、停车位匮乏等问题所增加的时间成本，由摇号拍牌、尾号限行等原因造成的不便以及尾气排放所导致的环境污染问题也应当被计入广义的用车成本。

在解决上述问题方面，主打分时租赁项目的Gofun出行具有显著的优势。相较于其他出行方式，Gofun出行的分时租赁模式能让用户不再担心从买车到爱车保养的一系列问题。而其旗下的奇瑞eQ、荣威E50等多款新能源车型的投入使用更是确保了日趋严重的环境及能源危机得到有力缓解。目前，Gofun出行在北京、上海两地的出行网点，已经进入了深入布局阶段。尤其针对出行需求量较大的地区，Gofun出行正在铺设更加科学、密集的用车网络。包括建成了北京东二、三环核心商圈用车网络，网点囊括银河soho、CBD历史文化公园、万达广场、soho现代城等;以及上海地区网点涵盖浦东新区、闵行区、松江区等郊区工业园区的城市用车网络。

而在近日，Gofun出行家族又添新丁，北京地区用车网点新增至近50个，包括新增西单国际大厦、光熙门地铁站、泰达时代中心、团结湖等区域的用车网点，持续覆盖北京市区四环内用车需求密集的区域。Gofun出行格局不断扩大的背后，也离不开Gofun出行新能源汽车矩阵的支撑。而随着Gofun出行运营能力的提升和在各城市各网点的加速布局，一张覆盖全国重点城市的分时租赁版图也逐渐变得清晰。据Gofun出行负责人介绍，到2016年底，Gofun出行将布局全国10余个核心城市共10000辆新能源汽车。

Gofun出行版图的扩大意味将有更多城市的更多居民，在面对巨大城市出行压力的时候，拥有了一个新的出行方式，Gofun出行在未来将如何持续打造分时租赁服务，值得期待。

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