沃尔沃世界级最安全技术用在吉利博越上，卖19万有理

三分钟便可打动人的自主SUV吉利博越，作为吉利最新一代的产品，在外观设计上也耍了点小聪明。博越的设计比博瑞完整度更高，整车的线条、比例都很和谐，平心而论挺顺眼的，博越还是继承着吉利所推崇的“中国元素”，只是在使用的面积上，博瑞大量的减少，但这点小的改变，给人带来的视觉感受却舒服很多。

拉开厚重的车门，没有刺鼻的气味，而是一种皮质座椅发出来的一种淡淡的皮子味，这台试驾车上的丝绒脚垫，踩在上面软绵绵的，“假缝线”的设计源于丰田，但逼真方面不次于它，或许是素雅的颜色和纹路，这种大面积的饰板并不让人讨厌。

中控台的样式实际感官比官图还要漂亮，简洁流畅，毫不浮夸奶白色的饰板的确很独特，仔细看里面还带有类似于木纹的质地，尽管饰板面积不小，但是与整个内饰搭配起来绝不显得突兀;仪表台上全部都采用了触感较软的搪塑材质，并且在边缘还加入了仿真缝线，视觉效果上逼真度绝对不输丰田;各个旋钮和按键的手感也颇为紧致。

位置合理的功能区块布局和规整的按键排布压根不用花时间进行熟悉，操作起来十分便利，不过前排座椅的坐姿实在是太高，电动座椅调节至最低，还总是感觉A柱上端离我很近，加上原本就较低的仪表台，一种“君临天下”的感觉油然而生，若是身材超过1米8，可能还会有些顶头。

博越前排座椅的中央区域采用了类似于Nappa皮质的材料，手感非常的柔软细腻，只有前排座椅中央才是这种材质，而后排的皮质稍差。除此之外，博越的前排座椅的乘坐感受也令人印象深刻，坐垫和靠垫的填充物非常厚实且支撑性很好，坐垫的长度不算短，最而且还加入了肩部包裹，抑制了乘坐者的身体晃动。

厚实的座椅绝对可以说是空间杀手，首先在车身尺寸上，博越就已经输给了哈弗H6，长安CS75等一票同级车，再配合上超厚的前排椅背，后排的腿部空间真的称不上宽敞，横向空间也显得很紧凑，不过好在后排的坐垫也够厚实，把人整个托了起来，腿不必再 蜷着，整体的乘坐舒适感尚可。

对于吉利来说，博瑞作为第一款转型的车，在细节上还不够完美，而博越才是吉利在转型道路上第一颗成熟的果实。

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