选WEY摩卡还是星越L、长安NUI-K？这样的问题别再问了

未来的智能汽车应该是什么样子?是造车新势力的“智能电动汽车”,还是老牌造车势力的“硬件堆砌”?在智能出行趋势全面席卷造车领域的当下,这显然已经成为众多车企需要共同面对的课题。作为自主汽车品牌的主力军,WEY自创立那天开始,就始终致力于中国豪华智能SUV的打造,而今,随着WEY摩卡的横空出世,这一问题也终于从根本上得以解决。

在智能化与自动驾驶领域,电动车有着得天独厚的优势,也使得如今造车新势力占据了时下智能化与自动驾驶进程的主赛道。WEY摩卡在智能驾驶领域横插一脚,确实颇有几分挑战意味,也可见其对自身实力的自信。 WEY摩卡全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱5个配置版本车型,官方指导价为17.58-21.88万元。

自信源于实力,超高“双商”让WEY摩卡底气十足

职场上,高智商和高情商的人往往能获得更多发展机会。同样,汽车圈中,“双商”皆高的车型,也往往更具有爆款潜质,而WEY摩卡就是这样的存在。  

这一切背后,得益于超强硬件支持: 首先便是全固态激光雷达。相比一般毫米波雷达和视觉图像解决方案,它能够更精准的判断车辆周边环境,提供更可靠的安全冗余备份,被看作是未来自动驾驶的终极解决方案,诸多进军智能驾驶的车企,都先后开始在产品上展开布局。  

而WEY摩卡的硬件上,由1个远程激光雷达搭配2个中程激光雷达组成,实现探测距离、探测角度、探测分辨率的最优化,比目前市场上同时这也是全球首款能够真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达,普通无人车所采用的机械式激光雷达性能提高了5倍。除面上的轮胎、修路用的雪糕筒等微小目标外,还可以感知车辆、行人、车道线等物体,这样,我们的高级别自动驾驶系统可以更精确的进行横纵向控制从而给驾乘者带来更舒适的体验。  

3个激光雷达模组外加8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图等传感器设备,可实现车辆在自动驾驶时的自适应巡航、车道保持、换道、超车、加减速等,具备完整的准L3级自动驾驶水准。

再看星越L和长安UNI-K,说星越L是L2级自动驾驶似乎都有些高看它了,摩卡的入门车型配置就已经和星越L顶配的配置差不多;长安UNI-K就更不必多说,如果非要对比,UNIK和摩卡的小弟VV6是一个价位区间的车,但实际体验、用料做工、智能配置根本也不是VV6的对手,更不用提WEY摩卡。

此外,更值得一提的是,即便在WEY摩卡没有激光雷达的车型中,也同样具备常规的高速驾驶辅助HWA,以及能够直接比肩特斯拉完全自动驾驶FSD的高速自动领航辅助驾驶NOH。

强大硬件条件和算力赋予了它高智商,这背后是WEY品牌一直坚持的“过度投入、精准研发”的理念,不计成本造车,在智能领域的领先实力和打造新一代智能汽车的决心。 另一方面,汽车已从当初身份地位的象征,逐渐转变为如今出行“伴侣”的角色。这其中,我们也希望这位“伴侣”能够更加贴心,更有“情商”。  

众多关键技术领域的绝对领先,加之WEY品牌的细心调教和独特理念,让消费者感受到WEY摩卡所带来的科技温度,而并非只是一台冷冰冰的代步机器,这也是WEY品牌的愿景。 

外观内饰皆有文章,打造自主品牌豪华风向标

WEY摩卡之所以能成为智能车圈的黑马,除了依靠其爆表的双商,其本身所彰显的顶级豪华水准也是其一大倚仗。 以“科技向上向美”为理念的全新设计语言,将精妙创意融合更多科学元素,将未来感的设计注入人性之美,将“智慧、力量、勇气”投射于产品设计美学之上,宽大六角几何状中网搭配镀铬材质水线型条饰,WEY摩卡营造出旗舰车型所应具备的强势姿态与无畏气势。  

内饰则秉承科技与自然人文和谐交融理念而打造,燕飞力士音响、NAPPA真皮座椅、水晶材质的档把,为用户营造感知和触摸设计之美。同时WEY品牌认为,汽车不只是驾乘空间,更是跨越时空的智慧互联集合,因此像天穹互联中控、集合主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和触控面板屏、四屏联动等元素加持,承载WEY摩卡独特的互联系统。

值得一提的是,全新电液式智能四驱系统与主动式电磁悬架系统,最大程度提高车辆驾乘舒适性和操纵稳定性,让用户能够最大程度提升驾驶乐趣和安全感之外,面对全地形路面也能自信驾御。

面对奔涌而来的智能化浪潮,车企想要在此次的竞争中站稳脚跟,势必要具备领先的智能科技、丰富的造车经验以及百分百的诚意。WEY摩卡的到来让消费者看到了希望。秉承“过度投入、精准研发”的理念,以及WEY最先进造车理念和最领先造车技术的加持,WEY摩卡必将再次引领新一轮智能化浪潮。

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