雪佛兰科沃兹将静音理念融入车中

在这喧闹的城市中，每个人都拥有一处安静的角落。这个角落可能是图书馆，它隔绝外面的喧嚣与噪音，40分贝的环境下，一个人尽情漫步于书籍的海洋中。或许它只是一家小咖啡馆，你与朋友们在这里轻声细语、畅快交谈。低声交谈只有30分贝，这个环境让你感到舒适与恬静。它是家里的沙发一角，窝在那里，打开台灯。

      它是你心爱的科沃兹，关上车门，立刻进入另外一个世界，静静享受这片刻宁静。把一辆汽车做到静音，并不是一件容易事儿。需要经历一系列的考验，科沃兹同样也不例外。泛亚车辆静音试验，每天都在安静的环境下开启精细声音测试，通过考验来抗衡噪音的干扰。

      试验室内的安静，是为了不让外来噪音影响科沃兹的试验数据结果，保证整车更好隔绝与外界的振动传递。这里可以实现20dB的噪声控制，要知道这可是在试验室外噪声达到80dB的情况下实现的哦。

      试验有一个二转毂静音实验室，它主要是将科沃兹两个驱动轮在转鼓上，根据不同要求的发动机转速与车速工况行驶，模拟汽车在行驶过程中出现的路噪、发动机噪音等各种异响，全力优化科沃兹的静音表现。

      为了追求真实有效，在测试过程中，还要在科沃兹座位上安置一个假人，并在假人“耳朵”的位置安装接收声波的传感器。这样，汽车在不同工况下，假人的“耳朵”便接收声波信号，并在控制室内收集数据，用于优化整车NVH静音。

      这里是世界上安静的电液伺服整车异响半消声室，通过预设程序，让四立柱抬着科沃兹四个轮子进行起伏运动，实现车辆悬架在复杂工况下的运动。模拟碎石、泥泞、坑洼等各种扭曲路面的路况，探测车身极限状态时所产生的异响，确保科沃兹在颠簸状态下，也能有安静舒适的驾乘体验。

      整车静音环境仓里，可以把室温控制在-40℃-80℃，并有三种光源自由切换，我们知道热胀冷缩的原理，科沃兹车上的几万个零件都可能出现不同幅度的变化，异响也因此产生。这里可以模拟出这种变化，测试科沃兹在不同温度、光线下的NVH特性。

      各零件NVH静音试验室

      想要做到整车静音，汽车各零件自身的问题也不可忽视。在这个试验室中，通过对科沃兹每一个零部件，如空调压缩机，发电机、车体零件等等，进行更加细致的NVH静音试验，以保证零件自身没有问题。
科沃兹的静音必杀技——NVH静音系统，事关车身、发动机、底盘、异响等所有部件的结构、材质、装配工艺等，可以说是一个牵一发而动全身的系统工程。

      因此，NVH静音系统汇聚通用先进静音科技，通过隔、吸、降三种技术，有效降低发动机噪音、路躁、风噪等，当车速为每小时112公里时车内噪音仅42dBW。

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