新E级/新S90 2016北美车展新车前瞻(上)

2016北美车展将于2016年1月11日在美国底特律开幕，作为2016年的第一个全球性车展，在本届北美车展上将有多款重磅新车首发，可以说是一个“开门红”。经过我们梳理，例如奔驰新一代E级，沃尔沃新一代S90、林肯新一代Continental等换代车型，新款蒙迪欧、新款911 Turbo、新款QX60等改款车型都将在本届北美车展首发。这些车里面有没有您所关注的呢?下面就让我们一同来提前了解下他们。

● 梅赛德斯-奔驰新一代E级 　　新车特点：高配采用两块12.3英寸显示屏；配9AT

奔驰新一代E级将会在北美车展首发，作为E级的第五代车型，新一代E级被许多人称之为“小S”，无论是外观还是内饰、配置都相比现款有着较高的提升，这款车也将在2016年国产上市，预计将国产的是长轴距版本。

                                                                                      『全新奔驰E级此前谍照』

                                                                             『最右侧为奔驰全新E级』

目前官方还没有发布新E级的外观造型，但是从外媒曝光的一组图片来看，这组E级进化图的最右侧便是代号为W213的全新奔驰E级。我们可以看到新车前脸采用了奔驰最新的家族式样式，加大的多幅式镀铬进气格栅看上去更加大气，两侧的大灯与新S级有些相似。

内饰方面，奔驰新一代E级内饰风格向新S级靠拢，不过在一些细节上还是存在区别的，比如新车中控台两侧的空调出风口设计、带触摸控制的全新方向盘以及全新设计的座椅等等。新车的一大亮点是高配车型配备了两块12.3英寸的液晶显示屏，分辨率达到1920*720。但从曝光的低配来看，其内饰造型相比之下则显得有些普通。

                                                                                『新一代E级低配车型内饰』

动力方面，新车将提供1.6T、2.0T、3.0T汽油发动机或柴油发动机供消费者选择。而在传动系统方面，新车将会用9速自动变速箱替代现款车型使用的7速自动变速箱。

编辑点评：

  之所以许多人亲切的将新一代E级称为“小S”，主要还是其内饰设计沿袭了新S级的设计风格。新一代S级在推出后大受好评，而E级参考S的风格来做，其实也能够进一步提升自己的定位和实力。在国内的中大型车市场上，奔驰E级的销量一直不如宝马5系Li和奥迪A6L，而新一代E级将于明年引入国内投产，率先换代的E级将以新的面貌投入到市场竞争当中，面对老对手，新E级在豪华感、科技配置以及动力配备等等方面均是有优势的，我们有些等不及新E级的到来了。

● 梅赛德斯-奔驰SLC/梅赛德斯-AMG SLC 43 　　新车特点：SLK的改款车型；双门双座硬顶敞篷；性能版配3.0T发动机

奔驰SLC可以看做是此前SLK的改款车型，这是奔驰新命名体系下的又一款新产品。外观方面，奔驰SLC前脸运用了奔驰最新家族式前脸设计，繁星状的中网进气格栅与两侧内置LED日间行车灯的全新样式LED前大灯相组合，样式更加年轻运动。奔驰SLC尾部的设计相对变化较小，尾灯运用LED光源。

作为一款双门双座硬顶敞篷车型，官方目前尚未公布其顶篷开闭的具体时间，而是称在速度40km/h以下均可进行操作。内饰部分，奔驰SLC配备了最新的三辐式多功能方向盘，前方为炮筒式仪表盘设计。中控台部分，中央顶部为一块7英寸液晶显示屏，两侧为圆形出风口。

动力系统方面，奔驰SLC提供2.0T涡轮增压汽油以及2.0T柴油发动机供消费者可选，但汽油发动机分为三种不同调校。其中SLC 180最大输出功率为156马力;SLC 200最大输出功率为184马力;SLC 300最大输出功率为245马力。传动系统与发动机匹配的是9速自动变速箱。

                                                                                     『梅赛德斯-AMG SLC 43』

而对于梅赛德斯-AMG SLC 43，“43”代表着新车配备的是一台3.0T双涡轮增压发动机，这台最新的发动机最大输出功率为367马力，峰值扭矩为520牛·米。传动系统与发动机匹配的同样是一台9速自动变速箱。官方称，该车0-100km/h加速时间为4.7秒。此外，作为性能版车型，该车外观和内饰还采用了更运动化的打造。

编辑点评：

从SLK到SLC，变了的是名字，而不变的则是这款车独特的定位。不变的方面，作为双座硬顶跑车，这款车更多的是宣扬的一种生活方式和态度，这样的理念宣传在SLC上没有变化，同样定位的宝马Z4、奥迪TT也均是如此，而奔驰这些豪华品牌还是深谙此中的奥妙的。从变的来讲，“SL”是奔驰未来这种双座跑车的产品命名前缀，而最后的字母C代表着级别，那么未来奔驰会不会推出SLA、SLE这些产品呢?我们也将拭目以待。

●宝马M2 　　新车特点：3.0T；最大功率370马力；4.3秒“破百”

宝马M2将在北美车展迎来首秀，作为宝马1系MCOUPE的继任者车型，新车造型非常动感，采用双门Coupe的造型，并融入了更多的运动元素，新车前后保险杠采用全新样式设计，造型更加立体。除此之外，尾部双边共四出的排气布局也符合宝马M车型的设计。

内饰方面，新车内部设计与现款2系基本保持一致，相比之下增加了碳纤维装饰材质，座椅采用皮革和蓝色缝线搭配并印有M徽章，进一步增加整车的运动气息。此外，该车还配有M专属三辐式运动方向盘、铝合金踏板等专属套件。

动力方面，宝马M2搭载一台3.0T直列六缸发动机，最大功率370马力(272kW)，峰值扭矩464牛·米，超增压模式下峰值扭矩可增至500牛·米。这一数据相比宝马1系MCoupe增加了30马力和14牛·米(超增压模式下增加50牛·米)。传动方面，该车将采用后驱布局，与发动机匹配的将是六速手动变速箱，同时该车还可提供7速双离合变速箱供消费者选择，新车的0-100km/h加速时间分别为：手动挡车型4.5秒，自动挡车型4.3秒，加速成绩相比1系MCoupe(仅提供手动挡)提高了0.4-0.6秒。

编辑点评：

作为一款后驱的紧凑型钢炮，宝马M2的推出相信将让不少喜欢性能车的人所疯狂。这款车在推出后，相信许多人会将其与梅赛德斯-AMG A 45以及奥迪RS 3等车型进行对比。作为参考，新款AMG A 45(381马力/475牛·米)的0-100km/h加速为4.2秒。奥迪RS 3(367马力/465牛·米)的0-100km/h加速为4.3秒。而从纽北成绩来看，M2的纽北单圈成绩为7分58秒，改款前的A 45 AMG是8分10秒。从数据来看，M2有着不俗的成绩，我们也期待能够早日体验到这款车在赛道上真实的实力。

●沃尔沃新一代S90 　　新车特点：基于SPA平台打造；定位中大型车；高配配水晶挡把

S90是沃尔沃将推出的最新旗舰轿车，该车基于与XC90相同的SPA平台进行打造，定位于中大型车。它推出后将取代S80车型，未来将和宝马5系和奥迪A6等产品竞争。

外观方面，沃尔沃S90借鉴了沃尔沃ConceptCoupe概念车的设计理念，新车采用了直瀑式的格栅造型，看上去比较霸气。两侧名为“雷神之锤”的LED日间行车灯延续了新XC90的风格，底部保险杠层次感分明，显得颇有档次。新车侧面的造型也是非常的稳重，尾部来看，新车采用双C型的尾灯，看上去非常的漂亮，尾部还采用了双边共两出的排气。

内饰方面，新车内部也是延续了XC90简约、大气的北欧风格，木纹饰板的应用显得非常有质感，其配备了中控大屏，里面具有Sensusconnect智能交互系统。小巧的换挡杆和沃尔沃新XC90样式相同，挡位区后方为发动机启动键和驾驶模式选择滚轮以及电子手刹。此外高配车型还可以选装水晶挡把。

动力方面，新车延续全新XC90的动力配备，搭载Drive-E系列2.0T四缸发动机，T5版本为涡轮增压，T6版本为机械+涡轮增压，T8版本则为插电式混动版，目前其具体输出官方没有公布，预计和新XC90的接近，传动系统匹配的则是8速手自一体变速箱。

编辑点评：

现款S80L由于车型较老，在面对奥迪A6L等车型的竞争上显得有些力不从心，新一代S90的出世则是要改变这一现状。从产品实力上来看，S90还是非常不错的，无论是外观、动力还是内饰营造的北欧式豪华，都非常具有吸引力。

未来新一代S90肯定会来到中国市场，但是进口引入还是国产引入目前还不清楚，而纵观市场上，进口引入的雷克萨斯ES以及国产的奥迪A6L等车型其实均有着不错的销售成绩，国产有时并非华山一条路。在编辑看来，一个合理的定价以及产品是否足够吸引人其实比其引入的方式更重要。

●福特新款蒙迪欧 　　新车特点：新前脸设计；或配旋钮式换挡机构

福特官方表示，新款蒙迪欧车型将会在北美车展上首发。我们此前已经报道过有关新款蒙迪欧的路试谍照，作为一个中期改款车型，新款蒙迪欧前脸将采用最新的家族式前脸设计，前格栅依旧为多辐式镀铬条设计，两侧LED前大灯内部融入LED日间行车灯，前保险杠底部格栅由此前的倒梯形设计调整为正梯形样式，两侧加入LED雾灯，样式也变为多边形造型。

                                                                                       『疑似新款蒙迪欧造型』

                                                                               『新款蒙迪欧此前路试谍照』

动力系统方面，预计新款蒙迪欧将继续搭载现款车型配备的1.5T和2.0T发动机。传动系统与发动机匹配的或为6速自动变速箱。另外，新车的变速箱挡杆或将采用旋钮式换挡机构。除了普通汽油版的新款蒙迪欧之外，我们在车展上预计还会见到新款车型的混动版本。

                                                                                 『此前曝光的国内新款蒙迪欧内饰』

编辑点评：

在北美车展首发的新款蒙迪欧预计会在2016年同步引入到国内。目前有关该车的消息还比较有限，但从目前的信息来看，新车外观方面预计将会更加年轻，配置也会有所升级，再加上旋钮式换挡机构这些内饰细节的升级，车型的竞争力相信将会有着进一步的提升。此外，在新款蒙迪欧推出后，蒙迪欧ST车型也预计会基于新款车型进行打造，对于有传闻将搭载2.7T发动机的这台猛兽，我们也希望本届车展能够有更多的消息曝光。

● 新款911 Turbo 　　新车特点：性能相比老款提升；国内售价230.5-276.1万元。

新款911 Turbo/Turbo S将会在北美车展首发，届时亮相的将有硬顶以及敞篷两个版本车型。外观方面，新车延续了新款911的造型风格，新的大灯组、前脸以及尾部设计让911家族进一步的统一，而作为Turbo车型，新车看上去要更加的霸气。

内饰方面，新款911 Turbo系列车型标配了360mm直径设计源自918spyder的GT运动方向盘，其上带有四种驾驶模式选择(Normal、Sport、Sport Plus和Individual)。

动力方面，911 Turbo搭载3.8L双涡轮增压发动机，最大功率输出为540马力(397kW)，相比老款提升了19马力。其0-100km/h的加速时间为3.0秒(敞篷为3.1秒)，极速为321km/h，官方的百公里综合燃油消耗仅为9.1L。911 Turbo S同样搭载3.8T发动机，但输出更高达到了580马力(427kW)，相比老款提升了20马力。0-100km/h的加速仅为2.9秒(敞篷为3.0秒)，极速达到了332km/h。

编辑点评：

今年1-10月份，911车型在国内的上牌量达到了1059辆，远远领先于竞争对手，说明国内消费者对于这款车的认同。作为新款911的又一衍生车型，此次911 Turbo车型可以说是基本延续了新款车型的大部分特点。目前新款911 Turbo已经公布了在华的售价，售价为230.5—276.1万元，这个价格让这款车注定小众，但相信还是会有粉丝去购买。值得一提的是，保时捷每次公布其0-100km/h的加速时间往往是比较保守的，Turbo S车型2.9秒“破百”的成绩也让我们有了进一步想象的空间。

●英菲尼迪新款QX60 　　新车特点：新前脸设计；内饰微调

新款英菲尼迪QX60将会在北美车展首发，作为中期改款车型，新车采用了全新的前脸造型，其进气格栅采用了英菲尼迪最新的交叉网状造型，配合丰富的线条，使新车看起来更加具有力量感。此外，新车的前大灯组经过重新设计，并配备有LED日间行车灯。

相比前脸，新车尾部设计并没有太多变化，仅尾灯组内部灯腔采用了全新的设计，融入了LED光带，使夜晚的辨识度更高。此外，新车在尾部增加了一个鲨鱼鳍天线。内饰方面，作为一款中期改款车型，新款QX60并没有针对内饰进行大幅度修改，仅换挡杆造型与现款车型有所变化。

新车内部依然采用2+3+2式的七座布局，并配备有双天窗(后排全景天窗)、三区自动空调、USB接口、静音玻璃等。

动力上，新款QX60搭载VQ35 V6自然吸气发动机，排量为3.5L，最大功率268马力，峰值扭矩336牛·米;此外，新车还提供一套混合动力系统，该系统由2.5L机械增压发动机和电动机组成，最大功率253马力，峰值扭矩329牛·米。传动方面与发动机匹配的将是CVT变速箱，并可选装四驱系统。

编辑点评：

作为一个中期改款车型，QX60此次带来的变化并不是很大，更多可以看做是小的升级调整。许多国内消费者对于QX60的认识可能来自于《爸爸去哪儿》系列节目，这款7座的中大型SUV凭借不错的内饰和空间，还是让人印象很深刻的。但是由于其进口身份，其价格在国内也是水涨船高，61.80-73.80万元的售价让不少人望而却步。预计改款后的QX60也会来到国内，面对雷克萨斯新RX等新对手的竞争和二胎政策的正式放开，我们希望QX60的价格未来能够更加有诚意，这样也会让车辆的销售有一个新的增长。

●英菲尼迪新款Q50 　　新车特点：配新3.0T发动机；第二代线控主动转向技术

在北美车展上，我们还将迎来新款Q50的发布，此次推出的Q50最大变化是在动力方面，其搭载了一台全新的3.0L V6双涡轮增压直喷发动机，根据调校不同，其高功率版最大输出功率为406马力，峰值扭矩475牛·米;低功率版最大输出功率304马力，峰值扭矩400牛·米。其高功率版发动机最大输出功率相比目前在售的3.7L车型提高了55马力，峰值扭矩提高了114牛·米。

配置方面，2016款Q50装配了第二代线控主动转向技术以及数字动态悬架系统。据悉，第二代线控主动转向技术优化了转向反馈控制逻辑，以便为驾驶员提供更加富有乐趣的操控感受。而数字动态悬架系统的应用使车辆在弯道中的灵活性大幅提升，并提升了车辆高速行驶的稳定性。而在其他方面，新款Q50则延续了此前车型的特点。

编辑点评：

新款Q50最大的特点还是配备的这台3.0T发动机，或许有人第一反应这台发动机可能来自于奔驰，但实际上，这台VR30DETT发动机则是日产自己的王牌选手。从输出来看，其已经超过了奔驰的3.0T发动机，而且峰值扭矩区间也要更加的宽泛，能够看出“技术日产”不是浪得虚名。这款3.0T发动机的推出，预计将取代此前的3.7L发动机，未来也不排除会进口引入到国内市场，我们也希望能够早日体验到这款发动机的强劲性能。

●英菲尼迪新一代Q60 　　新车特点：Q50的双门Coupe版本；配2.0T/3.0T发动机

作为Q50的轿跑版本，新一代Q60也将在北美车展和公众见面。从此前曝光的谍照来看，全新英菲尼迪Q60前脸造型更加凶狠，其前进气格栅采用了英菲尼迪家族式的设计，前大灯造型也较为犀利。车身方面，新车侧面线条具有很强的肌肉感，在前翼子板下部出现的通风口也增加了整车的运动感。

就像上文介绍的新款Q50一样，全新英菲尼迪Q60预计将提供2.0T和3.0T V6两款动力供选，其中2.0T发动机最大输出功率在244马力左右，3.0T发动机最大输出功率在304-406马力之间。传动方面，与发动机匹配的为6速手动变速箱或7速自动变速箱。此外，除标准的后驱车型外，该车还可选装全时四驱系统。

编辑点评：

新一代Q60的整体造型还是颇为动感的，再加上不错的动力配备，能够吸引不少年轻、追求运动和品质的消费者。由于这款车比较小众，未来预计不会像Q50L一样进行国产，而是进口引入。现款Q60搭载3.7L发动机，指导售价为69.90万元，这个价格确实有些高，让许多人只能转而选择其他的产品了。但由于换装了2.0T发动机，新一代Q60如果进口的话，价格相信会有所降低。此前Q50车型进口引入时的指导售价低至32.58万元，如果未来Q60入门车型能够在36万元之下，相信能够吸引非常多的消费者。

●现代Genesis G90 　　新车特点：现代新旗舰轿车；Genesis豪华品牌首款车

Genesis是现代推出的全新子品牌，其主打的是高端市场，而G90作为旗舰以及首款车型，肩负着冲击豪华品牌市场的重担。外观方面，G90该车采用了现代家族最新的六边形格栅设计，里面多条幅的格栅看上去非常的优雅，上面还有自适应巡航所需的雷达。该车的大灯造型比较犀利，底部还引入了点状的LED日间行车灯。

侧面来看，该车看上去非常的稳重，车身上并没有太多复杂的线条，看上去简洁、大气。新车的车身尺寸长宽高分别为5205*1915*1495mm，轴距为3160mm，行箱容积为484L。此外值得注意的是，该车未来还会推出长轴距版本。

内饰方面，Genesis G90采用了多种颜色真皮和实木的装饰，看上去非常的典雅，挡把看上去也比较精致。从图上来看，其后排采用了双座设计，腿部空间还是非常出色的。同时G90还为后排乘客准备了后排娱乐系统，通过9.2英寸的液晶屏能完成多功能的操作。此外，其驾驶席座椅提供22向电动调节，后排VIP座椅采用14向调节。

动力方面，该车搭载Lambda系列3.8L V6 GDi发动机、3.3 V6 T-GDi发动机以及Tau 5.0L V8发动机。其中3.3T发动机采用双涡轮增压系统，最大功率输出375马力，峰值扭矩为510N·m。传动系统匹配的是8速自动变速箱，采用后轮驱动，并可以选装H-TRAC四驱系统以及自适应悬架系统。

编辑点评：

Genesis G90可以看做是雅科仕的的继任车型，作为一款大型车，雅科仕此前的认同度并不是很高，主要还是因为品牌的原因。而从现代独立Genesis品牌进行打造来看，现代准备将该品牌树立到新的高度，未来Genesis品牌将推出多款产品，在2020年之前要推出共六款车型，其中包含两款SUV车型。这样一个庞大的规划，也是现代向那些传统的豪华品牌的正式宣战。而首款车型Genesis G90作为旗舰，能否一炮打响，树立新的高度呢?我们将在车展现场为大家带来报道。

●林肯新一代Continental 　　新车特点：全新旗舰轿车；内饰豪华；配3.0T发动机

林肯的全新旗舰新一代Continental车型将会在北美车展首发。外观方面，从此前谍照来看，林肯Continental量产版测试车基本延续了此前概念车的造型风格，但做了一些量产化的改变，新车采用了大嘴式的设计，黑色网状的格栅看上去颇具质感。该车的大灯组采用了LED光源，底部保险杠相比概念车做出了一些调整，整体看上去非常的大气。

新车侧面看上去比较修长，显示了其大型车的定位，配合多辐式轮圈造型，在稳重之余又增添了一分运动。尾部方面，该车采用了林肯非常有特点的贯穿式尾灯设计，造型和概念车基本相同，底部还采用了双边共两出的排气。

从谍照来看，林肯Continental的内饰采用传统T形布局，中控台设置了丰富的功能按键，并具有增添豪华感的高亮木质装饰。此外，我们还发现，新车仪表盘使用了全液晶显示，同时配备全新样式的方向盘，而挡位控制则仍然采用按钮方式，体现林肯品牌特色。动力方面，预计新车将搭载3.0LEcoBoost涡轮增压发动机，发动机将驱动前轮。

编辑点评：

林肯Continental是一款很有历史的车型，诞生于1939年的它距今已经推出了9代车型，而我们对于其陌生的原因主要还是第九代车型在2002年就已经停产，距今已经13年了。而即将到来的林肯第十代Continental仍将作为林肯最新的旗舰轿车推出，将起到进一步提升品牌形象的作用。

对于豪华品牌来讲，其旗舰轿车往往起到揭示品牌高度的作用，就像奔驰的新S级，其推出后广受好评，树立了新的高度。而新一代Continental也将肩负这一使命，将集中展示林肯甚至是福特集团迄今为止对于豪华的理解，这款车究竟能够到达一个怎样的高度呢?我们可以一同期待它在车展的正式发布。

●克莱斯勒新一代大捷龙 　　新车特点：新前脸造型；配置升级；或配9AT

克莱斯勒新一代大捷龙将会在本届北美车展发布，该车在海外称为“Town and Country”。从此前谍照来看，新车的前格栅造型和克莱斯勒200有些相似，整体看上去比较细长，相比现款的尺寸有所减小。而大灯组造型比较犀利，底部还有L型的日间行车灯。而该车下部格栅采用了六边形的造型，目前还看不太出细节，外后视镜则设计在门板上。

内饰方面，全新大捷龙中控台将装配带有8.4英寸显示屏的Uconnect信息娱乐系统，并且在座椅部分将配备Stow & #39;n Go系统，该系统可使座椅的折叠与收起更加方便。同时，这款车还将配备Open & #39;n Go系统，其可实现侧滑门以及尾门的脚踢式感应电动开启功能。

『配图为此前曝光的全新大捷龙谍照』

动力方面，全新大捷龙将搭载一台经过全新调校的3.6L Pentastar V6发动机，传动系统匹配9速自动变速箱。此外，该车未来还有望推出一款混动版车型，驱动方式或为四轮驱动，其前轮动力由发动机提供，后轮动力由额外的电动机提供。

编辑点评：

克莱斯勒大捷龙是一款进口MPV车型，这款车在国内落地40万元的售价，让其距离一般消费者还是有些远。目前国内最火的MPV市场还是20-30万元的区间，例如奥德赛、GL8都是市场中的佼佼者。而大捷龙由于排量较大，因此价格并不低，使得许多消费者在选的时候，可能会最终错过他。新一代大捷龙从目前的信息来看还是配置有不少升级的，但是对于中国消费者来讲，价格才是决定其购买的最终关键，毕竟40万元买一个7座SUV也是一个可能的选择。

随着二胎政策的全面放开，我们预计未来大捷龙在国内的市场前景可能会越来越好，为了赶上这一趋势，编辑认为其未来入华后可以推出排量更小的产品，这样不仅能够满足家用，同时还能够使得性价比更加的突出。

● 结语：

经过我们的简单梳理，相信大家对于此次北美车展将发布的新车已经有一些了解了，其中像奔驰新E级、沃尔沃新S90、新款911 Turbo、现代Genesis G90这些车型都将引入到国内市场，值得大家关注。而距离车展开幕还有一定的时间，可能还有一些车型我们会在后面了解将在车展发布，我们还将在今后为大家不断进行更新，请您继续关注.

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