“中国特供车”究竟该不该买？

如果你是一个对车市有比较深刻了解的车迷，相信你应该知道，市场上有一类车，是合资企业针对中国市场专门开发的，称之为“中国特供车”。这一类车型大众可以说是最多的，包括朗逸(参配、图片、询价) 、宝来(参配、图片、询价) 、捷达(参配、图片、询价) 、新桑塔纳(参配、图片、询价) 等都是“中国特供车”，除了大众之外，还有福特的福睿斯(参配、图片、询价) 、本田的凌派(参配、图片、询价) 、雪佛兰的新赛欧，以及形形色色的针对中国市场加长的“L”版车型，都属于“中国特供车”的范畴。

这类车型因为针对国人的需求特别打造，更和国人的胃口，往往在市场上卖的比一些“原汁原味”引进的车型要好，但是在网上，它们却经常被铺天盖地的骂声所席卷。这是为什么呢?无非下面这些原因：

1、不是全球车型，造车的标准只满足中国市场的需求，因此标准偏低、做工用料差、安全性能不如全球车要求高;

2、没有全球车的各种先进技术，简配严重，不够“良心”;

3、运动性能、操控性能差。

但实际上，这几点并不能简单认同，为什么呢?因为我们的国家幅员辽阔，而且市场容量极大，国人对车的具体要求是和其他地区的市场需求完全不一样的，譬如说：

1、路况复杂，对舒适、平顺性的要求更高;

2、赚钱难，家里多数只有一台车，家里每个人都得考虑，因此追求后排的宽敞;

3、工具属性强，玩乐属性弱，因此更注重外观、配置、性价比、品牌等;

4、高速、市区、山路都要跑，对隔音和滤震水平非常看重。

如此复杂的需求，使得即使是所谓的“原汁原味”车型，在引进中国的时候，也需要进行本土化的改造，如果自家的产品线没有适合改造、又能控制成本的车型的话，那就只能根据国人的要求来度身定做了。就像手机一样，如今超过80%的搭载安卓系统的手机厂商都要对原生的安卓系统进行ROM深度定制，否则自家的产品很难卖出去。汽车也是一样的道理。而且多数的“中国特供车”和“原汁原味”的车型相比，有以下这些优势：

1、后排空间宽敞，乘坐舒适，甚至连宝马、奔驰、奥迪等都针对国人对自己的车型进行了加长;

2、外观、内饰的设计和做工更精致，更合国人口味;

3、隔音滤震的水平更高，悬架调校偏软，乘坐更舒适;

5、很多“特供车”的质量可靠性，往往比很多“原汁原味”引进的车型更好，因为开发的过程里需要对中国多变的环境做考虑，因此有着更好的环境适应性，譬如说能喝92号油、底盘更高不容易磕底等等。

所以，厂商针对中国开发的车型，往往有着更好的销量，它们的市场表现也说明了这些车更能经得住中国的市场和环境的考验。

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