大众向美国消费者道歉 称造假是工程师个人行为

10月8日晚，美国众议院能源和商业委员会就大众汽车涉嫌尾气造假一案举行了听证会，大众汽车美国公司首席执行官迈克尔-豪恩(Michael Horn)在听证会上正式向美国消费者进行了道歉，但他同时强调，安装专门应对尾气排放的作弊软件是企业内部一些工程师的个人行为，大众汽车董事会及监事会均没有对此行为进行授权。

豪恩表示，大众将全力配合相关机构进行调查，对客户进行相应赔偿，并确保类似事件不再发生。

针对美国众议员提出的作弊行为是否是由大众公司做出的质疑，豪恩回应称，“调查还在进行之中，据我所知这并不是公司的决定，董事会及监事会均没有对此行为进行授权，造假是一些软件工程师的个人行为，我也想知道他们这么做的原因。”不过该表态随即遭到了美国众议员的强烈抗议。

美国环保局9月18日指控德国大众汽车集团2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车内安装非法软件，该软件能识别出汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测，如果发现汽车在接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使汽车尾气排放达标，但该系统在日常使用时不会启动。

该应为已经违反了美国《清洁空气法》，大众公司因此在美国面临最高达超过百亿美元的罚款。

以下为大众汽车美国公司首席执行官迈克尔-豪恩的证词全文：

“Upton主席(参配、图片、询价) 、Murphy主席、Pallone副主席、DeGette副主席以及其它委员会成员们，感谢你们邀请我在委员会能源和商务委员会面前阐述证明。我叫Michael Horn，是大众集团美国CEO兼主席，大众美国是总部位于德国沃尔夫斯堡的大众集团的分公司。我自愿来到国会，当面接受质询，表明我们配合调查的决心。我们还没有机会了解这件事的全貌，而调查也才刚刚开始。因此我的证词以及回答必然只是基于我个人了解的现有认知和先期信息。

作为大众公司和德国同事的代表，我首先要就大众柴油车在尾气检测中使用舞弊软件向公众诚挚道歉。

在2014年春季，当西弗吉尼亚大学针对大众柴油车排放的调查研究发布以后，我就被告知大众柴油车可能存在违规行为。我被告知EPA法规中包括对违反排放标准的多项出发，EPA也可以进行包括‘舞弊装备’测试与分析在内的工程试验。我也被告知大众工程师们将与EPA共同解决这一问题。当年晚些时候，我被告知技术小组们找到了解决违规问题的详细方案，他们正与EPA共同推进。

2015年9月3日，大众集团在与加州空气资源局(CARB)以及环保署(EPA)的会议中公布了2009-2015款四缸柴油车使用了排放舞弊软件，该软件可检测车辆是否处于检测状态之下，如果是，则将激活软件实施作弊，如果软件感应出车辆是处于日常驾驶状态，则将自动关闭，因此其日常排放的氮氧化合物浓度高于检测舞弊结果。

在大众近期与机构的讨论中，我们向EPA与CARB阐述过，我们的排放控制战略还包括一款辅助排放控制装置软件(AECD)，该软件应该在车辆获得认证的时候得到EPA与CARB的批准。因此我们撤回了对2016款柴油车型的认证申请。我们正在与EPA与CARB共同推进认证流程。

这件事让我们深陷困境。我从来想不到这样的事情会在大众集团发生，我们已经伤害了消费者、经销商、员工以及公众和政府对我们的信任。

我明确表态，大众公司将为大众的行为负全责，我们也将全力配合相关部门的工作。我在此代表大众表态，我们将与委员会共同调查清楚事情真相，并且做好下一步的工作。美国环保署、加州空气资源局、美国司法部、州检察长以及其它官方机构将参与调查此事。

我们将坚定的更改错误，将接受违法行为的后果，纠正错误，重新挽回消费者、经销商、员工、政府监管部门以及美国公众的信任。我们将重建一个与全球两百万人(包括供应商、经销商等)的生计息息相关的公司的声誉。

我们当下的目标是为消费者提供纠错措施。尽管很过工作尚未展开，我今天还是想跟各位分享一下我们将如何实现这个目标。

首先，我们正在全世界范围内调查该事件是如何发生的。需要有人为此事负责并承担后果。全面调查已经开启，但该阶段所有信息将只是初步的。我们希望在完善调查的过程中获得你们的理解。

其次，对公众来说也是很重要的一点，EPA也说过，这些汽车是不存在任何安全隐患的，仍然可以安全并且合法的驾驶。

第三，技术团队正在不遗余力的针对涉案车型开发纠正措施。这些方案将经过测试以及验证，并且还要获得官方的许可。目前共有三组车型牵涉其中，它们都使用了三代2.0柴油引擎中的一款。每一种引擎都需要不同的纠正措施，而这些纠正措施只是我们针对消费者的第一步挽回行为。

第四，我们将自查内部规定、流程以及标准，采取措施来确保类似事件不再发生。

第五，我们承诺未来将定期与消费者、经销商、以及公众进行公开交流。初期，我们设定了指定服务热线以及网站，为公开交流提供通道，而我已经向每一位受到此事影响的消费者发了信件。

我今天向各位陈述了一下我们纠正此事的思路概况。不过，我们也知道，说得好不如做得好，未来几周甚至几个月，我们的行为将迎接诸位的考验。

这次的无比事件是完全与大众“向消费者提供价值、创意，为社会与环境承担责任”的核心原则相背离的。这件事不能反映一个我熟知并且为其奉献了25年心血的公司的本质。卷入尾气舞弊丑闻的大众，与在全世界范围内在各工厂投入巨资维护环境的大众，前后矛盾。

大众集团在保护环境方面热衷建设、坚定承诺。作为全球最大的汽车制造商之一，我们对环保的使命和承诺延伸至我们在全球150个国家运营的方方面面。比如，在美国，大众在田纳西州查塔努加的工厂是大众全球其它工厂在能效利用提升、降低排放、用水以及用料等方面的标杆。该工厂甚至获得了美国环保建筑协会的能源与环保设计领先奖的铂金认证，而这也是全球唯一一座获得此奖的工厂。而正因为环保以及可持续发展是大众核心价值观的核心，这次的事件才格外棘手。这种行为让我们在今天自食其果，抹黑了大众在环保方面的努力。

大众已经深耕美国超过60年，已经成为美国文化的一部分。大众集团在全美设立了60座工厂，直接雇佣超过6000名美国员工，分布于从密歇根州的奥尔本山客户关系中西到科罗拉多州的实验室，再到德州的零部件集散中心以及我们一流的查塔努加工厂。仅查塔努加工厂就拥有超过2200名员工，而且在不断增加。我们已经是全美社会的一份子。数千勤劳的男性和女性员工们在美国的大众零件供应商和经销商公司从事着与大众相关的工作。

最后，我代表大众集团的每位员工再次致歉。我们将全力配合相关部门的调查。我们将为消费者找到纠正措施，我们也将确保类似事件不会再次发生。

再次感谢你们允许我今天出面作证，我期待迎接你们的质询。”

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