天津爆炸致大众宝马丰田转移 停产或再损数千辆车

由于8月12日大爆炸使得进口车企无法再使用天津港口，大众、宝马、丰田和雷诺等汽车公司纷纷转道上海大连等港口交运进口车。而丰田临时停产则可能再损失六七千辆产出。

根据盖世汽车网获得的数据，天津港口在中国汽车进口业务中扮演重要角色当前中国大约40%的进口车都从天津港运入国内市场，2014年超过50万辆，价值人民币3,724亿元(约合608亿美元)。8月12日天津塘沽大爆炸已经造成了成千上万辆进口汽车被损毁，媒体估计直接经济损失可达40亿元左右。

事故发生后，由于爆炸涉及危险品仓库，后续清理安保工作仍在进行中，车企尚难以完成损失评估，也不能清理上万辆焚毁车辆的残骸，因而尽管天津港口仍在运行中，但进口车业务扔无法正常继续。为此，各大车企纷纷开始将进口车业务转移至其他港口。

8月17日，宝马方面发布声明称，已经将上海作为在华进口车的主要港口。原先每周大约从天津运入2,000辆进口车，现将转移至上海。而通常上海每周可操作10,000辆车的进口业务。由于爆炸区三公里以内的设施仍无法使用，宝马尚不能精确统计在事故中的损失，而是表示所有损毁的车辆都在保险范围之内。另外，宝马在沈阳的工厂未受影响，仍正常运行。

丰田在北京的一位副总表示，公司考虑从上海和大连进口车辆，这两大港口吞吐容量足够，可避免发生较大的物流问题。该高管称：“天津港口可能相当长一段时期内不能使用，虽然我并不清楚到底会延续多久。”

其他车企中，大众汽车和现代汽车均将转道上海和广州;而雷诺和斯巴鲁东家富士重工则在20日表示将从上海进口车辆。

这些车企都在爆炸中有大量车辆被毁，根据报道和盖世汽车网整理：现代-起亚在5,000辆左右;克莱斯勒旗下Jeep品牌本次有大约3,000辆大切诺基被毁，几乎占据Jeep在华月销量的一半;大众官方确认损失2,748辆车;雷诺停放的6,000辆车中，损失1,500辆左右;宝马和丰田损失未知，后者确认有车辆被毁;斯巴鲁损失超过100辆;马自达大约50辆;此外据闻捷豹路虎和保时捷也有少量车受灾。

丰田减产或再损失数千辆车

本次事故中，丰田受灾程度较大。一汽丰田位于天津的研发中心受爆炸破坏。丰田还确认爆炸造成一家广汽丰田(微博)经销商和一家一汽丰田经销商玻璃震碎，随即两家门店暂时关停。另有消息称天津一汽丰田汽车有限公司、一汽丰田技术开发有限公司、天津一汽丰田发动机有限公司均受到此次爆炸影响，厂房、车间、办公楼内外受损严重。

丰田在声明中表示：“我们当前获悉，超过50名居住在公司宿舍在内临近爆炸区域的员工受伤。”但丰田表示目前并无员工丧生的报道。

8月17日，丰田汽车发言人Itsuki Kurosu表示，接到疏散通知单后，其在华的三条生产线将临时关停三天，直至8月19日。这三条生产线位于一汽丰田天津西青工厂，距离事故爆发地点大约70公里。之所以关停，主要原因是该生产线需要来自天津开发区制造的零部件。

按照IHS Automotive公司的预估，临时停产将导致一汽丰田每天减少2,200辆车的产出。如是，三天则将达到6,600辆;天津港口将在数个月内不能正常运行。一汽丰田2014年工厂产量为432,340辆。

上海海通国际汽车码头有限公司一位营销高管则预测称，上海港汽车吞吐量将上升10%;上海港的汽车年吞吐容量在200万至300万辆之间，去年中国汽车进口了140万辆。

该高管表示：“我们只是天津的临时解决方案，而不是替代者。在这之后，天津仍将恢复其(进口车方面的)领先地位。”

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