法系与美系的较量 L60与福睿斯的交锋

法系与美系的较量 L60与福睿斯的交锋

  自从去年东风以8亿欧元注资换来14%的PSA股份之后，东风集团在乘用车方面的发展日益加速。以《全球战略联盟合作协议》为基础，东风能够享用PSA集团旗下的众多技术和经验，“法系光环”戴在了东风的头上。

  在过去不到一年的时间里，东风风神品牌连续推出3款全新车型——东风风神A30、东风风神AX7和东风风神L60。结果就是，AX7、A30的销量一路走高，而刚刚登场的L60直接撇开艾瑞泽7、帝豪EC7等自主悍将，向合资A级车们发起了进攻。这次，我们就拿去年年底上市，同样表现抢眼的——福特福睿斯与L60来一场公平竞争。

定位：用设计诠释地位

  虽然东风风神L60的尺寸完全超越了福睿斯，但我们并不会“以大欺小”，但至少可以看出，两车的潜在客户指向是一致的。售价的重叠也正是风神L60“错位打法”的表现之一。

  而在此类车型的消费者眼中，内外设计几乎是他们选车的最重要条件。L60整车轮廓、比例是最为优秀之处，前脸大幅的横向拉伸中网增加了视觉宽度，尽量向后延展的C柱配上短促车尾，具备着近几年来轿车界广为传颂的设计美感。

  而新近表现也不错的福睿斯，造型可谓是中庸大方，又像福克斯附体。新车前脸依旧运用了福特家族式六边形进气格栅设计，中央为五横幅样式镀铬条，两侧前大灯造型小巧，内部配备了LED光源的示宽灯。不过与蒙迪欧一样的马丁脸，如果你是“脸盲症”重度患者，可能还会与福克斯傻傻分不清。

配置：打你个措手不及

  选取两车的顶配来看，官方配置中显示，两车的安全性方面都令人满意，ABS、电子稳定系统、上坡辅助、倒车雷达等主动安全配置一项不落，而日间行车灯、自动头灯、倒车视频影像则是L60更胜一筹之处，相比之下，福睿斯只有定速巡航可以勉强弥补。

  有了安全性这个首要保证，用来享受的配置自然成为第二个重点，也成了L60独家演绎的舞台，无匙进入/启动系统、真皮多功能方向盘、电动座椅（带加热功能）、、自动大灯/雨刷等功能应有尽有，这也是自主品牌在成本方面的优势体现。

血统：混血PK升级版  L60更优

  60更像个混血，它有更容易被中国人接受的内外设计，包括前文提到的空间，以及有成熟度非常高的动力系统，还有让法国人都骄傲自豪的底盘调教水准。而福特福睿斯，则来自福特C1 MCA平台，顾名思义，该平台就是福特C1平台的升级版，而来自该平台的福睿斯宣称的是空间为王，舒适为主，但是在这点上，通过前面的对比数据不难看出，L60似乎更胜一筹！

  忘了说，刚刚拿来与福睿斯对比的L60是1.8L+6AT的动力系统，比福睿斯的1.5L发动机多了19kW的功率和30Nm的扭矩，这个优势让你在高速超车时更有底气。另外，两车的自动变速箱都来自著名的爱信，调教功力相当。

  总结：当你还在对自主品牌的造车功力持有戒心，当你开始怀疑合资厂商招摇撞骗，你就该明白东风走这步棋的意思，以法系车的底蕴配上自主车的厚道，彻底战胜合资标杆的口碑。可能是被禁锢太久而失去了挣扎的想法，太多自主品牌不敢再去挑战合资车型，而风神L60的出现无疑又给我们提了一个醒，也给合资品牌们敲了个警钟！

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