宁波宝恒MINI 306马力的MINI不止是可爱

每代新的MINI两厢车都会有个光环级的GP版。这是最新产品，一门准备好随时开火的306马力小钢炮。谁敢说它可爱？

只有少数几款车能够在碾过硬币时让你分辨出是正面还是背面。这辆MINI GP不仅乐于传达这种信息，它甚至能告诉你那枚硬币是哪一年铸造的。

坚硬的弹簧和减震器当然不能保证乐趣。但它们在MINI GP上却发挥了完美的作用，让这辆车在快乐与痛苦之间画出了一条细微的界线。只要翻阅一下有关汽车禁忌的宝典，你就会发现那些惯有的恶习它一应俱全：扭力转向、任何速度下的肆意妄为、几乎不存在的驾乘舒适性差……但你知道吗？从这辆像是服用了兴奋剂的超级MINI上你不可能得不到乐趣。

虽然是辆典型的两厢车，MINI GP却不适合作为日常通勤工具。首先它相对来说很贵，要33895英镑，是三门MINI入门版的两倍多，其次它只有两个座位。不过，如果你想要的是一辆既能自如地游走于时尚街区，又能在赛道日真正绽放出活力的小钢炮车型，那么它就是上佳之选。更难得的是，它是限量版，只生产3000辆，给英国的配额更是只有575辆。

它的主要部件都是些很厉害的东西。最大功率也是入门版的两倍多，为了与之相匹配，底盘和空气动力学设计也经过了升级。实际上，车身、底盘和传动系统也都不得不采用全新的设计。首先，有四套相互独立的散热回路保护着发动机、曲轴箱和变速器的健康。一台高性能散热风扇和新的冷却液储存及分配系统帮助这辆MINI应对它很可能经常忍受/享受的高负荷和高温度。

涡轮增压2.0升4缸汽油机基本上和宝马M135i的动力单元相同。特殊的发动机升级项目包括新型涡轮增压器、定制的进排气系统和更大尺寸的油底壳。

对于一辆普通的三门掀背车来说，抗扭刚度通常不是问题。然而，在JCW版已经足够强悍的231马力的基础上增加75马力，就会让它的动态表现进入一个完全不同的领域。GP身上有多处进行了强化。发动机和变速箱支架更加粗壮，橡胶衬套要么提升了硬度，要么换成了金属球节，并且增加了后副车架和前支撑杆。离地间隙降低了10毫米，轮距加宽，转向系统经过了调整，弹簧、减震器和防倾杆重新校准。前后轮的外倾角都有所加大，弹簧、减震器和防倾稳定杆也都经过了重新标定。

MINI GP就像躺在拉满弦的弩床上的巨箭，随时准备着发射出去。或者说它就像一条需要接地的火线：你需要用两只手握紧方向盘，再往上应该是强健的双臂和宽阔的肩膀，而控制这一切的是无畏、专注的大脑。棱角鲜明、明显凸出于车身的轮拱由哑光黑碳纤维制成（原材料是从宝马i3和i8的废品箱中回收来的）；锻造双四辐轻量化轮毂造型新奇，充满杀气；更为新奇的尾翼设计灵感来自协和超音速飞机的涡轮喷气发动机护罩。它的全身都是肌肉，体脂含量为零。

宁波宝恒MINI：8913 9199

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