全新BMW X6 运动 豪华与创新科技

近两年，运动型多功能轿跑车(SAC)成为国内汽车市场的一股热潮。自主品牌们不约而同地推出自己的跨界车型，意图在这片蓝海市场中开拓新的增长点。事实上，他们不过都是模仿者。2008年，BMW X6的诞生，率先开辟了SAC这一新品类，并以不俗的销量定义了这一全新的细分市场。

作为开拓者，X6领先了竞品一个时代。当老对手奔驰的第一款对位产品GLE COUPE发布之时，X6已经完成换代。在SAC仍然小众的那些年里，第一、第二代BMW X6在全球市场售出超过44万台，在细分市场累计销量第一。

如今，当购车者的需求更加多元化，运动型多功能轿跑车更受年轻用户们关注，新的一波模仿者前赴后继之时，第三代BMW X6再度登陆中国。11月22日第十七届广州车展上，全新一代BMW X6正式上市(以下简称全新BMW X6)。

作为市场开拓者，X6承载了人们更高的期望：不仅应当保持销量优势，亦需在产品力上突破自我。

从全新BMW X6上，我们可以看到这样的自我突破——在完成轿跑车与SUV的车型品类融合后，它还将“运动”、“豪华”、“科技”这些原本不可兼得的产品特性，恰如其分地糅合到一款产品当中。

运动本色不改

眼下的国内汽车市场，当追求乘坐感受的舒适成为不可动摇的需求时，在运动特质上做减法，已经成为一种普遍现象，但全新BMW X6准备反而道而行之。作为一部从诞生就强调性能的运动型多功能轿跑车，运动仍是X6不可动摇的底色。从内到外，从不可见的技术到可见的外表，全新BMW X6依然“宝马”。

新车的三维调整，首先反映出了这种“执念”。相比上一代，全新BMW X6尺寸更大。长度增加了18毫米，达到4,947毫米，宽度增加了15毫米，达到2,004毫米，轴距更是增加了42毫米之多。

通常，加长加大难免会牺牲车辆的灵活性。但宝马一向擅长平衡之道。全新BMW X6的高度相比上一代降低11毫米，前轮距被拉得更宽，车辆整体重心由此下移，从骨子里保证了X6操控的灵活性。

全新xDrive智能全轮驱动技术的使用，不仅可以自动分配前后轮牵引力，让全新BMW X6应对各种路面游刃有余;同时，电控 M差速锁对内外侧车轮转速的调整，亦使全新 BMW X6在弯道行驶中更加敏捷。

而全新BMW X6搭载的自适应双轴空气悬架，其自动调节车辆离地间隙的最大行程达到80毫米。调至比标准设置高40毫米时，它能赋予全新BMW X6良好的通过性;降至比标准设置低40毫米时，它又能帮助车辆降低重心，获得优秀的动态稳定性。

当然，全新BMW X6亦有一颗澎湃的心脏。最高340马力输出的3.0T直列6缸发动机与8速手自一体变速箱的动力黄金搭档，让全新BMW X6拥有百公里加速5.5秒的强悍实力。

种种运动基因都从全新BMW X6的外观上得到直观呈现：俯冲的车头、贯穿车身侧面的腰线、造型跑车化的宽厚车尾，共同勾勒出强烈的运动特质。再选配上M运动套件，全新BMW X6生而运动的气息毋庸置疑。

豪华比肩旗舰

从产品素质上，全新BMW X6当然已经力证了自己依旧运动，但对于起售价快80万的车型来说，人们也在变得更加“贪心”，不仅仅寻求纯粹的驾控乐趣，也更加在乎车辆的豪华体验——小孩子才做选择题，大人全都要。

曾经精准洞察了用户这种“复合心态”，由此缔造出X6的宝马，再次将一个复杂任务交予全新BMW X6：在纯粹运动之上，如何充分演绎豪华?

关于豪华的理解，首先当然是乘坐体验的舒适。全新BMW X6使用前双叉臂后五连杆的悬架系统，标配动态减震控制系统，其快速响应的智能滤震能力，能够有效提升乘坐舒适性。可调整高度的空气悬挂，能够在车辆停止时降低底盘高度，为乘客上下车提供便利。

同时，豪华的重要释义之一是大气。于是，全新BMW X6尺寸全面加大，增加的42毫米轴距极大拓展了车内空间，让用户有更充足的空间享受。并且，跟随家族设计语言的更新，全新BMW X6的双肾格栅面积加大，为作区隔，车型首次采用了可以发光的炫影光幕格栅，在暗光环境下可彰显与众不同的身份。另外，全新BMW X6搭载了全新开发的全景玻璃天窗，比上代面积增加了83%。其星空全景天窗可在夜晚选择六种不同的颜色，带有15,000多种发光图案。

同时，豪华意味着精致但并非繁复。全新BMW X6的中控仪表台，功能按键更加集中，由此更符合当下社会简约的主流审美需求。但又不至于简陋。全新BMW X6标配Vernasca真皮内饰、电动可加热运动型座椅、迎宾光毯智能氛围灯，以及璀璨水晶质感内饰组件等种种配置。Merino真皮饰件、高级香氛系统、Bowers & Wilkins 3D 钻石环绕音响系统等与宝马旗舰车型BMW 7系同规格的豪华配置，全新BMW X6也提供选装。

尽管为运动而生，这并不妨碍全新BMW X6拥有旗舰级行政轿车的豪华体验。作为2019年宝马“X之年”的收官之作，全新BMW X6是非常完美的选择。

科技独当一面

如果一款车精当地诠释了“运动豪华”，那么它已经足够优秀。但这并非全新BMW X6的全部。从它身上我们还可以看到一个全新的宝马——一家能让汽车运动、豪华、科技三个不同维度的特质和谐共存的车企，一家正在成为车企 科技公司的复合体。

原本，科技在车上只是一个个技术名词，是服务于驾乘感受的“幕后英雄”，也是将运动性能与豪华体验粘接在一起的粘接剂——比如，上文提到的双轴自适应空气悬挂，就能让全新BMW X6在通过性与高速驾驶稳定性、上下车便利性上取得完美平衡。但现在，随着消费者对智能网联、自动驾驶辅助等功能的需求逐渐清晰，“科技”本身足以独立出来，既是一种真实需求，也是需求推动下的独立进化。

基于此，全新BMW X6额外增添了一个醒目的科技标签。从某种程度上来说，这是全新BMW X6相较于前两代产品最大的突破。

有别于那些围绕驾驶功能的传统汽车科技，当全新BMW X6在谈论“科技”时，意味着它更多地是在谈论智能网联，包括自动驾驶与人机智能交互。

与全新BMW X5相同，全新BMW X6在25个传感器的加持下，拥有L2级自动驾驶能力。选装增强型驾驶辅助系统后，全新BMW X6不仅可以在时速低于60公里的城市道路上实现解放双手的跟车行驶，还能在高速上完成车道居中的自动巡航，如果中途有变道需求，驾驶员只需选择时机、拨动转向灯操作杆，车辆便可自行完成变道。

在泊车与倒车的场景下，全新BMW X6则同时搭载泊车辅助功能与同级独有的循迹倒车功能。前者可在驾驶者按下功能键后使车辆识别车位，自动完成泊车工作的全部操作;后者则能在车速低于35km/h的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。

在智能交互方面，全新BMW X6引入了宝马家族全新科技成果——第七代BMW iDrive智能人机交互系统。在硬件上，全新BMW X6搭载比上代更大的英寸屏幕，其中控屏采用悬浮屏设计，保障视觉交互安全。在驾驶员座位上方，则可以找到带有红外摄像机的手势交互识别仪。

在交互能力上，全新BMW X6支持触控、语音、手势、按键、旋钮等多种交互形式，囊括了几乎当下所有的交互可能。尤其在眼下流行的智能语音交互上，全新BMW X6此次引入了阿里巴巴精灵的语音控制系统，还配备了能不断学习驾驶者使用习惯的BMW智能个人助理。将娱乐、消费类的交互交给本地互联网企业，将驾驶操作相关的交互交给BMW，由此将更多主动选择权交给用户。

当然，宝马的“科技”并不只局限在智能网联。伴随全新BMW X6上市，宝马展台还展示了一款“全世界最黑的车”——Vantablack BMW X6。它的表面覆盖了微观结构仅20纳米的碳纳米管排列而成的特殊涂层，对光线的吸收率高达99%，因而呈现出一种“无法被照亮的黑”的特殊质感。这一科技武装的外观，正好与全新BMW X6的特立独行气质相契合，带给观众一种别样的审美体验。

可以说，全新BMW X6不单单恰当地处理了运动与豪华的二元对立关系，更将科技作为一个独立而先锋的特质大举引入这一代新产品，并将三者进行了有机的融合。

结语：

对于开拓者，我们总怀有一种别样的期待。对于BMW X6，这款曾经定义了运动型多功能轿跑车品类的先锋车型，我们也期望它不断突破自我，能够划定新边界。

如今，全新BMW X6的到来，大胆地跳出了汽车行业车型划分的传统逻辑，它也用自己的过硬产品实力重新定义“跨界”——一辆车如何在豪华、运动与新兴科技几种特质之间，取得动态而完美的平衡。

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