“智行隆中”，先一步跨入未来

襄阳,一座极富智慧传奇色彩的历史文化名城,正在建城2800多年后迎来新的智慧交通时代。

4月2日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)、湖北省襄阳市人民政府、华为技术有限公司(以下简称“华为”)在襄阳正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议。按照协议,三方将共同推动智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台四大工程建设,把襄阳打造成为国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区和智慧交通标杆城市。

东风公司党委常委、副总经理尤峥,襄阳市人民政府副市长李德璋,华为汽车行业解决方案部总经理何利扬共同签署协议,东风公司党委书记、董事长竺延风,湖北省委常委、襄阳市委书记李乐成,华为副总裁张顺茂,襄阳市委副书记、市长郄英才,东风公司战略规划部副总经理唐腾见证签约仪式。

“‘智行’意为智慧交通,‘隆中’寓意古城襄阳,是智慧的象征。项目所包含的智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云四大工程,无一例外都是围绕‘智慧’、‘交通’两个核心主题。”东风公司党委常委、副总经理尤峥在活动中表示。

以“智慧”为纽带,三方于襄阳逐梦弄潮

科技的飞速发展,使中国和世界正面临着百年未有之大变局。伴随着人工智能上升为国家战略,特别是今年政府工作报告首次提出要拓展“智能+”,为制造业转型升级赋能。

感应时代召唤,为新兴产业而来。

在这波浪潮下,“说一千道一万,不如一起干”,东风公司、襄阳市人民政府、华为因一个电话再次结缘,将各自强大的势能汇聚襄阳,在另辟蹊径的“智慧”赛道上携手起跑。

作为东风公司重要的整车和核心零部件生产基地和试验检测基地,襄阳承载着东风二次创业的梦想。“襄阳是东风的一个老基地,有30多年的历史,当年东风在1969年建厂,在80年代,襄阳是东风走出十堰的第一个城市。”东风公司党委常委、副总经理尤峥在接受访谈时,将时光拉回到东风三级跳战略布局之初。

如今,已迈入第50个发展年头的东风公司,对行业的发展和未来始终保持着敏锐的洞察。50年雄厚的造车底蕴不仅留下了十堰、襄阳、武汉等湖北500公里汽车长廊的佳话,更在中国汽车产业转型升级的当下,于“出山进城”第一站襄阳加码新兴业务,此举可谓不忘初心,彰显了新时代、新东风的新使命,更是对“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念的响应,对东风汽车“品质、智慧、和悦”品牌价值理念的探索,对奋力实现“三个领先、一个率先”加速转型升级的决心。

而视汽车产业为龙头的襄阳,也有着优渥的政策和产业土壤。

“襄阳是一个新兴的汽车城,30多年来,襄阳的汽车发展速度一直是很快的,到去年我们整车接近40万辆,汽车的产值达到了2160亿,汽车占整个工业的比重达到了36%。”襄阳市人民政府副市长李德璋表示。

他认为,尽管逆市飘红,但在车市微增长甚至负增长的光景下,襄阳怀揣忧患意识,正在寻路求变。李德璋强调,襄阳要抓住新一轮智能网联汽车的战略机遇,以期实现襄阳汽车从跟跑、并跑到领跑的跨越。

眼下,总投资24亿元的东风公司襄阳试车场四期扩建及智能网联小镇项目已在襄阳启动建设、4月2日“国家智能网联汽车质量监督检验中心(湖北)”落户襄阳达安汽车检验中心有限公司、湖北省首个智能网联汽车道路测试管理办法——《襄阳市智能网联汽车道路测试管理规定(试行)》已对外发布。

政策红利的释放加上襄阳着力打造“一极两中心”的区位优势,为智慧交通体系的建设营造了良好的环境,车载通信、大数据、5G互联等技术的发展也为襄阳车联网产业提供了重要支撑。

“五年前襄阳市政府选择了华为,部署了我们在华中区落地襄阳的云计算数据中心,为‘智行隆中’提前布好了一个云计算、大数据安全的云平台。” 华为汽车行业解决方案部总经理何利扬指出。

除了在云端依托华为襄阳云数据中心的资源优势,在车端,华为全球领先车载计算使能东风自动驾驶运营车辆;在路端,华为将协助东风和襄阳打造城市级的5G及C-V2X车路协同商用智慧交通基础设施,提供基于车路协同的安全应用场景,共建襄阳自动驾驶公交示范线。

天时地利人和,东风公司、襄阳市、华为集三方所长,引潮流之势。东风公司战略规划部副总经理唐腾表示,“东风携手襄阳市政府以及华为,集各家之所长,共同进行的一次‘产品+服务’+科技、打造城市智慧交通体系的探索和实践。”

依托国家级汽车检验检测中心——襄阳达安汽车检验检测中心,以及华为华中大区云服务中心同在襄阳的地缘优势;结合东风公司在汽车研发、制造、检测、出行等领域的雄厚实力,以及华为在5G、C-V2X、智能驾驶、智能车载、云计算、大数据等方面的技术优势,三方正牵手共赴一场未来之约。

Sharing-VAN,让智能驶入理想国

未来将如何行进?“智行隆中”到底绘制了怎样的智慧交通新图景?

活动当天,一款具备L4级别自动驾驶的吸睛成果——Sharing-VAN移动出行服务平台同步亮相,并现场进行了示范演示。

这款看得见摸得着的新产品,集LTE-V/5G+无人驾驶+新能源电动汽车+分时租赁+公共出行服务等最新技术成果于一身,旨在探索下一代公共出行服务新模式,生动展示了大数据、人工智能、5G通信等智能制造时代的交通新图景。

Sharing-VAN车身长4500mm、宽1800mm、高2100mm,可供6人同时乘坐,车内既没有驾驶座,也没有方向盘、油门及刹车。外观时尚简约的Sharing-VAN,整体车身采用碳纤维材料,具备一键招车、动态限速、环岛通行、动态避障、多车编队、自动泊车及后台招车、远程控制、调度监控等13项功能。

值得一提的是,定位为移动出行服务平台,意味着Sharing-VAN不仅是一款产品,更是一个平台,这在中枢神经系统——调度监控平台方面表现的尤为明显。

据介绍,调度监控平台通过对车辆状态的实时调度和监控,可进行车辆管理、信息查询、交通调度、监控管理等多种操作,实现对整个移动出行服务平台的调度、监控和信息采集、数据分析,更进一步带来平台的优化迭代。

“后续东风将依托LTE-V/5G协同式自动驾驶电动汽车平台,基于Sharing-VAN 1.0产品,由载人和载物两个方向延展,实现功能多样化,产品平台共用化,以智能汽车为载体,从2.0的电动底盘与座舱分离,到3.0的电动底盘+智慧舱体+无人机,逐步升级,由集成式向分布式,由单一功能向多源功能化,由地面向低空发展,实现路空协同的出行新模式。”东风公司技术中心主任谈民强表示。

如此,透过Sharing-VAN,可以管窥“智行隆中”交通新图景的一些端倪。在“智行隆中”构筑的理想国中,Sharing-VAN可充分参与到自动驾驶公交;网约车、分时租赁;无人驾驶配送,自动配送中心等关键环节。此外东风风神E70、东风风神AX7、东风自动驾驶物流车等都将成为智慧交通的产品载体,共同助力“智行隆中”的交通新图景徐徐展开。

每天上下班,一辆无人驾驶微公交会按照预约时间准时在楼下等你;大型物流园区,无人驾驶货车穿梭其间,机器人正在对货物进行自动识别、分栋和调度;在看不见的“云端”,一个智慧的交通云平台正在实时采集信息、发出指令,确保一切秩序井然;在虚拟试车场,只需输入技术参数,就可对车辆进行各类自动驾驶场景的测试……不远的将来,这些都将构成“智慧襄阳”的日常。

作为智慧交通的见证者和参与者,主要应用于公共出行的Sharing-VAN(Public)已在襄阳完成首次亮相。据悉,面向商务出行的Sharing-VAN(Business)即将登陆上海国际车展。相较于目前展示的这款产品,Sharing-VAN(Business)在内饰配置、HMI人机交互技术上都将进一步升级,为未来智慧交通贡献更多样化的解决方案,推动智慧交通的想象不断突破边界。

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