国产家轿的“脸面”！全新帝豪是怎样成为自主品牌家轿“一哥”的？

随着时间进入2018年7月份，各大汽车厂商的上半年销量简报也就逐渐出炉，根据乘联会官方发布的上半年汽车销量数据显示，今年上半年国内市场乘用车累计共销售1097.4万辆，增幅仅为4.0%。4.0%的增幅显然远低于预期，但这并不意味着所有车企的增速都在放缓，“车企学霸”吉利汽车的销量就依然延续了高增长的态势。

根据吉利汽车官方发布的6月销量公告显示，6月份吉利汽车销售新车128,449辆，同比增长45%。2018年前6个月累计总销量为766,630辆，较上年同期增长约44%，实现2018年预定目标158万辆的49%。在上半年的汽车市场中，同比增幅能够达到40%以上的屈指可数，在销量榜前十位的车企中，吉利汽车上半年同比44%的增幅独一无二。在上半年汽车厂商销量总排名中，吉利汽车也仅居于上汽大众、一汽大众、上汽通用之后，位列第四，着实为自主品牌“涨脸”。

在吉利旗下的具体车型中，上半年销量占比最高的是包含全新帝豪、帝豪GS、帝豪GL在内的帝豪家族。6月份，仅帝豪家族的销量就高达47508辆，上半年累计已达28.7万辆，占吉利总体销量的37.5%。值得一提的是，到目前为止帝豪家族的累计销量已经突破200万辆，已超越朗逸家族成为中国汽车A级市场的第一军团。

不论是在帝豪家族中，还是在整个吉利汽车旗下的产品中，全新帝豪都是毫无疑问的销量但当。今年上半年，全新帝豪累计销售了12.8万辆，自2009年面世以来，历经近九年发展，帝豪已经累计销售了150万辆，平均月销量也已超过2万辆，可以说帝豪已成为中国品牌轿车的领军者，稳居全国轿车销量前十的唯一中国品牌车，7年破百万辆的“帝豪速度”更成为吉利汽车甚至中国品牌轿车史上浓墨重彩的一笔。

帝豪之所以能够成为吉利乃至整个自主品牌轿车的销量但当，一个重要原因就是其产品定位准。对于紧凑型家用轿车来说，国内消费者最担心的就是空间狭小，坐进去憋手蹩脚的，吉利显然深知消费者的诉求，全新帝豪的车身长度有4632mm，轴距有2650mm，这样的车身尺寸在紧凑型家用轿车市场中表现非常亮眼。大尺寸也就意味着大空间，全新帝豪的行李箱的容积更是达到了夸张的680L，这样的表现对于喜欢大空间的消费者来说非常受用。

除了国内消费者最喜欢的空间大之外，全新帝豪的外观设计也非常受消费者的喜爱。帝豪是耐看型的，它属于第一眼并不是很起眼，但越看越好看的类型，看久了就会觉得帝豪的外观设计完整度高，整体感强。再加上它的尺寸和空间优势，使得帝豪在视觉效果上，看起来与中高端合资A级车相差无几。

此外，帝豪能始终保持高销量和市场竞争力很重要的一点，就是其不断的进行产品更新迭代。自上市以来，9年间帝豪通过近乎每年一次的产品升级积极应对市场需求变化。这些积极的举措，让吉利尝到了精品化产品路线的甜头，帝豪自上市起就一直担纲吉利销量的主力军，帮助吉利品牌度过了数年的整合期，可以说帝豪的存在对吉利现在的发展功不可没。

如今的全新帝豪在配置上几乎代表了整个吉利汽车的最高水平，进入全新帝豪车内，可以看到采用了NAPPA真皮包裹的多功能方向盘，副仪表板的整体造型更是进行了全新设计，看上去更宽适更具档次感。中控台中央的8英寸显示大屏还搭载了全新一代G-Netlink3.0智能车载系统，不仅支持CarLife及CarPlay双机互联、智能语音交互、高德地图智能导航、4G车载通讯、百万在线曲库及网络电台等丰富实用功能，还可以手机App车辆远程控制，一切尽在掌握。

此外，全新帝豪的安全配置也十分出色，集ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESC电子稳定控制系、HAC上坡辅助、HBA制动辅助、TCS牵引力控制系统六位一体的全方位安全系统，最大化地保障行车安全。动力方面，依旧是成熟稳定的1.5L DVVT发动机，最大功率可达80KW，最大扭矩140N·m，匹配5MT和CVT两种变速箱，成熟靠谱儿。

市场是最公正的审判员，从上文中我们就可以看出，帝豪的成功并不是偶然，而是产品力使然。帝豪是如此，吉利旗下的其他3.0时代的精品车型亦是如此，这也是吉利上半年在市场增速缓慢的大环境下出现高增长的主要原因。消费者的眼睛是雪亮的，只有真正的站在消费者的角度打造出的精品车型消费者才愿意为其买单，相信正处于良性循环中的吉利汽车在下半年会创造更大的辉煌!

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