iNTEC实验室丨刺破凛冬的帷幕，钢铁机器低温下的冷酷试炼

在这个充满传奇的国度

有烟雨蒙蒙的江南美景

有白雪皑皑的北国风光

也有高海拔藏区的常年冻土层

还有亚热带版纳的喀斯特地貌

跨越寒温带、亚热带、热带三大气候带

这样的纵深勾勒出华夏无数的人间仙境

如果你想去探索追寻拥有冰与火的神奇秘境

那么你需要一台这样的汽车

不仅不惧酷暑，而且更耐严寒

不仅如此，特别是在北方寒冷的冬天，没有车库的汽车只能停放在室外，夜间-25℃的气温，东北地区甚至能达到-40℃左右，所以，对汽车产品的低温性能要求也是越来越高。这也是自主品牌车企突破的方向，以吉利为例，不仅在北纬49.05度的呼伦贝尔牙克石将近-40℃的环境中，完成了多项严苛的冰雪挑战;还历时108天纵跨中国版图，从-35℃到70℃成功挑战100℃温差。为何能取得这些“战果”，今天iNTEC实验室就带你揭秘吉利的——整车高低温环境模拟实验室。

针对汽车做低温性能试验的目的，是因为汽车在寒冷的气候中，会导致燃油汽化性能变差、机油粘度增大、蓄电池工作电压变低等问题的发生，从而造成发动机启动困难，影响车辆正常行驶。除此之外，在低温环境下汽车的机械性能也会发生改变，而且汽车上很多塑性材质和橡胶制品也会变脆失去原有特性，乃至于破裂，对生命财产安全造成威胁。总结一下，长时间处在低温下大致有以下几方面危害：

1、 会导致车辆发动机使用寿命缩短，磨损增加约50%—100%;

2、 油耗增加约10%—30%;

3、 发动机功率下降约25%;

4、 润滑油质量降低、轮胎强度减弱以及其它零部件变脆等。

那么通过低温性能试验，研发人员及工程师可以从数据和试验情况中明确产生的问题和原因，从而更改和完善设计，使得产品在真实的使用过程中得到更好的保障。这项试验不仅仅展现了车企严谨的态度和对消费者负责的行为，从产品研发生产来说也是为国产品牌和车型积累了宝贵的经验，意义非凡。

相信大家在视频中也看到了进行这项试验的场地，没错，这是位于吉利汽车(杭州湾)研发中心的整车高低温环境模拟实验室，这个实验室可以模拟各种道路、温度、湿度等情况，能够保证试验状态的一致性，可以全年全天候的开展环境模拟试验，最大程度地减少整车研发周期，为公司各个车型的快速研发提供强有力的支撑和保障。

另一方面，该试验室能够开展各类国标和企标的试验。能够开展：排放相关试验、热平衡热害试验、空调降温采暖试验、冷启动试验、除霜除雾试验，是目前我国汽车行业具有国际专业水准的综合性试验室。看来也是一个不折不扣的多面手!

介绍完实验室和试验设备，接下来再说一下试验过程。由于这项试验的特性，使得部分试验过程还是比较简易的，只需要把被测试车型放置在实验室中，长时间静置在设定好的低温环境当中即可，但是对于研发人员来说，长时间的监控和试验数据、结果的采集，以及试验后出现问题的解决和完善同样也是一个“大工程”。

好了，今天的iNTEC实验室就为大家介绍到这里。不过不得不说，在这里试验还是非常有必要的，因为这间整车高低温环境模拟实验室不同于真实环境，不会因为气候的突变产生温差变化，保证了试验的客观性和精确性。经过这里试验之后，再在真实的环境当中试驾挑战，完成理论与实践的统一，那么被测试的新车型离与大家见面的日子就不远了哦!

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