试驾上汽斯柯达柯迪亚克7座四驱旗舰版

2017-06-13 13:41:07 来源：厂商供稿阅读数：我要评论(0)

柯迪亚克这个有点拗口的名字就是来源于阿拉斯加的柯迪亚克岛棕熊，棕熊除了体积庞大之外，憨厚的性格也深受大家的喜爱，而我们这次试驾的这台斯柯达柯迪亚克是否也会惹人喜爱，下面跟大家分解。

在大众的衬托下，斯柯达一直都是以高性价比示人，如今的7座SUV车型的价格都不会太便宜，或者说选到拥有第三排座椅的配置车型需要多花不少的价钱那就会将这群纠结是否选7座SUV买家的眼光投向了柯迪亚克上了。

动力方面，这台柯迪亚克提供了我们已经非常熟悉的1.8T和2.0T两种动力可选，虽然发动机都配备了7速双离合变速箱，但1.8T的变速箱代号为DQ380，而2.0T则是可以承受更大扭矩的DQ500，不过这样的差异并非是变速箱的承受能力的问题，而是只有2.0T车型才会配备四驱系统，而DQ380这套变速箱是不兼容四驱系统。

虽然斯柯达与大众是共用平台共用技术，但真的不是简单的换标作品，它们在驾乘方面都会有明显的差异，这一点上在之前同为MQB的迈腾和速派身上就会体验到了，而这台柯迪亚克与途观L的也将之前的这种差异性格保留了下来，成为了这两个不同品牌的特征存在。

最后还是要回到这台柯迪亚克的舒适性上，斯柯达在隔音降噪上的水平上有时真的会比同门的大众有过之而无不及，虽然还未及标杆汉兰达那种接近变态级的隔绝，不过即使我们在雨水天气中试驾，会带来一定的干扰，但依旧能给它的隔音降噪水平一个非常高的评价。

总结：斯柯达柯迪亚克确实保留了斯柯达品牌给人一贯的稳重憨厚的形象，但又附于了时代所需的设计以及功能，并且丰富但不奢华，非常符合稳重实用派的买家。除此之外，大众的平台和技术背景下，也让其机械部分的表现也同样出色，预计它还将保留着高性价比的特点抢占更7座SUV这一块大蛋糕。

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