2016年1月份，卖得最好的合资SUV不是途观，更不是本田CR-V，而是别克的昂科威。这个现象很值得关注，因为它意味着一个极具潜力的全新细分市场正在形成，这就是所谓的D0级SUV。
一个市场再值得关注，但如果只有一辆车唱“独角戏”，那也是“无趣”的。好在接下来的2017年，这个格局将会被打破。伴随着东风标致重量级新车5008的上市，D0级SUV市场将再添生力军。那么，5008在与昂科威对阵的结果将会如何，它的上市又会对整个D0级市场带来怎样的影响呢？
D0级市场的特点和5008手中的牌
作为一个新的细分，D0级SUV市场到底有何特点？这其实从昂科威的定位就不难找到答案。其实简单来说，这个细分相当于在中型与大型SUV之间找到了一个新的切入点，亦或者可以理解为高品质城市SUV。这类车的尺寸不似汉兰达、锐界肥硕，但在空间、品质、配置和技术等方面又明显高于常规的紧凑城市SUV。
如此定位的车型到底市场容量如何之前不知道，但现在答案已经十分明朗：市场需求远超多少人的预期。尤其是在一二线市场，人们对D0级SUV的需求甚至超过了紧凑SUV。
那么东风标致5008手中会有什么样的牌，可以让它与昂科威PK，并且改变整个D0级市场的格局呢？站在当下主流市场需求的角度，然后我们再从5008身上去找答案，会发现它各个方面的设计都可谓“刀刀见血”，市场杀伤力着实不可小觑。
基于海外版5008在巴黎车展上已经发布，很多人对这款车已经有所了解。标致品牌旗舰SUV的概念，也逐步深入人心。然而在我们看来，即将在国内上市的东风标致5008，它的魅力还不仅仅在于“旗舰”这两个字。
没有人会忽略“颜值”这两个字，而这恰恰会是东风标致5008最大的卖点之一。标致近两年的家族化设计特点本来就已深入人心，而5008作为旗舰，通过细节和工艺上的进一步渲染，它带来的感官效果无疑会更加诱人。例如相当有范儿的悬浮式黑色车顶、立体式设计的镀铬进气格栅、狮爪元素的大灯和尾灯造型、19寸的双色钻石切割铝合金轮毂、全LED的大灯等等。当然还有内饰。类似飞机驾驶舱的中控布局早已为人所津津乐道，配合12.3英寸的液晶彩色仪表、8英寸触控操作的悬浮式中控屏、钢琴式按键设计、精巧的电子挡把，这种科技感和品质感的营造在常规品牌里绝对是独一无二的。
更为关键的卖点还有尺寸和空间。平心而论，东风标致5008在整车尺寸上还是“有节制”的，它不会像本田冠道那样一味的拉伸。但是我们注意它的轴距，达到了2840mm。什么概念？这个数据不仅远超昂科威的2750mm，而且也超过了汉兰达、冠道等车身长度在4.8米以上的车型。也正因为如此，东风标致5008不仅具备昂科威所没有的三排七座空间，而且空间的灵动性远超预期——第二排空间极其宽裕，并且还可在不影响第二排空间前提下前后移动，为第三排也带来相当的实用性。回看一下当下国内SUV市场的“七座热”，相信大家就会清楚这种空间布局带来的竞争力优势。
作为“旗舰”，标致5008的卖点当然还远不止这些。在科技配置上，它不仅会相当齐全，而且功能上也会成为同级新标杆。例如它的盲点监测系统是主动式的，带方向纠正功能，这可是不少豪华品牌车型都没有的。驾驶员注意力警示系统，也是相当新潮的科技配置，常规品牌车型里极其罕见。还有限速路标自动识别，以及随之而来的限速提醒和速度自适应——是不是有点无人驾驶的味道了？当然，像车道保持、自适应巡航系统这些，对于5008来说自然是更不在话下。
5008对于东风标致确实是意义非凡
以上仅从市场竞争的格局来分析，可以看出东风标致5008的产品力确实是不容小觑。不出意外的话，它很有可能成为D0级SUV市场新的爆款，同时也有可能成为东风标致史上最畅销的SUV。与此同时，伴随着5008的上市，东风标致在国内SUV市场的布局也日臻完善，旗下产品将从小型到D0级，4款产品组成了完整的SUV矩阵，实现对几乎所有热门市场的完整覆盖。
这还远不止是5008对于东风标致意义的全部。在这里我们仍然要再提“旗舰”这个概念。一方面，它是标致迄今为止打造的品质最好、技术含量最高的SUV车型。另一方面，它也是一个将标致近年来在设计、技术等方面极佳的展现平台。
事实上通过与竞品的对比不难看出，5008在很多方面已经走在了行业的前沿，例如电子科技的应用、人机对话和全液晶屏的普及，以及以ADAS为基础的智能驾驶和新一代主动安全科技等等，都已经直逼最新款的一线豪华品牌车型，这在常规品牌车型里无疑是独树一帜的。所有这些，在保证5008拥有强大竞争力的同时，也在向市场传播新一代标致的理念和文化，这对于东风标致整体的品牌建设也同样意义非凡。
结论：
毫无疑问，5008将会是东风标致在2017年向市场投放的一个“重磅炸弹”。它的威力，已不仅限于对D0级市场会带来重大影响，满足更多目标群体的购车需求。从小的方面说，它将会带领整个东风标致走向一个新的高度，实现产品、技术和品牌的全面提升。往大了说，东风标致5008在设计、技术应用上的那些创新，将改变细分市场的“游戏规则”。或许过不了多久，那些印象中只有豪华品牌专属的东西，将越来越多的出现在20万层面的常规品牌车型上。只是当我们享受这些福利的时候，是否还会想起来或许我们应该感谢一下东风标致5008呢？
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