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CR-V

本田CR-V

车型级别:中型车

不同人眼中的垃圾分类,你分对了吗?

2019-07-12 08:30:43 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)

最近的吃货圈,被一张“小龙虾身后事”的图片刷屏,让不少吃货晕头转向。一切都源于垃圾分类这个话题。

除了小龙虾,奶茶也被拉出来“示众”了。

最近的魔都,社交聊天没话题时一讲“垃圾分类”,绝不冷场。7月1日,《上海市生活垃圾管理条例》正式实施,据说已有小伙伴忍受不了严苛的垃圾分类,逃离了魔都。

一时间,关于垃圾分类,很多人都有话说。在学生家长心目中,除了生活垃圾,还要面对这些垃圾:

在女性朋友眼中,有些垃圾太渣,还不能放入回收渠道:

而对于大部分网友来说,网络上更是有令人深恶痛绝的垃圾:

同样,在车市中,也有一些自媒体人眼中的垃圾:

但以上这些,通通抵不过大妈们对你发来的灵魂拷问:

东风本田销量大涨 两款车型月销过2W

环保之风当下势在必行,环保话题不仅体现在居民的日常生活中,同样也体现在车市中。6月各大车企的销量榜出炉,其中,东风本田CR-V 6月取得了22242辆的销量成绩,旗下极具环保优势的混动版本的销量达到3305辆,创下了今年以来单月混动销量的新高,也与当下的环保之风甚是契合。

值得注意的是,在Honda中国公布的2019年6月终端汽车销量中,广汽本田6月终端销量为65,340辆,同期比106.6%;东风本田6月终端销量为83,042辆,同期比177.9%,均创下了历年6月单月终端销量记录。但在这波增长强劲的势头中,只有两款车型6月月销过两万,且都来自东风本田,一个是自带流量和话题的神车思域,一个就是前面提到的车市常青树CR-V,两款车型的单月销量甚至超过了雅阁,成为东风本田6月销量的首要贡献者。

在车市持续萎靡的当下,且恰逢销量淡季,东风本田却一路凯歌高进,1-6月,东风本田终端累计销量为364,804辆,同期比为134.4%。华丽的销量成绩单固然值得称赞,但销量持续上涨的背后,透露的却是越来越多的消费者对东风本田及旗下车型的信赖。

拿主力车型CR-V来说,作为中国城市SUV时代的开创者,无论是引领城市化审美的外观设计、或者符合城市化SUV的空间及舒适性、还是在强劲的动力与节能方面,它一直保持着行业领先的地位。即便是在当下,CR-V依然以率先导入的混动产品,成为继续引领这个细分市场的标杆和旗帜。混动车型的销量虽然不高,但对这个市场来说,也是一种探路,毕竟当年的CR-V,也是以探路者的身份进入中国,即便今后会有其他混动车型的加入,但至少目前来说,CR-V的混动版本还是同级别的唯一选择。

从传统燃油到新能源,混动当下最佳

当下从垃圾分类开始,节能环保蔚然成风,车市的发展也不例外,更具有环保意义的新能源汽车,无疑是接下来的大势所趋。而新能源汽车的地方政府补贴已取消,对于没占过政策便宜的混动车型来说,反倒是当下最适宜的选择。

众所周知,早年丰田一度成为混动技术领域的大拿,在行业内遥遥领先,但本田的i-MMD混动技术,以更简单的结构、更高的效率后来居上,实力赶超丰田,甚至两度荣获2017/2019北美沃德十佳发动机称号,这也造就了本田混动产品越来越受到消费者青睐。

本田的这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、一台电动机、一台发电机、一块锂离子电池和动力控制单元构成,并且能提供“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换,实现更先进、更智能的混合动力表现。对比纯电或者插混,以CR-V为代表的油电混动有着更明显的优势。

首先,对比纯电动车来说,油电混动车型没有里程焦虑。以CR-V锐·混动为例,它搭载的i-MMD双电机混合动力系统,无需充电,加油即可,不改变车主的用车习惯,且加满一箱油,行驶里程可超过1000km,能为车主带来心理上的安全感,相比于汽油车而言,CR-V锐·混动在城市路段也是“越堵越省”。

其次,除了纯电动和油电混合动力外,再来说说插电式混动,就目前的技术而言,有些插电式混动仍然以电池+汽油机的增程方式为主,纯电续航里程一旦耗尽,油耗比汽油车还高,最后仍然无法摆脱对“充电桩”的依赖,特别是某些自主品牌的插混,其技术更是“一言难尽”。其实,插电式混动的核心不在于“插”,而在于“混”。能做好油电混动,才能做好插电式混动,也可以说,混动技术的高低决定着插电式混动技术的高低。

最后,我们再来说说它的高级感,由于制造成本更高,且结构更为复杂,混动系统仅出现在高端细分市场的部分车型中。比如19款CR-V混动全系标配了Honda SENSING安全超感系统,新增了四驱版本,以及第五代CR-V上原有的按键式换挡,这些通常只在本田的高配车型上配备,从雅阁、思铂睿,inspire等推出过的混动版车型上也能略知一二。档次格调更高的混动车型,带来了前卫的用车体验,无疑更受意识超前的消费者的关注和青睐。

且在安全环保方面,CR-V锐·混动车型对电池没有依赖性,它搭载的锂电池本身容量较小,相比于纯电动车型整块的电池包布置,混动车型的锂电池更加安全、风险更低。最关键的是,东风本田为混动车型的电池提供了10年20万公里的超长质保服务,免去了用户对电池质量、售后的顾虑。

环保之风势在必行,只有快速接受环保理念并让自己努力适应,才能在这场环保之战中变被动为主动。这个道理,不仅适用于被垃圾分类所困扰的城市居民,同样也适用于车市。东风本田CR-V锐·混动开辟了混动市场,也取得了一些收获,未来,我们也期待看到更多优秀的新能源车型的出现。

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品牌:东风本田
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