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跨时代的帅小伙 长城风骏7静态解析

2018-10-09 18:36:43 来源:网络 阅读数: 我要评论(0)

作为国内皮卡市场的领头羊,长城皮卡的一举一动都被广大消费者关注着。前不久,长城在自己的主场保定举办了风骏7发布会,但匆忙的发布会并没有对外展示内饰,仍然是一种“犹抱琵琶半遮面”的状态。而就在这个十一国庆节,长城风骏7在越野圣地阿拉善英雄会亮相,让消费者和媒体近距离接触这款车型,从里到外看个透。虽然同样是风骏7,但是英雄会的这款车表面被迷彩贴纸包裹,所以看上去更加野性狂放,不知道将来量产后会不会有这种涂装的车型,起码小编还是非常喜欢的。

 

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  换代式的外观升级,直接变成帅气硬汉

 

  虽然长城的风骏5风骏6总体销量非常可观,一直领跑皮卡市场,但外形的设计并不算很突出。不过风骏7的亮相让人们大吃一惊,霸气现代的外观给人眼前一亮的感觉,甚至会产生“这是自主品牌的皮卡吗?”这种错觉。而且一些细节部分更是让人过目不忘。

 

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  由于皮卡这种车型的特殊性,所以在车头的视觉设计上最能突出亮点了,风骏7很好的抓住了这个机会,前脸看上去四平八稳,不怒自威。

 

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  六边形进气格栅搭配镀铬装饰,很多车采用这种设计,但风骏7的比例拿捏的非常到位,有一种合资硬派SUV的感觉。

 

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  前大灯与中网相连,浑然一体。大灯内部带有LED日间行车灯并且配备透镜。在灯碗内部的线条设计很彰显细节品质,并且大灯高度可以调节。

 

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  雾灯周围有蜂窝状黑色饰板,与圆形雾灯搭配,很显眼。

 

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  风骏7左前这个角度我觉得是最帅的一个角度,前脸的霸气和四平八稳的车身能够一览无余。

 

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  不知道各位注意到没有,风骏7的侧窗前沿有下沉的设计,有些美系大皮卡的感觉。

 

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  风骏7采用了来自固铂discover的AT3轮胎,典型的全路况胎,公路和越野表现比较均衡。

 

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  前后轮后方都自带挡泥板,可以最大程度的减少泥水甩到车身上,降低车身遭受腐蚀的危险。

 

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  车门下方带有侧踏板,可以提升日常使用的便利性。但是对于越野路况来说,可能是短板。不过好在这个配置可以选装,那就要看您的需求了。

 

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  货箱带有龙门架的设计,后窗上方有高位刹车灯,很实用。拍摄车型并未配备外绳钩,这个配置也是选装。对于风骏7这个定位的皮卡来说,选装是非常正确的,可以让越野玩家和商用用户找到自己需要的配置。

 

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  风骏7提供大双排和小双排两种不同选择,其中大双排车型的长宽高为5395*1800*1760mm,货箱尺寸为1680*1460*480mm,轴距为3350mm;小双排车型的长宽高为5095*1800*1760mm,货厢尺寸为1380*1460*480mm,轴距为3050mm。

 

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  货箱内部带有货箱宝,尾门开启并没有阻尼,个人觉得后期可以升级一下。

 

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  车辆尾部中规中矩,值得称赞的地方是尾门上的一道凹陷,让平淡无奇的尾部增添了一丝活跃的气息。

 

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  尾门开关左侧配有摄像头,这一点在皮卡上非常实用,而这也是可选装的倒车影像,让不同需求的用户找到适合自己的车款。

 

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  车辆尾部配备弓字形后踏板,让上下货箱更加方便。另外,风骏7还配备了ESP车身稳定系统。

 

  家用SUV级的内饰风格,不看外观根本发现不了这是一部皮卡

 

  目前在皮卡市场中,很多合资皮卡都在主打家用和改装,很大一部分原因是内饰设计的非常像是乘用车,这样能给人非常亲和的感觉。风骏7这次内饰的首次正式亮相也是给人一个惊喜,悬浮式显示屏的加入一下子让这款车有了家用车的感觉,如果不看外观,你绝对想不到这是一款皮卡。

 

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  独立液晶屏,四幅多功能方向盘,仿碳纤维中控台,这些元素如果正产来说,都是乘用车上的设计风格,此次出现在了风骏7的内饰中,一下提升了一个层级。

 

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  首先咱们就来看看这个中控屏,这也是国内皮卡领域中首款搭载悬浮式显示屏的车型,整体的系统界面与哈弗H9类似。

 

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  系统中搭载了与科大讯飞共同研发的智能网联系统,该系统包含语音助理、在线导航、在线新闻、呼叫服务、车辆安防等,功能十分强大。

 

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  相对应的,四幅多功能方向盘左右两侧的按键上包括了蓝牙电话、音量调整等功能,而且字体十分时尚,跟乘用车相比毫不逊色。

 

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  拍摄车型还带有定速巡航、自动大灯、自动雨刷的功能,这可是在一般的高配乘用车上才能看到的配置,可以说风骏7已经突破了皮卡给人的惯性思维。

 

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  仪表盘比较传统,两侧采用机械指针形式的转速表和时速表,中部是一小块液晶屏,可以显示胎压监测、续航里程等。

 

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  中控屏下方的按键包括座椅加热功能。另外还有一个非常实用的功能,左侧第二按键为柴油机颗粒捕捉器,让风骏7符合排放标准。

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