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2015-01-07 08:39:22 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)
那个曾经属于瑞典国宝,后来又成为荷兰品牌的萨博最近在中国市场上闹的风生水起。不过,对于我来说,那些复杂的商业运作并不是我所关注的重点,什么时候纯正的萨博95能够在中国投产才是我所期待的。尽管国产的萨博95还远在天边,那么就看点还算实际的萨博改装范例吧。
说到实际,其实今天介绍的这台改装萨博并不适用于这个词。想象一下,一台属于紧凑级房车级别的萨博93的发动机舱内塞下一台产自美国的肌肉车发动机,那将是怎样的一种状态呢?如果我再补充一下,这台换了家园的发动机并不是一般意义上的美式推杆V8发动机,而是一台出自道奇品牌排量为8.4升的V10发动机,还能想象这是一台萨博吗?我觉得这台萨博不应该叫萨博93,应该按照萨博飞机的命名规则重新命名:JAS-93 V10!
尽管从照片上看,这台萨博93旅行车貌似完整度还是很高的。不过从得到的具体资料却显示,这台萨博93距离真正能够行驶在路上去发挥那超过600匹马力的动力尚需一段时日。由于这台萨博93的车架设置和相关的一切都不适合那台V10发动机,所以整个改装过程就像是重新设计并制造一台看上去比较像萨博93旅行车的新车。
从底盘方面看,原厂萨博93的所有部件都需要迁就发动机的变化。从发动机舱的照片可以看出,这台V10发动机明显已经占据了不少车内的空间。抛开发动机改装,仅仅是将这台V10发动机安装进萨博93的发动机舱内就已经是一项困难重重的工作了。而从车主发布的照片来看,整个车身的结构已经完全经过了改动,传动系统以及发动机的位置都经过了重新的设计。而在车厢内部,一部分发动机和变速箱几乎占据了前排的大部分位置。除了在结构上发生了变化之外,大幅强化所有受力部件的强度也是改装工作的重中之重。除了必要的对发动机舱内支撑位置的重新设置之外,如何将V10发动机必要的各种散热管路设置的合理,美观也是考验改装者技术的工作。而发动机本身也因为体积的问题进行了必要的修改。无一例外,车体、悬挂、传动系统等各个方面的强化都是为了配合道奇V10发动机那惊为天人的功率和扭矩输出。在悬挂方面,车主对原有的萨博93的悬挂进行了大量的修改以配合全新的传统系统。当然,为了配合输出达600马力的发动机,这台萨博93采用的是更为稳定的四驱系统。
很让我欣慰的是,从现在的进度看,这台旅行版萨博93还将拥有后排座和正常的所有使用功能。不过车主也提出了,作为一台正在继续着改装工作的作品,这台V10发动机萨博93还将有不少修改的地方。我们也将继续跟进任何相关于这台93旅行车的改装信息。毕竟,作为一台本就很精彩的旅行车来说,搭配上V10发动机的萨博肯定会有更多改装背后的故事值得我们关注的!
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