揭秘新马自达3星骋之被动安全篇

    前面我们介绍了影响车辆主动安全性的配置。最理想的情况当然是防患于未然，但再智能的系统也无法做到完全消除事故。本期，我们为您着重介绍影响车辆被动安全性的技术和配置。

    首先，我们再来了解一下被动安全的概念。一般意义上的被动安全是指车辆在发生事故后，尽可能保护车内乘员的人身安全。随着安全理念的不断发展变化，如今，被动安全所保护的人员已不仅限于车内乘员，也包括车外的行人等。主动安全性很难实际量化衡量，被动安全性则可通过国际各主要安全评价机构设计的试验进行测定。

    保证被动安全的最主要装置就是车身骨架。对此，我们在车身结构篇中进行了一定介绍，还会在下期进行更详细的讲解。本期我们将目光聚焦在其他重要的被动安全配置上。
    （1）安全带——最基本也最重要
提起安全带，很多人也许不以为然，然而安全带的重要性远高于安全气囊等配置。这是因为，在发生碰撞时，安全带可以保证乘员身体固定在座椅上，从而避免乘员与车内其他部件碰撞。

    经过多年发展，如今的安全带已于以往有了很大不同。星骋的安全带就在普通三点式安全带基础上增加了预紧和限力功能。预紧功能能在乘员身体前倾之前使安全带保持预收紧的状态，从而在第一时间将乘员牢牢固定在座椅上；限力功能则在安全带张紧力达到某一限值时稍稍放松，从而避免了安全带力量过大对人体的伤害。值得一提的是，星骋主驾驶席的安全带可以同时实现腰部和肩部的预紧功能，对驾驶员的保护更为周到。可以说，安全带是否带有预紧和限力功能，已经成为评价一款车安全带技术水平高低的重要指标。
    （2）头枕——碰撞中的头部守护者
    和安全带一样，头枕也常常被人忽视。然而，头枕可是保护头部和颈部安全的重要配置。在发生汽车追尾等碰撞事故时，巨大的冲击力会使驾乘人员的头部剧烈后仰。这时，如果没有头枕的保护，驾乘人员的颈部很容易由于迅速后仰而受伤，严重时甚至会造成死亡。而汽车头枕如果摆放正确，就能在交通事故中保护驾乘人员，避免我们的颈部和头部受到伤害。

    要充分发挥头枕的作用，必须合理调节头枕的高度。一般来说，头枕的高度要以头靠在头枕上后，头枕的中部与头部的中部对齐为准。星骋的头枕可以高低前后调节，当调节汽车头枕的位置时，要将头枕的高度调整到乘坐者的眼部或者耳部上沿位置，并且后脑离汽车头枕的距离越近越好，最好不要超过10厘米，这样可以最大限度保护驾乘者的颈部安全。

   （3）安全气囊——配合安全带才有效
    安全气囊是一项重要的被动安全配置。在发生碰撞时，安全气囊及时充气弹出，为乘员提供缓冲，以减轻乘员由于惯性导致二次碰撞时受到的伤害。    不过，安全气囊对乘员的保护是建立在安全带基础上的。甚至可以说，离开了安全带的安全气囊，在发生碰撞时反而增加了乘员受伤的风险。这是因为，安全气囊在弹出的瞬间冲击力很强，如果没有安全带在碰撞初期对身体的限制，乘员会在气囊弹出时与之相撞从而受伤。与此相反，当安全带限力装置发生作用，乘员身体开始前倾时，安全气囊可以充分发挥缓冲的作用。

    星骋配有4个安全气囊，分别为前排主、副驾驶席正面安全气囊和侧安全气囊。正面安全气囊可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，侧安全气囊则可保护车内驾乘人员由于侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。

    （4）ISOFIX——给下一代完备保护
    ISOFIX 接口是国际上专门针对儿童安全座椅的标准接口，ISOFIX系统可以让儿童安全座椅与汽车成为一体，可以提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，提高了儿童乘员安全性。
    尽管发达国家销售的家用轿车基本上都支持ISOFIX接口而且销售的汽车安全座椅也都必须具备ISOFIX接口，但在我国并不相关规定。考虑到购买人群中会有家庭用户，星骋在后部座椅安装有ISOFIX 儿童座椅的安装点，可以在安装点上装儿童座椅，充分体现了厂家的人性化考虑。

    （5）溃缩式部件——主动化解危机
    在车辆发生碰撞时，转向柱、踏板等部件可能会进一步侵入车辆内部，与人体发生碰撞，从而导致胸部、腿部等部位受到伤害。为避免这种情况发生，一些部件被设计为受到撞击后自动溃缩变形，从而最大程度避免伤害，在被动碰撞中实现危机的主动化解。为充分保护驾驶员的安全，星骋配有可溃缩式转向柱和防侵入式制动踏板。可溃缩式转向柱可在碰撞发生时变形，以保护驾驶员胸部，防侵入式制动踏板则在碰撞时避免过多进入车厢内部，降低了碰撞时驾驶员腿部与踏板的接触力量，以保护驾驶员脚部安全。

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