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宁波宝恒MINI 当MINI遇上双离合

2018-05-07 11:06:03 来源:汽车口碑网 www.chekb.com 阅读数: 我要评论(0)

只要你稍微懂些汽车,就一定听说过MINI这个品牌,从石油危机诞生的它发展到现在,节油早已经不是它的使命,个性和乐趣才是。不过,双离合的出现使它一下子站在风口浪尖,大部分人都认为它会变成一部又抖又慢的汽车。

除了对双离合的担心,电子档把也是人们的“喷点”,一向以机械感著称的MINI却玩儿上了电子设备,是不是有些“忘记初心”了?相比新款三系使用电子手刹,MINI的电子档把可能更让人痛心,尤其是在官方渲染图出现的一刻,那光溜的档把配上“高级”的皮革…对不起,真的不好看。

至今,新的七速双离合和电子换挡机构将首先匹配一台三缸的1.5T柴油发动机,出现在经典MINI硬顶的三门和五门版中,并在今年三月开始量产。据悉,这款变速箱的承受扭矩为300NM,这意味着JCW版本和2.0T的柴油版并不会搭载。而在国内,也就是说未来只有JCW可以维持6AT和8AT的配置。诸君,有没有觉得这个套路很熟悉呢?

根据官方对这款变速箱的介绍,它并不是一款普通的变速箱。首先它拥有比现款6AT更快的换挡和一个额外的齿比,可以提供更流畅的驾驶体验(好像所有人都这么说?);另外,它的传感器比现在竞争对手多了一倍,并且可以结合导航中的道路数据判断如何换挡;此外,它也会更加智能的根据车辆的动态情况来决定是否激活启停系统和空挡滑行功能。不过,这些智能化设定的效果和引入国内之后是否存在,还是个疑问。

根据英国CAR杂志对1.5T柴油双离合车型的试驾,我们基本可以确定,双离合并没有给我们带来质的飞跃:“当你找到一条乡村小路,踩下油门,它的降档…好吧,确实需要一点时间。而且,它的降档动作也很‘文明’,即使是连续降一两个档位,仿佛想要最大程度的给你平顺的驾驶感受。”也就是说,最起码在非S版本的车型上,这套双离合被设定为了平顺优先,而非操控取向。

五月MINI小改款即将上市,

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