探查捷豹路虎 你们的全铝车身牛在哪？

2016年4月7日，国内首家专制全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎汽车有限公司(以下简称“奇瑞捷豹路虎”)常熟工厂竣工投产。同日，首款国产捷豹品牌产品宣布为——XF长轴距版(以下简称XF L)，其将于今年下半年上市。这款中大型豪华轿车将完善奇瑞捷豹路虎的产品线，其将同时拥有SUV和轿车产品。

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞先生表示：“捷豹路虎是全球全铝技术的领导者，奇瑞捷豹路虎将代表国内最领先、智能、环保的高端铝材技术引进中国，为推动中国汽车行业轻量化技术发展做出巨大贡献。”说的如此高大上，奇瑞捷豹路虎全铝车身究竟有何牛逼之处?且看以下一一道来。

奇瑞捷豹路虎创新采用不同系列、不同特点的高强度铝合金材料，应用于智能全铝车身架构之上，实现近50:50的车身前后比重设计。 与普通的钢铁焊接车身不一样，铝车身采用的工艺是自冲铆接。该工艺源自航空工业，它通过伺服电机提供动力将铆钉直接压入待铆接板材，待铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变，成型后，充盈于铆模之中。

铆接技术拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力，能够大幅增加车身强度。在车辆遭受外来撞击时，使用铆接技术连接的车身能承受更长时间和更剧烈的碰撞。自冲铆接与车身结构黏合剂的组合，则将车身连接强度增大至单纯铆接强度的2至3倍。

为全方位实时监测全铝车身的制造品质，全铝车身车间采用卓越的过程质量保证体系，包括自冲铆接的适时过程监控、可视化涂胶监测系统、激光在线精度测量控制系统、铆接点的无损检测和破坏性测试等。

在节能环保，车辆性能、安全要求越来越高的年代，车辆的材料学也越来越受重视。而铝对比钢铁拥有更高刚性及轻量化等优势开始被越来越多豪华品牌车型所使用。奇瑞捷豹路虎作为专注全铝车身发展的品牌，它们在该领域已经取得不小的成就，也把更多的先进产品带给消费者。

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