微调功力高 试驾东风日产新轩逸 1.8L

东风日产轩逸2015年在轿车市场销量非常可观，这也反映出了消费者对于它的认可。近日我们试驾了东风日产轩逸的全新改款车型，新的造型设计语言以及内饰配置的调整是它这次改款的关键。下面我们就来一同体验下这款新车，看看它都有哪些产品亮点?

外观上的变化主要体现在家族式前脸造型设计，从而增加了车辆的动感元素，让整体风格与之前有了较大变化。而他的车尾造型与现款车型保持着很高的相似度，整体造型依旧相对保守，这种设计与的日产蓝鸟形成了截然相反的设计语言。

△ 虽然新轩逸在外观设计方面有所变化，但与日产蓝鸟的设计风格相比还是略显保守。但作为家用车我认为它的设计更能捕捉绝大多数消费者的心。

△ 全新日产轩逸在外观设计上最大的改变在于它的前脸变化，家族式前脸采用U型元素，并加入了黑色蜂窝状结构以及粗壮的金属镀铬饰条来凸显它的动感。

△ 与现款轩逸相比，全新车型在尺寸方面略有变化。车身的长度和高度都有增加而轴距依旧保持在2700毫米不变。可观的车身尺寸是营造充沛车内空间的前提，日产轩逸在这个方面一直表现不错。

△ 全新车型在轮圈方面采用了雷霆式切削运动轮圈，这种运动化的设计风格与整车的设计有着很好呼应，而它的1.8L车型配备的是为16寸轮圈。

△ 新款轩逸在尾部造型设计方面变化不是很大，而更多的变化是在尾灯的内部结构上。虽然与日产蓝鸟那种非常犀利，动感的造型设计风格不同。但我却认为这似乎更能符合当下主流审美。

东风日产全新轩逸在外观造型设计方面的变化并不是很大，它的变化主要集中在它的前脸设计，动感元素的加入也让它成为了这个级别颇具动感的车型。虽然与东风日产蓝鸟形成了鲜明的对比，但我认为它更加符合人们对于一部家庭用车的主流审美，从这一角度考虑，东风日产全新轩逸无疑是成功的。

与外观设计有所相似，它在内饰设计方面也没有进行大幅度调整。而是通过对细节和配置的微调和针对性的改变来完成的。在车厢内部最重要两点是它换装了源于日产370Z的方向盘;其二是它的车载互联系统首次支持Carplay系统，这让它与苹果手机互联只需要接入数据线便可完成。

△ 新车内饰设计依然是传统的布局造型，而更重要的是它的内饰主体采用了黑色钢琴烤漆材质打造，加上金属亮色镀铬饰条的点缀，让它看上去很有质感的。

△ 在内饰设计部分最大的惊喜来自于车辆的方向盘。该方向盘造型来源于日产370Z。就连它的多功能按键码放位置都是一模一样。凸显了东风日产对于轩逸这款车型在运动氛围营造方面的专注。

△ 多媒体系统首次加入了Carplay系统，这使得它与苹果手机互联只需要接入数据线。该系统可以使操作变得非常简单，无论是播放多媒体音乐导航功能还是接听蓝牙电话，它的操作几乎能做到没有延迟，并且使用逻辑非常简单，就像使用自己的手机进行操作一样。

在配置方面此次我们试驾的车型为它的1.8L顶配车型，配置是比较丰富的，虽然座椅依然是手动调节，但是你能够在车上看到像座椅加热，玻璃一键升降这类非常实用的配置。另外，全新日产轩逸还为全系提供了VDC动态稳定控制系统，这一系统的全面加入让它在安全性方面领先同级对手。

△ 我们这次试驾的车型为1.8L的顶配车型，我们在该车型上看到了像座椅加热、玻璃一键升降等实用度非常高的功能。

总结来看，东风日产全新轩逸在内饰设计方面变化并不是很大，但是在配置方面的一些调整让全新日产轩逸重新获得了市场竞争力，市场表现值得我们去做进一步的期待。

据了解，新轩逸延用了现款车型的动力总成，动力方面一共提供两款动力配置，它们分别为这次我们试驾的1.8L自然吸气发动机和1.6L自然吸气发动机。虽然在动力方面没有进行调整，但是新车全系配备了VDC动态控制系统，使得它的低配车型更有市场竞争力，在安全方面也更具优势。

△ 新车依旧沿用了现款车型的动力总成，提供1.6L和1.8L自然吸气发动机，这次我们试驾的车型为1.8L自然吸气发动机，其最大功率为139马力，最大扭距为174牛·米。

△ 与这个发动机相匹配的依旧是现款CVT无级变速箱。

这次我们试驾的地点被安排在了锐思赛车场，在赛道驾驶日产全新轩逸你能够更好的感受VDC动态控制系统在进入工作状态后的表现，同时对于其动力也能够有一个更加直接的感受。虽然赛道距离较短，但在整个赛道驾驶过程中你会遇到非常多的弯道，这需要系统对车辆的姿态有一个很好的调整才能进行顺利的过弯，东风日产全新轩逸动力配合在VDC系统配合下能够起到很好的辅助作用。

△ 虽然动力性方面没有做过多的改变，但你依旧能够感受到车辆动力的平顺性，这也是日产CVT变速箱的优势所在。

赛道驾驶你能够感受到车辆在刹车部分所给你很强信心，几圈下来不会出现明显的热衰减现象。同时稳定系统的介入比较积极，虽然这种积极的介入对于赛道驾驶去赢得最快圈速没有太多帮助，但是对于日常驾驶而言，这无疑会让你的行车安全大增。

△ 据厂家技术负责人介绍，新轩逸在底盘调校方面也有所改变，它的硬度要比之前的更加的硬朗。虽然你能感受到整个车身的高度还是比较高的，同时车身侧倾方面会比较明显，但较硬的悬挂对于抑制车辆侧倾起到了很好的帮助作用，让你能快速稳定地通过每一个弯道。

△ 方向盘的指向性很好，握感也比较出色，但是对于传递路感方面，东风日产新轩逸也没有做到很直接的回馈，而作为家庭用车而言，这却没有太大的缺陷。

作为去年国内汽车市场销量非常可观的车型，东风日产的轩逸此次改款给我们带来了非常多的期盼，首先是在他车辆外观方面，它突出了整个造型的动感元素，内饰配置方面它也做到了进一步通过调整配置让整个车型更富竞争力。在驾驶环节，虽然与现款车型保持了很高的相似度，但通过对底盘进行一些微调，使得它不仅看上去更加的运动，它也更有运动天赋。

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