试东风英菲尼迪QX50

传统有时意味着保守，一成不变，而创新是需要勇气，大胆，对未来充满前瞻性的。

作为第二款国产化车型东风英菲尼迪QX50如约而至，在2015年3月上市，推出了2.5L、全系标配四驱系统的四款车型，价格更是下探到了34.98万元(进口版本为41.88万元起)，这对国内的消费者来说无疑是一大利好消息。下面我们就来和大家聊一聊东风英菲尼迪QX50的试驾感受。

东风英菲尼迪QX50是一款有着跨界车的外形，但开起来却有着SUV味道的车。此次国产车型相比进口车型在外观上的变化主要集中在前脸部分。车身整体设计依旧延续了跑车的基因，极富流线美学的车身造型。其中进气中网采用的波浪式造型给人以动感柔美的视觉效果，前保险杠用镀铬护体更显刚劲与装饰性，而整个前脸的设计灵感在延续了国外版本(灵感来自于鲨鱼)的风格上，大胆采用了直曲线条组合，凸显其犀利勇猛的性格。

尾部的“东风英菲尼迪”标识传达其国产的身份，五辐复合双色的19英寸铝合金轮毂，车顶银色的行李架以及前后车身的镀铬时尚装饰条，似乎在告诉你：我要去走走，为爱前行。

东风英菲尼迪依旧迎合国人对后排空间的要求，以2880毫米(比进口版本增加了80毫米)超长轴距，赋予整车更加宽适的内部空间。全棕红色内饰配色让人置身其中尽享高档豪华感受，这在同级别车型中并不多见。

运动风格的真皮多功能方向盘，中控台采用仿木质装饰面板，在正中间的位置一块独有的电子机械时钟瞬间提升了乘坐者被尊宠的心里感受。7英寸高分辨彩色触摸屏与操作按键布局巧妙，设计独到，但在行车时操作按键略显不方便，在某些功能的操作上也存在不尽如人意的地方，如蓝牙音响的设置等，与整车同步研发的Bose音响系统音质值得点赞。

在主驾驶的头枕后面设计了衣物架，这是一个很贴心的设计，当然在不用时应将其收至头枕内，以确保乘坐者的行车安全。储物空间基本都集中在前排，但车门上的储物槽设计还需改进，普通的瓶装水无法放入，这很不方便。由于加长了轴距，给后排乘坐者以非常舒适的空间享受，尤其方便你的长途旅行。

东风英菲尼迪的后备箱足够大，设计也很创新，通过分布在左右侧壁的按键可自动放倒和升起座椅，简单实用，而在主驾驶位置的中央扶手处，也设计了一组按键自由调节后排座椅的起降，这些创新设计，彰显了其以人为本的服务理念。

东风英菲尼迪全系搭载V型6缸、代号为VQ25HR的2.5L自然吸气发动机，最大马力为235PS/6400rpm，峰值扭矩为253N.m/4800rpm，7速手自一体变速箱，智能四驱系统，支持雪地模式，这套系列引擎曾连续14年荣膺世界十佳，高速性能与平稳运转都堪称完美。悬挂系统采用前为独立双叉臂，后为独立多连杆式的双流路减震器及横向稳定杆，这种设计抗侧倾性能优异，抓地性能好，路感清晰，同时又注重舒适性和操控稳定性，多见于超级跑车或高档轿车及豪华SUV。

驾驶体验的过程中，这套动力系统给人的印象还是比较深刻的。刚开始会感觉方向盘很沉，随着油门的供给和动力的输出，方向盘也变得轻盈许多，直线加速动力强劲，转弯时底盘的支撑非常沉稳，动力输出线性感平顺，保证了操控的稳定性和舒适性。

在泊车时，通过360度全景式监控影像系统，于顶端俯视的方式，极大的方便了泊车时的困扰。行车中车内的空气清新度也成为乘坐者高度关注的话题，而东风英菲尼迪创新研发的高级空调系统清除了99.5%的过敏源，在整个行车体验过程中，车内的空气非常纯净，给人带来清新怡人的身心感受。

目前，东风英菲尼迪QX50上市已有月余，消费者给予了很高的认可度和赞誉度，但持币观望者不占少数，希望能在价格中获得更大的实惠，而对于这样一款高端配置的豪华SUV在豪华车同级阵营里还是值得拥有的。

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