“昕”生代家用座驾 试驾全新斯柯达昕锐

对于家用轿车的要求当然是经济实惠，能够长时间的在家庭中服役，而桑塔纳和捷达显然是这其中的老字号了，不过由于大众平台化的策略，出于同一平台下的斯柯达昕锐或许会成为新的选择：外观年轻动感、价位、配置都要比桑塔纳和捷达要实惠不少。

一、Rapid的由来

早在法兰克福车展期间，斯柯达就发布了一款全新概念车Vision D，线条简单充满力量感，随后Mission L概念车更是将其概念元素进一步实用化，最终几乎与概念车相同线条的Rapid昕锐便问世，同时新车还是第一款采用全新标志的国产车型。

二、动力及同级竞品

在同一平台下必然会搭载相同的动力引擎，斯柯达Rapid搭载了与桑塔纳相同的EA211引擎，分为1.4L和1.6L引擎，并且都保持了大众一惯的低速高扭的特点，此次试驾车型所搭载的1.6L引擎最大功率81千瓦，最大峰值扭矩155牛米。

尽管同一平台下，在尺寸上也并非完全相同，斯柯达Rapid在同级中有着较为出色的尺寸，2.6米的轴距已经处于主流水平，这在与更多车型竞争中保证了些优势。

三、外观详解

昕锐可以说就是将概念车Mission L进行了量产，车身大量的线条都进行了保留，只不过少了那套让视觉效果更加出色的轮毂，熏黑的大灯、中网无不表达着Rapid年轻化的定位。

也许是太过成功，昕锐在侧面的线条上与新桑塔纳几乎完全相同，好在在车窗处进行了改动，不然大众套娃的设计又要被一些人津津乐道了。

双“C”型的尾灯让车尾更加富有视觉冲击力，在亮起的情况下有着相当好的辨识度，但是对于眼前的这款顶配车型而言，没有采用LED光源难免有些说不过去。

搭配的15寸多幅轮毂对于年轻动感的描绘要更加适合，轮胎的尺寸也属于经济型。而刹车上的表现，属于同平台下的所有车型均为前盘后鼓式，要知道包括在新捷达在内，大众这个级别车型定价并不便宜，成本的考虑未免有些不符情理。

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