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2012-09-17 12:18:35 来源：汽车口碑网 阅读数： 我要评论(5)
奥德赛那偏重轿车化的外形设计，配上类似于旅行车的体型让它成为MPV中的另类，而新奥德赛更在这种风格的基础上，进一步突出动感的外形特征。前脸部分，新奥德赛终于也改换成本田家族式的大嘴鬼面罩设计，与雅阁、锋范类似，风格更加锐利。
在车身尺寸方面，新奥德赛的轴距与上代车型保持一致，仍为2830m m，但在车身长度方面则少许增加了40mm，达到4810mm，而1570mm的车身高度上则比老款降低了12mm。此外，新车的内饰风格改变不大，基本延续老款设计，只是将方向盘的式样改换成与雅阁一样的四幅方向盘，车内木纹颜色以及中控面板造型与按键布局有所微调，使其在使用上更加人性化。
对于一款MPV来说，最重要的是如果最大化车内空间与驾乘的舒适性，与上代车型一样，新奥德赛仍然采用“2+3+2”的座椅布局，前中后三排空间的表现比较均衡，前排坐姿和视野较普通轿车稍高，第二排座椅支持前后和座椅角度手动调节，并可以按照6：4的比例拆分折倒，在第三排无人的情况下腿部空间绝对是C级轿车的水平。
新奥德赛搭载的是与第八代雅阁相同的动力总成，2.4升直列四缸自然吸气发动机，经过重新调校后，动力较老款奥德赛提升了19马力，最大扭矩有细微变化，从原来的218N m升至220N m。其最大变化在于取消了原来的5速手自一体变速箱，采用了与雅阁一样的5速自动变速器，在实际试驾中发现，这款2.4升发动机还是比较称职的，虽然即便深踩油门也不会有太明显的推背感，但是动力输出平顺流畅，油门踏板偏轻但响应灵敏。新奥德赛采用了与雅阁相同的V G R可变速比转向系统，方向盘的操控比较轻盈，同时也感觉到方向盘左右的空量不小，以致在驾驶时感觉打方向的动作要比车头跟随的动作大一些，通俗一点来解释，就是灵活有余精准不够。
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