即将亮相成都车展 现代2013款飞思

偶像派还是实力派？这是个问题。2011款现代飞思的那台1.6L引擎简直是弱爆了，现代并不想让飞思的“偶像派”标签一直保留下去，于是今天正式带来了2013款飞思Turbo车型。加了T的飞思不再是“会装帅、跑不快”的小白脸角色，百公里加速时间直接从10.7秒砍到了8秒内，两字言之曰：霸气。
 

● 前脸拉皮、柳叶形元素变为圆形

2013款飞思Turbo进行了一次微创式的韩式整容，家族式进气格栅被镀铬件进一步修饰，投射式的透镜大灯炯炯有神，时下最流行的LED日间行车灯当然也没有缺席。新车的轮胎规格依然是215/40 R18，而轮毂款式则有所变化。

同样的，新车尾部的雾灯和中置排气管，统统从柳叶形进化为正圆形。是更威风了还是更土鳖了，只能看观众的口味了。此外，新车车身尺寸为4250/1800/1409mm，相比2011款的4220/1790/1399mm，三围都略微有所提升。

2013款飞思Turbo的内饰基本维持2011款的原样，那个类似通用五菱标志的中控台究竟美观与否，仍是见仁见智。新车内饰仍有“灰黑双色”和“蓝黑双色”两套方案可供选择。

● 加了T才算小钢炮

既然要定位小钢炮，就没有低于200马力的任何借口。旧款飞思那是出了名的腿软跑不欢，而2013款飞思Turbo的这台1.6T引擎，毫不做作地根治了它的这顽症。

拥有双涡管涡轮增压和缸内直喷技术，这款1.6T引擎的最大功率为150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩为265Nm/1750-4500rpm，在数值上都快赶上低功率版的劳恩斯酷派2.0T了。至于它的成绩单，0-100km加速7.4秒，极速224km/h。

入门车型匹配了一款6速手动变速箱，而自动档车型搭载的则是6速手自一体变速箱，并带换挡拨片功能。轮胎品牌采用了锦湖，规格为215/40 R18，五幅式的造型设计犹如刀锋般犀利，添加的镀铬装饰让轮毂也成为一道动态的风景。

● 编辑点评

2013款飞思Turbo给我们带来最大的惊喜，当然就是那个T字了。只是新车的底盘与现售自然吸气车型的前麦弗逊、后扭力梁的设计保持了一致，想在激烈的驾驶中得到出色的表现，还是挺有难度的。但若觉得33.7万起步的尚酷2.0TSI太过于为难自己的银行账户，又等不及标致208 GTi引进入华，那加了T的飞思，或许是一个不错的选择。

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